昨日，一列滿載各類小商品的“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列（簡稱“海鐵聯(lián)運班列”）從鐵路義烏西站鳴笛啟程，前往寧波舟山港，隨后搭乘直達歐洲快船前往德國。該趟班列還享受到“第六港區(qū)”釋放的政策紅利，實現(xiàn)了“一次申報、一次查驗、一次放行”，節(jié)約了企業(yè)作業(yè)時間。

這是海鐵聯(lián)運班列通過“第六港區(qū)”向海圖強的一個縮影。今年一季度，海鐵聯(lián)運班列發(fā)運超2.2萬標箱，同比增長3.84%。

今年以來，義烏市場發(fā)展委、國際陸港集團通過強化貨源組織、優(yōu)化設施資源、深化區(qū)域協(xié)作等一系列舉措，持續(xù)提升義烏鐵路口岸服務能級。目前義烏已有300余家貨代參與海鐵聯(lián)運業(yè)務，吸引20余家船公司落地開展箱管業(yè)務，依托寧波舟山港、溫州港雙通道優(yōu)勢，海鐵聯(lián)運班列實現(xiàn)每天3班常態(tài)化運行。

寧波港東南海鐵物流有限公司駐義負責人劉旭東向記者介紹，當前公司通過海鐵聯(lián)運班列發(fā)運貨物穩(wěn)定，日均發(fā)運25個高箱，月均達800個。“鐵路運輸憑借時效與穩(wěn)定性優(yōu)勢，正吸引更多企業(yè)選擇�！彼�提到，運輸品類結(jié)構(gòu)顯著升級——早期以小商品為主，如今高附加值貨物占比攀升，太陽能光伏板、汽車整車及零配件、智能設備等成主力。與此同時，貨源版圖持續(xù)擴容，從義烏逐步輻射至杭州、湖州、紹興等省內(nèi)城市。

“去年，我們借助海鐵聯(lián)運班列，累計發(fā)運2.36萬個標箱。義烏（蘇溪）國際樞紐港在今年正式投用后，將推動我們業(yè)務量實現(xiàn)5%以上的增長�！眲⑿駯|信心滿滿地說，發(fā)運場地轉(zhuǎn)場至義烏（蘇溪）國際樞紐港，不僅可調(diào)配的集裝箱資源更為充裕，場地配備的智能化硬件設施，更能顯著優(yōu)化作業(yè)流程、強化管理效能，為企業(yè)發(fā)展注入新動能。

今年海鐵聯(lián)運業(yè)務量增長有哪些特點？據(jù)義烏市陸港鐵路口岸發(fā)展有限公司相關負責人分析，主要體現(xiàn)在幾個方面：強化“中歐班列+海鐵班列”雙班列聯(lián)動，推動雙班列高質(zhì)量發(fā)展。加大小商品市場攬貨力度，重點拓展小商品轉(zhuǎn)關業(yè)務。在義烏部分光伏企業(yè)面臨下行壓力的背景下，公司深耕小商品市場，尤其聚焦占市場70%份額的轉(zhuǎn)關業(yè)務。通過協(xié)調(diào)海關部門增加施封放行頻次、優(yōu)化轉(zhuǎn)關流程，顯著提升轉(zhuǎn)場效率和客戶體驗。開辟海鐵聯(lián)運新通道，“義烏—寧波舟山港—威廉港”直達歐洲快速物流通道成功首發(fā)。該通道的啟用，助力義烏形成“中歐班列”與“義烏—寧波舟山港—威廉港”海陸雙快線并行的物流發(fā)展格局。