幾天后，班列上這些時(shí)髦的“英國(guó)貨”，便出現(xiàn)在了義烏國(guó)際博覽中心的“2017義烏進(jìn)口商品博覽會(huì)”展臺(tái)上。和它們一同現(xiàn)身的，還有來自五大洲一百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的參展客商以及他們所帶來的數(shù)萬(wàn)種消費(fèi)品。

　　在“一帶一路”這個(gè)穿越非洲、環(huán)連亞歐的開放“朋友圈”里，坐擁全球最大小商品市場(chǎng)的義烏，無疑是最具典型意義的代表之一。那里貿(mào)易暢通，義烏國(guó)際商貿(mào)城的7萬(wàn)多個(gè)商鋪常年經(jīng)營(yíng)著180多萬(wàn)種商品并出口全世界219個(gè)國(guó)家和地區(qū)。那里設(shè)施聯(lián)通，算上不久前剛實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_的“義烏——— 倫敦”班列，義烏已擁有8個(gè)方向的中歐班列，是國(guó)內(nèi)開通國(guó)際鐵路集裝箱運(yùn)輸線路最多的城市。那里政策溝通、資金融通、民心相通，除了1.5萬(wàn)名外商選擇常住義烏工作生活外，每年都有超過50萬(wàn)的外商前來“淘金”，而這個(gè)小小的縣級(jí)市也先后與巴塞羅那等24個(gè)城市締結(jié)為姐妹城市，各種官方、民間的交流交往頻繁。

　　“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇召開之前，記者時(shí)隔數(shù)年再次踏上開往義烏的高鐵，在滿城皆市的獨(dú)特氣息中，細(xì)細(xì)尋辨那些由“一帶一路”所引出的最真切感受和變化。

　　從“買全球”到“賣全球”

　　從上海坐高鐵到義烏，會(huì)先途經(jīng)杭州。盡管只有一站之隔，但和到杭州的隨買票隨走不同，要買張適合自己出行時(shí)段的高鐵票去義烏，多數(shù)時(shí)候你至少得提前兩三天訂票才“保險(xiǎn)”，要不然，等待你的很可能是“無座”和“無票”。

　　下了車，明顯感覺身邊穿梭著的外國(guó)臉龐要比上海和杭州的火車站多得多。出站通道里，碩大的電子燈箱廣告上，同樣是小商品市場(chǎng)里一張張興高采烈的“洋面孔”在提醒著你，國(guó)際小商品之都——— 義烏到了。

　　這些年，義烏的屬性從原先的“買全國(guó)、賣全國(guó)”悄然擴(kuò)大到了“買全球、賣全球”。據(jù)義烏海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度，義烏市的進(jìn)出口總額為488.78億元，同比增長(zhǎng)23.72%。去年全年，義烏實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額2229.5億元，其中，對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家的整體進(jìn)出口就占據(jù)了半壁江山，增速明顯。

　　而幾天前剛剛落幕的2017義烏進(jìn)口商品博覽會(huì)，就恰似一例明證。5月6日，俄羅斯參展商阿列克斯，帶著深受總統(tǒng)普京喜愛的“網(wǎng)紅”冰淇淋來到了俄羅斯館，甫一亮相，便被熱情的吃貨們層層包圍。據(jù)阿列克斯介紹，這種冰淇淋來自俄羅斯環(huán)境最干凈的托木斯克市，用當(dāng)?shù)禺a(chǎn)的牛奶、花生、漿果等原料制作，共有一百多個(gè)品類，很受當(dāng)?shù)匕傩諝g迎。阿列克斯希望通過這次展會(huì)把這個(gè)俄羅斯“網(wǎng)紅”引入中國(guó)市場(chǎng)。

　　與“俄羅斯館”合作的中方企業(yè)卓雅商貿(mào)是一家有著20多年歷史的進(jìn)出口企業(yè)。3年前，為響應(yīng)義烏“買全球、賣全球”戰(zhàn)略，卓雅公司開始從單純的出口發(fā)展為進(jìn)口、出口兩軌并行。參展負(fù)責(zé)人孟達(dá)表示，此次共有冰淇淋、蜂蜜、食用油等數(shù)百款俄羅斯商品參展，展會(huì)結(jié)束后，這些新產(chǎn)品就將擇優(yōu)進(jìn)駐義烏國(guó)際商貿(mào)城的進(jìn)口商品館開啟日常銷售。

　　(下轉(zhuǎn)第三版)

　　( 上接第一版)

　　在為期4天的展會(huì)上，不僅有“一帶一路”沿線42個(gè)國(guó)家和地區(qū)積極參展，為突出“推進(jìn)開放創(chuàng)新、共享全球資源”這一主題，主辦方更是一口氣舉辦了16場(chǎng)“一帶一路”海外新品首發(fā)會(huì)，讓黎巴嫩古方養(yǎng)護(hù)品、土耳其彩瓷、荷蘭生蠔、丹麥魚油等一批批國(guó)外優(yōu)質(zhì)二三線產(chǎn)品首次進(jìn)入中國(guó)消費(fèi)者眼簾。據(jù)主辦方負(fù)責(zé)人介紹，以往這些由境外中小企業(yè)生產(chǎn)的商品盡管品質(zhì)優(yōu)良、價(jià)格適中，但始終缺乏進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的暢通“入口”。在去年成功舉辦首屆“一帶一路”海外新品首發(fā)會(huì)的基礎(chǔ)上，今年的展會(huì)擴(kuò)大了新品發(fā)布的“質(zhì)”“量”規(guī)模，更專注“海外新品”和“中國(guó)首發(fā)”兩大概念，進(jìn)一步提升了展會(huì)源頭產(chǎn)品、源頭貨源的特色，讓那些來自“一帶一路”國(guó)家質(zhì)美價(jià)優(yōu)的進(jìn)口商品與我國(guó)的終端批發(fā)零售商及代銷商直接建立了聯(lián)系。

　　展會(huì)期間，在義烏國(guó)際博覽中心的中央連廊位置，兩列�？恐�的卡通版火車顯得格外顯眼。一列是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每周常態(tài)化運(yùn)行的“馬德里——— 義烏”中歐班列，另一列，就是不久前剛抵達(dá)的首趟“倫敦——— 義烏”中歐班列。兩列火車的車廂里，滿載著從西班牙和英國(guó)進(jìn)口的酒水飲料、橄欖油、保健品、母嬰用品、日化用品等特色商品。

　　其中，倫敦班列上展示的英國(guó)產(chǎn)品中，有不少都是深圳有棵樹科技股份公司進(jìn)口的。據(jù)該公司副總裁王章民介紹，此次通過中歐班列將奶粉等英國(guó)產(chǎn)品進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，為他們的跨境貿(mào)易打開了一條高效、便捷的新通道�！熬鸵阅谭蹫槔�，由于母嬰產(chǎn)品受交貨時(shí)間緊等影響，以往大多不會(huì)用海運(yùn)而是采取小包裹走空運(yùn)，平均每罐奶粉空運(yùn)成本在10元左右。這次通過中歐班列整柜運(yùn)輸，每罐的運(yùn)費(fèi)降到了2元，運(yùn)輸周期比海運(yùn)縮短了一半，節(jié)約下的成本我們直接讓利給消費(fèi)者，使得奶粉在國(guó)內(nèi)網(wǎng)站的售價(jià)已接近在英國(guó)當(dāng)?shù)爻�市的售價(jià)�！蓖跽旅裾f。

　　中歐班列的“信”與“義”

　　所謂中歐班列，是以固定車次、線路、班期開行，往返于中國(guó)與歐洲及“一帶一路”沿線的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。

　　根據(jù)義烏市陸港事務(wù)與口岸管理局提供的最新數(shù)據(jù)，自2013年首度開行中歐班列到今年5月1日，“義(烏)新(疆)歐(洲)”已先后開通至中亞、馬德里(西班牙)、德黑蘭(伊朗)、馬扎里沙里夫(阿富汗)、車?yán)镅刨e斯克(俄羅斯)、里加(拉脫維亞)、明斯克(白俄羅斯)、倫敦(英國(guó))等8個(gè)方向的國(guó)際貨運(yùn)班列，共往返運(yùn)行177次，運(yùn)送貨物13953個(gè)標(biāo)箱。其中，“義烏—馬德里”班列共發(fā)運(yùn)118次、10112個(gè)標(biāo)箱。而此次“義烏—倫敦”班列的順利對(duì)開，標(biāo)志著“義新歐”這趟為國(guó)人所驕傲的中歐班列再添重量級(jí)砝碼。

　　“‘義新歐’從義烏開到倫敦，標(biāo)志著‘一帶一路’的最西端被打通。全球最大的小商品集散地義烏和西方經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)倫敦由此實(shí)現(xiàn)了全陸地運(yùn)輸?shù)臒o縫連接。未來，通過腳下的鐵軌，我相信中國(guó)和整個(gè)歐亞大經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系會(huì)更為緊密�！绷x烏市陸港事務(wù)與口岸管理局陸港發(fā)展科科長(zhǎng)王建明充滿自信地說。

　　經(jīng)過三年多的運(yùn)營(yíng)，如今的“義烏—馬德里”班列，每周固定開行兩班，等待登上列車的貨物，已排期到了一個(gè)月后。這條全世界最長(zhǎng)的火車運(yùn)輸線路，幾乎橫貫整個(gè)歐亞大陸。火車從義烏出發(fā)一路向西，經(jīng)新疆阿拉山口口岸進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)，最后抵達(dá)西班牙馬德里，全程13052公里，一切順利的話，需要18-21天。

　　在此期間，班列要經(jīng)歷三次換軌和三次換裝。王建明介紹說:“我國(guó)鐵路用的是標(biāo)準(zhǔn)軌，哈薩克斯坦用的是寬軌，所以要在新疆阿拉山口口岸進(jìn)行第一次換軌；德國(guó)用的也是標(biāo)準(zhǔn)軌，所以第二次換軌會(huì)在波蘭與德國(guó)交界處；而西班牙與德國(guó)、法國(guó)的鐵軌又不同，因此需要在法國(guó)與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌。此外，整個(gè)行駛途中還要更換10多次火車頭�！�

　　中歐班列(義烏)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人馮旭斌，對(duì)于這條線路能在短時(shí)間內(nèi)獲得市場(chǎng)的充分認(rèn)可倍感欣慰。在他看來，運(yùn)營(yíng)中歐班列，除了要突破不同國(guó)家間技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、理念等方面的障礙，最為關(guān)鍵的，恰恰是用團(tuán)隊(duì)的信和義，去贏得客戶的支持和信任。

　　2014年11月初，第一趟“義烏—馬德里”班列開行前夕，組貨情況不甚理想。很多有需求的客戶都想先觀望下——— 用火車運(yùn)輸，時(shí)間能保證嗎?安全有問題嗎?在義烏，馮旭斌和他的團(tuán)隊(duì)當(dāng)時(shí)只組到了十來個(gè)標(biāo)箱的貨，距離班列開行所要求的34個(gè)貨柜相去甚遠(yuǎn)。不得已，馮旭斌臨時(shí)又加飛了一趟馬德里。

　　在當(dāng)?shù)貎S領(lǐng)的幫助下，當(dāng)晚，馮旭斌見到了中西百貨協(xié)會(huì)的執(zhí)行主席夏永平以及多位批發(fā)商，他們都是在西班牙經(jīng)商多年的老華僑。馮旭斌開出了低于海運(yùn)價(jià)格、貨損雙倍賠償?shù)葍?yōu)厚條件，希望他們通過班列運(yùn)輸從義烏進(jìn)口的小商品。沒想到，一位批發(fā)商直接提出了“喝一大杯紅酒換一個(gè)柜”的要求。馮旭斌一口答應(yīng)，可當(dāng)?shù)氐拇缶票�足足可以裝近一瓶紅酒。連著三大杯酒下肚，這才換來了大家的十多個(gè)柜。第二天，夏永平又給馮旭斌介紹了幾個(gè)客戶組了8個(gè)柜。

　　2014年11月18日，首趟“義烏—馬德里”班列順利開行。眼看第一趟車走得很順，第二趟班列很快便組到了40多個(gè)貨柜。可沒想到的是，這第二趟車，卻在白羅斯和波蘭邊境遭到了當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)查驗(yàn)，有多個(gè)貨柜因此耽擱了數(shù)天�！捌渲杏幸粋�(gè)貨柜，里面裝滿了節(jié)日禮品，一旦錯(cuò)過了交貨時(shí)間也就失去了時(shí)效性，很可能就要放上一年，這對(duì)客戶來說這無疑是巨大的損失”，具體承接組貨任務(wù)的義烏中遠(yuǎn)國(guó)際貨代公司副總經(jīng)理鮑躍飛回憶道，當(dāng)時(shí)他們心急如焚，商量下來決定不計(jì)成本，從馬德里調(diào)派一輛集裝箱卡車赴波蘭將這個(gè)貨柜拉上，走陸路運(yùn)送至馬德里，其他所有被耽擱貨柜的損失也均由班列運(yùn)營(yíng)方全權(quán)承擔(dān)。

　　他們的這一舉動(dòng)，讓客戶直呼沒想到。交貨當(dāng)天，馮旭斌出現(xiàn)在馬德里，挨個(gè)向客戶致歉，以取得他們的諒解。從那一刻起，很多客戶反倒成了“義新歐”的忠實(shí)客戶，而此后的“義新歐”，各方磨合得也是越來越好，再也沒有出現(xiàn)過類似的“大面積延誤”。眼看著班列知名度越來越高，主動(dòng)找上門的客戶和企業(yè)越來越多，馮旭斌的心里，有了一個(gè)小夢(mèng)想:“我希望未來能通過開行更多的中歐班列，串聯(lián)起地球村里的更多老百姓，彼此扶持合作，共同進(jìn)步，一同構(gòu)建人類命運(yùn)共同體�！�

　　除了“義新歐”還有“義甬舟”

　　浙江盟德進(jìn)出口公司，便是“義新歐”的鐵桿用戶之一。他們?cè)诹x烏國(guó)際商貿(mào)城五區(qū)的進(jìn)口商品館一樓，經(jīng)營(yíng)著一家西班牙商品館。500多平方米的展示廳中，來自西班牙的紅酒、橄欖油、奶粉、休閑食品一應(yīng)俱全。這些貨物，大多是經(jīng)“義新歐”(馬德里—義烏)線路，從萬(wàn)里之外的西班牙來到中國(guó)消費(fèi)者身邊。

　　總經(jīng)理金海軍告訴記者，從首發(fā)班列至今的每一趟“義新歐”班列中，都有盟德公司的貨柜:“第一列，出去2個(gè)(標(biāo)箱)，回來16個(gè)；第二列，出去4個(gè)，回來20個(gè)，第三列，出去28個(gè)，回來26個(gè)……以前走海運(yùn)，完全看天吃飯，遇到海上大風(fēng)浪常會(huì)打翻貨柜，2013年10月貨船還因碰到海盜折返，200多萬(wàn)元的貨因此積壓大半年，損失慘重，但自從走了‘義新歐’，運(yùn)回的貨完全都是零破損，運(yùn)送紅酒還能采用恒溫集裝箱，質(zhì)量更有保證。”

　　盟德公司的老板周旭峰，起初跟隨父親在馬德里經(jīng)商。2008年，當(dāng)時(shí)的義烏市政府組團(tuán)到西班牙考察，周旭峰所在的西班牙中國(guó)青年商會(huì)參與了接待工作。交流中周旭峰得知，義烏作為全世界最大的小商品市場(chǎng)，不僅要“賣全球”，還要“買全球”，而義烏方面希望像他們這樣了解海外市場(chǎng)的華僑能帶頭把西班牙的優(yōu)質(zhì)商品賣到國(guó)內(nèi)去。

　　回國(guó)一番考察之后，周旭峰很快成了義烏國(guó)際商貿(mào)城里最早的進(jìn)口商品經(jīng)營(yíng)者之一。短短數(shù)年間，他就在全國(guó)各地發(fā)展了數(shù)十家代理加盟商。隨著雙向貿(mào)易進(jìn)一步擴(kuò)大，周旭峰深感海運(yùn)的不便，他期盼著有朝一日能有一條“絲綢之路”通過鐵路連通中歐。2014年，當(dāng)他得知“義新歐”是在義烏和馬德里之間往返時(shí)，高興極了的他毫不猶豫地成了“義新歐”的首批貨主并使用至今。

　　和周旭峰一樣，自從讓自家貨物搭上了“義新歐”，夏永平逢人便夸“義新歐”的好，尤其是西班牙朋友面前�！八麄兌加X得難以置信，中國(guó)能在這么短時(shí)間內(nèi)開通這樣一條班列。而作為在當(dāng)?shù)氐娜A人，看到‘義新歐’開到馬德里我們真的倍感驕傲。以前走海運(yùn)，貨物到了西班牙港口，還要走陸運(yùn)才能到馬德里，全程需要40天左右，而通過‘義新歐’只要21天，時(shí)間短了，不僅資金周轉(zhuǎn)可以加快，庫(kù)存壓力也降低了。”夏永平說，“現(xiàn)在有‘義新歐’班列，接下來還有‘義甬舟’開放大通道，義烏和‘一帶一路’沿線國(guó)家的聯(lián)系，必將越來越緊密，我們的機(jī)會(huì)也就越來越多�！�

　　就在兩周前，王建明以學(xué)者的身份，受邀給一個(gè)來自非洲的高級(jí)官員班上培訓(xùn)課，講的主要內(nèi)容，就是義烏和“一帶一路”。王建明在課堂上說:“除了‘義新歐’，我們還在加緊建設(shè)‘義甬舟’開放大通道，將義烏和寧波舟山港連接起來。未來，‘義甬舟’將向西聯(lián)通‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’，向東連接‘21世紀(jì)海上絲綢之路’，中間勾起長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，呈現(xiàn)‘兩核一帶雙輻射’的全方位開放新格局�！�

　　王建明感慨道，這幾年，來義烏學(xué)習(xí)考察的外國(guó)團(tuán)隊(duì)越來越多，從義烏走出去學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)也不少，彼此的交流互動(dòng)愈發(fā)頻繁。光是這樣的講課，今年他就講了好幾回:“看得出，大家對(duì)‘一帶一路’有著濃厚的興趣，也是真心想?yún)⑴c其中。其實(shí)‘一帶一路’本就是個(gè)開放的朋友圈，可以涵蓋各個(gè)合作領(lǐng)域，中國(guó)歡迎各國(guó)共同參與，一起實(shí)現(xiàn)發(fā)展繁榮。”

　　“想成為中國(guó)發(fā)展一分子”

　　在義烏，約有來自100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1.5萬(wàn)境外常住人口。很多外商，選擇在義烏安家，印度商人菲利普，就是其中一員。他的“不可思議”印度商品館，就離盟德公司的西班牙商品館不遠(yuǎn)。在義烏待了15年，菲利普的朋友圈里有不少當(dāng)?shù)嘏笥眩�很多義烏老百姓也都知道菲利普，倒不是因?yàn)樗�進(jìn)口的印度產(chǎn)品有多“不可思議”，而是因?yàn)樗�的一封信�?014年8月18日，義烏當(dāng)?shù)孛襟w刊登了菲利普寫給義烏的一封信，名字就叫《致我的第二故鄉(xiāng)》。在信中，菲利普對(duì)義烏的交通、路面標(biāo)識(shí)、舉辦馬拉松賽等11個(gè)方面提出建議。讓菲利普頗有成就感的是，當(dāng)時(shí)的許多建議后來都被義烏有關(guān)部門采納了。比如，菲利普建議借鑒迪拜和新加坡的經(jīng)驗(yàn)，舉辦進(jìn)口商品購(gòu)物節(jié)，沒想到僅僅過了5個(gè)月，“義烏首屆進(jìn)口商品購(gòu)物節(jié)”就順利舉行。

　　2014年11月，義烏B型保稅物流中心正式啟用，菲利普又成為第一批入駐的外商。“和其他地方相比，這里最大的政策優(yōu)勢(shì)在于允許貨物拼柜。”菲利普說，像檀香、精油這類產(chǎn)品，多是小筆訂單，單獨(dú)發(fā)一個(gè)柜子可能性不大，允許拼柜出口，就可以完全打消顧慮了。在他看來，之所以自己能在義烏待這么久，并將其視作“第二故鄉(xiāng)”，離不開義烏多元、細(xì)致、包容的商貿(mào)和文化氛圍。菲利普常會(huì)跟中國(guó)朋友說:“你們有中國(guó)夢(mèng)，其實(shí)我也有個(gè)中國(guó)夢(mèng)，那就是成為中國(guó)發(fā)展的一分子，把自己的力量完完全全貢獻(xiàn)出來，和中國(guó)的伙伴們一同成長(zhǎng)。”

　　在義烏采訪的這幾天，記者還認(rèn)識(shí)了一個(gè)有趣的巴基斯坦商人阿酷。他開場(chǎng)的第一句中文，便把記者逗樂了:“我的名字叫阿酷，是酷酷的酷，不是褲子的褲哦�！�

　　17年前，阿酷和他的同學(xué)一起背著家人，從巴基斯坦坐上了飛往新疆烏魯木齊的飛機(jī)，準(zhǔn)備到中國(guó)“淘金”。在烏魯木齊的市場(chǎng)轉(zhuǎn)悠了幾天，他倆并沒發(fā)現(xiàn)什么商機(jī)，倒是打聽到了一個(gè)叫“義烏”的地方適合做生意。于是，他們坐了幾天幾夜的火車來到上海，再轉(zhuǎn)大巴一路顛簸到了義烏。當(dāng)時(shí)的義烏還沒有建國(guó)際商貿(mào)城，只有一個(gè)老舊的篁園市場(chǎng)，但市場(chǎng)里一應(yīng)俱全的商品已經(jīng)讓阿酷兩眼放光。

　　阿酷告訴記者，他出門時(shí)，偷拿了爸爸的一張銀行卡。為了拿出做生意的啟動(dòng)資金，他先后從卡里取了好幾次錢，一共五六萬(wàn)人民幣，統(tǒng)統(tǒng)用于批發(fā)五金產(chǎn)品運(yùn)回巴基斯坦轉(zhuǎn)賣，沒想到一下子便翻了倍:“當(dāng)時(shí)的貨物我們都是走陸路運(yùn)輸，從新疆的紅其拉甫口岸出境到巴基斯坦，不僅路不好走，每年還有半年時(shí)間由于天氣寒冷而封路，運(yùn)輸極其不便�！�

　　隨著生意越做越好，阿酷把他的兩個(gè)弟弟也從巴基斯坦召到了義烏，幫著他一起開拓市場(chǎng)。如今，阿酷不僅把中國(guó)貨賣回中亞，還把非洲紅木、西班牙橄欖油、沙特蜂蜜等源源不斷進(jìn)到中國(guó)。這兩年，隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)升溫，阿酷也把目光瞄到了更遠(yuǎn)。最近，他就讓弟弟回巴基斯坦，到瓜達(dá)爾港周邊進(jìn)行考察，尋覓商機(jī)。阿酷知道，從新疆喀什到巴基斯坦瓜達(dá)爾港的“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”一旦建成，無論對(duì)于中國(guó)還是他的老家巴基斯坦而言都是巨大的利好。在阿酷看來，能夠搭上“一帶一路”這趟“順風(fēng)車”，把生意做到全世界，不僅是他個(gè)人的心愿，同樣也是身在義烏幾十萬(wàn)外商的共同心愿。

　　“我相信，‘一帶一路’將帶給我們的絕不只是簡(jiǎn)單的商品互聯(lián)互通，而是各國(guó)間貿(mào)易、金融、人才、文化等多領(lǐng)域、全方位的互聯(lián)互通�！卑⒖崾炀毜赜弥形�，自信地向記者闡述他對(duì)“一帶一路”的理解。

　　轉(zhuǎn)載5月14日《文匯報(bào)》王星/文