一批貨物剛在義烏鐵路口岸完成清關(guān)，隨即高效轉(zhuǎn)運(yùn)至義烏保稅物流中心；短短幾小時(shí)后，它們又搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列駛向?qū)幉ㄖ凵礁郏瑥哪抢飺P(yáng)帆出海。

每天，不計(jì)其數(shù)的“義烏制造”正通過多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，快速、高效地流向全球各個(gè)角落。其背后，正是陸港、海港、空港、信息港“四港聯(lián)動(dòng)”所構(gòu)筑的一體化集疏運(yùn)體系在有力支撐。

向西，從義烏出發(fā)，浙江中歐班列（義新歐）橫跨亞歐大陸，成為連接?xùn)|西的穩(wěn)定陸上貿(mào)易紐帶；向東，海鐵聯(lián)運(yùn)對接“21世紀(jì)海上絲綢之路”，讓義烏小商品經(jīng)寧波舟山港走向世界；空中航線織密“絲路航網(wǎng)”；信息平臺(tái)聯(lián)通全程數(shù)據(jù)……

陸�？站W(wǎng)，立體協(xié)同�！八母邸北舜算暯印⒐δ芑パa(bǔ)，共同構(gòu)建起高效、穩(wěn)定、智能的國際物流大通道，為“義烏制造”出海鋪設(shè)了一條條立體化、網(wǎng)絡(luò)化的“快車道”。

“鋼鐵駝隊(duì)”車輪滾滾

中歐班列橫貫亞歐

自運(yùn)行以來，浙江中歐班列（義新歐）已開通26條線路、覆蓋50多個(gè)國家和地區(qū)、通達(dá)160個(gè)城市，平均每天有三四列班列從鐵路義烏西站發(fā)出，將琳瑯滿目的“義烏制造”源源不斷地送往中亞與歐洲各國。

“浙江中歐班列（義新歐）讓企業(yè)多一條穩(wěn)定、安全、快速的陸上通道�！绷x烏市義通歐物流有限公司總經(jīng)理鮑躍飛對此感受頗深。該公司每周都有裝載以汽車配件、五金工具等百貨商品為主的集裝箱，通過浙江中歐班列（義新歐）運(yùn)輸出境，主要發(fā)往歐洲國家。今年以來，公司通過浙江中歐班列（義新歐）發(fā)送的標(biāo)箱量同比增長了10%。

有著15年貨運(yùn)代理經(jīng)驗(yàn)的鮑躍飛，親眼見證了這條通道帶來的變革。以德國漢堡港為例，以往走海運(yùn)需要45天左右，而現(xiàn)在通過浙江中歐班列（義新歐），僅需20天便可抵達(dá)。

在新一輪義烏國際貿(mào)易綜合改革引領(lǐng)下，今年浙江中歐班列（義新歐）接連取得多項(xiàng)突破：首發(fā)長三角地區(qū)至塔什干的國際快速班列；在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)哈鐵運(yùn)單數(shù)字化交換；新開通往布達(dá)佩斯的站點(diǎn)班列，持續(xù)拓展跨海通道，推動(dòng)南向新通道由中東歐進(jìn)一步向西歐延伸；開行長三角首趟“義烏—喀什北—塔什干”鐵公多式聯(lián)運(yùn)班列；成功發(fā)運(yùn)長三角地區(qū)首趟消費(fèi)型鋰電池混裝運(yùn)輸班列……

在此基礎(chǔ)上，創(chuàng)新推出的“義新歐+”模式進(jìn)一步拓展了班列功能，與義烏保稅物流中心、綜保區(qū)實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)動(dòng)，積極開展“保稅+進(jìn)口”“保稅+轉(zhuǎn)口”等新型貿(mào)易。

通過打造“義新歐數(shù)字服務(wù)在線應(yīng)用場景”并實(shí)現(xiàn)全覆蓋，系統(tǒng)貫通海關(guān)、口岸、鐵路、場站及班列運(yùn)營平臺(tái)等多方數(shù)據(jù)，構(gòu)建起一個(gè)高效聯(lián)合作業(yè)的“CPU”。這不僅顯著提升了各參與主體間的協(xié)同效率，也推動(dòng)了班列信息化管理水平和結(jié)算流程的規(guī)范化，為“義新歐”的高質(zhì)量運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)字支撐。

如今，浙江中歐班列（義新歐）正以穩(wěn)健增長的態(tài)勢，為浙江乃至全國的外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展提供著堅(jiān)實(shí)的國際物流支撐。

“世界超市”牽手“世界大港”

海鐵聯(lián)運(yùn)助力義烏貨通天下

不沿邊、不靠海，憑借通達(dá)全球的物流網(wǎng)絡(luò)，義烏貨也能通達(dá)五洲。

其中，海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。作為國際物流中公認(rèn)的高效運(yùn)輸方式之一，海鐵聯(lián)運(yùn)將海運(yùn)與鐵路優(yōu)勢完美結(jié)合，具有運(yùn)能大、成本低、安全性高、污染排放少等優(yōu)勢，為義烏外貿(mào)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

隨著通道能級的持續(xù)躍升，今年3月5日，“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)線路累計(jì)業(yè)務(wù)量突破100萬標(biāo)箱，成為全國首條跨越這一里程碑的海鐵聯(lián)運(yùn)通道。

通道不止于“通”，更在于“融”與“升”。6月27日，義烏（蘇溪）國際樞紐港一期項(xiàng)目正式投用，“世界超市”與全球第一大港順利牽手，義烏海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)入“一城兩站”的全新業(yè)務(wù)格局。

“義烏（蘇溪）國際樞紐港讓貨物發(fā)運(yùn)更加暢通，特別是傳統(tǒng)節(jié)前出貨高峰期車皮緊張情況得到明顯好轉(zhuǎn)�！笨粗�一個(gè)個(gè)標(biāo)箱抵達(dá)全球，浙江華迅國際物流有限公司海鐵業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人曹瀟健不由感慨道，該公司主要出口百貨商品，市場覆蓋南亞、非洲、西歐及南美洲等多地區(qū)。

此外，以“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的方式出港，時(shí)效性強(qiáng)、穩(wěn)定性高。今年1至11月，該公司通過海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)發(fā)運(yùn)6920標(biāo)箱，同比增長29.44%。

今年，義烏國際陸港集團(tuán)不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，開行“義烏（蘇溪）國際樞紐港—寧波舟山港”凱越集團(tuán)專列，進(jìn)一步釋放義烏海鐵聯(lián)運(yùn)量能。同時(shí)，充分利用寧波舟山港股份公司優(yōu)勢資源，8月正式開展魚山島進(jìn)口塑料粒子物流項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)物流各節(jié)點(diǎn)無縫銜接，全年預(yù)計(jì)完成2000標(biāo)準(zhǔn)箱。

當(dāng)前，義烏（蘇溪）國際樞紐港已實(shí)現(xiàn)每日3對循環(huán)班列穩(wěn)定開行，單趟班列裝卸作業(yè)時(shí)間壓縮至約2小時(shí)。

值得一提的是，樞紐港的功能進(jìn)一步與數(shù)字化系統(tǒng)融合，提供寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)同管理系統(tǒng)，客戶可實(shí)現(xiàn)對海鐵貨物全路程隨時(shí)盯控。從貨物裝火車發(fā)運(yùn)到達(dá)寧波舟山港，再到貨物轉(zhuǎn)碼頭抵達(dá)出口碼頭，完成報(bào)關(guān)手續(xù)海關(guān)放行，直至貨物裝船出口，各個(gè)環(huán)節(jié)重要節(jié)點(diǎn)清晰可見。

義烏貨 義烏飛

“空中絲路”托起跨境貿(mào)易新藍(lán)圖

12月18日凌晨，義烏機(jī)場依舊繁忙，一架滿載飾品、服飾、日用品等跨境電商貨物的全貨機(jī)騰空而起，三小時(shí)后平穩(wěn)降落在菲律賓馬尼拉的尼諾伊·阿基諾國際機(jī)場。

這條日益繁忙的“空中絲路”，正依托義烏作為小商品集散地的獨(dú)特優(yōu)勢，支撐著跨境電商規(guī)模的快速增長。隨著“義烏貨、義烏飛”的航空貨運(yùn)需求持續(xù)釋放，今年1至11月，義烏機(jī)場累計(jì)完成貨郵吞吐量2.15萬噸，同比增長5.17%；其中國際貨郵吞吐量0.55萬噸，同比增長9.02%。出港貨物中，電商百貨占比超過75%。

為提升航空物流服務(wù)能級，更好響應(yīng)市場需求，義烏國際陸港集團(tuán)聚焦提升口岸通關(guān)效率與聯(lián)運(yùn)保障能力，建立起7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)、航班時(shí)刻動(dòng)態(tài)供給、口岸聯(lián)動(dòng)響應(yīng)等機(jī)制，并創(chuàng)新推出“跨境清單+報(bào)關(guān)單”集拼模式。這些舉措有力推動(dòng)了“空空中轉(zhuǎn)”“空港+保稅”“卡航+跨境電商”等多業(yè)態(tài)融合發(fā)展，加速釋放快件監(jiān)管與國際物流融合的乘數(shù)效應(yīng)。

在多方協(xié)同保障下，“義烏—馬尼拉”國際貨運(yùn)航線實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，今年已累計(jì)執(zhí)飛221班次，同比增長11.62%，運(yùn)輸貨量達(dá)3639.23噸，同比增長16.1%，帶動(dòng)跨境電商出口金額超2.19億美元，同比大幅增長96.22%。與此同時(shí)，義烏持續(xù)拓展全球物流網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)“中轉(zhuǎn)聯(lián)程”國際貨運(yùn)航線16條，覆蓋國家和地區(qū)由12個(gè)增至14個(gè)，中轉(zhuǎn)貨量達(dá)98.43噸，同比增長22.99%。

聯(lián)動(dòng)不止于境外。義烏還深化與國內(nèi)樞紐機(jī)場的合作，積極挖掘適配航源，今年8月成功測試“義烏—蕪湖—宿務(wù)”陸空聯(lián)運(yùn)模式，累計(jì)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物32.9噸，貨值122.77萬美元；10月又創(chuàng)新推出“義烏屬地辦結(jié)—直達(dá)澳門”業(yè)務(wù)模式，為特種敏感貨物開辟出高效出口通道。這些探索，正是深化義烏國際貿(mào)易綜合改革的重要成果體現(xiàn)。

為匹配不斷增長的貨運(yùn)需求，機(jī)場正加快推進(jìn)適應(yīng)性改造�！案脑焱瓿珊螅瑱C(jī)場跑道將延長400米，航站樓與停機(jī)坪同步擴(kuò)建，新建的貨運(yùn)區(qū)及貨機(jī)坪可提供10個(gè)專用貨機(jī)位，整體保障能力有望提升至年貨郵吞吐量10萬噸。”義烏國際陸港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

隨著硬件設(shè)施升級與“空空轉(zhuǎn)關(guān)”“空空中轉(zhuǎn)”等通道不斷拓展，義烏機(jī)場正以更完善的設(shè)施、更高效的網(wǎng)絡(luò)，為跨境電商的蓬勃發(fā)展注入源源不斷的空中動(dòng)能。