7月1日，新《公路安全保護條例》正式生效。由于國家對公路運輸中的超限、超載現象的處罰力度加大，貨車司機或者物流企業(yè)不僅面臨高昂的罰款風險，而且還面臨運營資質被取消的危險。因此，貨車司機或者物流企業(yè)也不敢“頂風作案”，現在在公路上幾乎看不到超限、超載的車輛。

　　由于公路運輸基本上是按照運輸貨物的噸位計價，在運載量突然減小以后，如果按照新條例實施之前的運價計算，車主就無利可圖，甚至虧本。所以，車主紛紛上調運價。根據記者對物流和陶瓷企業(yè)、上游供應商、市場經銷商的多方調查結果來看，在新條例實施以后，陶瓷行業(yè)運輸成本再次被推高，公路長途運輸成本的漲幅在20%左右，短途運輸成本漲幅高達30%-40%。

　　陶瓷企業(yè)的生產成本和物流成本密切相關，物流成本的大幅增加，無疑會推高陶瓷企業(yè)的生產成本。陶瓷行業(yè)繼前不久的化工原料漲價風波之后，再次面臨新一輪的漲價風波。

　　新條例下 漲聲不斷

　　據永坤色料夾江辦事處經理駱帆介紹，在新條例實施之前，從山東到夾江的運輸費用每噸在650元左右；在新條例實施之后，從山東到夾江的運輸費用每噸已經漲到800元左右，漲幅超過20%。永坤色料在之前已經預料到新條例實施將大大增加企業(yè)的運輸成本，在6月份的時候已經對產品價格進行了上調，上調的價格區(qū)間正好抵消了上漲的物流成本。根據記者從四川萬達物流公司了解到的信息來看，在新條例實施之前，從四川境內的夾江縣到南充市的汽運成本每噸在120-130元之間；在新條例實施之后，從夾江到南充市的汽運成本上漲到每噸160-170元之間，漲幅超過30%。

　　在江西，江西新景象陶瓷有限公司銷售總經理熊斌告訴記者，以前從高安到湖南懷化每噸陶瓷產品的運費是在150/噸，最近每噸已經上漲50-60元。在湖南，湖南金達雅陶瓷有限公司銷售總經理李新久也對物流成本的上漲表示擔憂，他表示，《條例》的出臺對于短途運輸的影響很大，以前從岳陽到長沙的運費在50元/噸，現在已經上漲至65-70元/噸。而作為全國陶瓷生產的中心，佛山也未能幸免。捷士國際貨運代理(深圳)有限公司高級銷售主管劉秋香告訴記者，目前從佛山到深圳的物流運費已經增長了20%-30%，單托費用則至少提價50%。

　　陶瓷行業(yè)屬于大進大出的行業(yè)，大宗原料運進陶瓷生產企業(yè)，大宗成品從生產企業(yè)運往經銷商市場。這就決定了，陶瓷行業(yè)對物流環(huán)境的高度依賴，一方面行業(yè)要求物流有較高的便捷程度，另一方面要求廉價的物流方式拓寬產品的銷售半徑。

　　現在，大多陶瓷產品銷售半徑基本都保持在500公里范圍內，這在陶瓷行業(yè)內幾乎已經是一個不爭的事實。佛山陶瓷企業(yè)在前幾年紛紛外遷，佛山市政府“騰籠換鳥”政策的推動，也使得佛山的陶瓷企業(yè)能搶占優(yōu)質原材料資源、降低產品的運輸成本，這無疑也是陶瓷銷售半徑越來越小的原因之一。中國幅員遼闊、市場太廣，在運輸成本居高不下的情況下，物流線已經變成了很多陶瓷企業(yè)的生命線。

　　陶瓷產區(qū) 影響尤大

　　自《條例》正式實施后的幾天內，記者在佛山明顯感覺到公路上的陶瓷成品以及生產原材料的大貨車比以前少了很多；在夾江縣境內，以往陶瓷成品以及生產原材料的車輛交織的情況已經消失，在隨后的幾天內，在夾江境內能看到的大貨車也是屈指可數，而且貨車的載貨量和往日相比是大大減少。據了解，在新條例剛開始實施的幾天內，岳陽、淄博、高安等產區(qū)內運輸陶瓷產品的貨車數量也明顯減少。捷士國際貨運代理(深圳)有限公司高級銷售主管劉秋香告訴記者，迫于超載重罰的威懾下，目前全國很多物流企業(yè)都進入了不愿出車的觀望階段。

　　7月正是全國陶瓷傳統(tǒng)的銷售淡季，不少企業(yè)在巨大的庫存和資金壓力下紛紛選擇了停產，期待市場轉好以后再進行生產。據了解，目前夾江產區(qū)閑置的產能已經接近四成，山東、江西、湖南等地停產率也非常高，隨著銷售市場的持續(xù)低迷，預計會有更多的生產線被迫關停。

　　淄博、晉江、夾江等陶瓷成熟產區(qū)，在產業(yè)配套能力方面已經逐漸開始衰退，生產所需的優(yōu)質原材料基本上都需要從外地運入，甚至部分產區(qū)，在色釉料方面也是從外省運進，運輸成本高昂。這也是很多產區(qū)的陶瓷銷售范圍正在逐步縮小的重要原因。例如夾江陶瓷產區(qū)，在歷史上，夾江的銷售半徑最遠曾經輻射到了東北地區(qū)，但是現在夾江陶瓷的銷售范圍基本上已經局限于西南、西北的西部市場，而西部市場份額的大部分又主要在川渝兩地，川渝兩地的市場份額現在已經占到了夾江陶瓷銷售額的8成左右，銷售半徑縮水不少。

　　在新條例正式生效以后，讓各產區(qū)的陶瓷企業(yè)更是雪上加霜，生存將更加艱難。煤炭、原料運輸成本增加，企業(yè)生產成本上升，利潤縮水。對于一些品牌度本身就不強的陶瓷產區(qū)，在成本上漲、競爭加劇的情況下，企業(yè)已經在微利的生命線上掙扎，已經難以從內部全部消化上升的成本，因此，企業(yè)要生存就必須提高產品的出廠價格。但是，在經銷商方面，處于對產品價格的敏感，加上市場整體環(huán)境的慘淡，大多數陶瓷企業(yè)又不敢先漲價，擔心客戶丟失。據知情人透露，目前夾江的一些陶瓷企業(yè)已經處于苦苦支撐的境地，為了擺脫目前的困境，夾江陶瓷企業(yè)集體提價已經在醞釀之中。

　　“剩者為王”。依照目前整個陶瓷市場的狀況和中國房地產業(yè)得整體環(huán)境來看，一些陶瓷企業(yè)在今年不利的大環(huán)境下很有可能面臨生產線停了就再不能開啟的局面，誰能堅持到最后，誰就是贏家。對于目前、淄博、湖南、夾江等地大面積停產的現象，也在預示著市場對各產區(qū)陶瓷企業(yè)基本功的“大閱兵”時刻已經到來。

　　據了解，在新條例實施之前，陶瓷產品都是超載運輸，而且超載的比例通常都在50%左右。一輛核載30噸的貨車，經常都是運載45-50噸的產品。有的貨車司機坦言，搞運輸不超載就賺不了錢。在新條例實施以后，貨車司機基本上不敢超載，所以就只有提高運輸價格。商家生意清淡，又面臨運輸價格猛漲的困境，所以只要不是急需貨源的商家都不會在這段時間大量進貨。記者在走訪夾江的瓷都市場的時候了解到，商家兩、三天不開張已經是常有的現象。

　　(三)、應對之策：企業(yè)強化“內功” 應對市場風云

　　古之“江湖”變化，風云莫測。少林、武當屹立江湖百年不倒，為其根基深厚、以信義取“江湖”。今之陶瓷市場亦如“江湖”，變化莫測。陶瓷企業(yè)要在更加激烈的市場競爭中堅如磐石，為其“內功”深厚，技術和人才、管理和營銷、資金和規(guī)模等必須實力高人一籌方可。

　　金融風暴、房產調控、銀根縮緊、原材料、能源價格、工人工資上漲等等，在近年陶瓷行業(yè)經歷了一次又一次的“風暴”洗禮。隨著7月1日《公路安全保護條例》正式生效，陶瓷行業(yè)物流成本迅速拉高，陶瓷企業(yè)再次面臨成本上升的壓力和考驗。“華山論劍”，企業(yè)實力昭然若揭。

　　品牌之力 在點滴之間

　　今年陶瓷市場大環(huán)境不盡如人意，有的產區(qū)大面積停產、有的企業(yè)生產線關閉。目前，還在保持運轉的大多數陶瓷企業(yè)也是度日維艱。但是，同樣的環(huán)境下，也有的品牌企業(yè)產品供不應求，銷量積極升高。品牌對于企業(yè)成長的作用，可見一斑。

　　但是，陶瓷行業(yè)品牌企業(yè)的成長之路也并非一帆風順，馬可波羅是十年磨一劍，鷹牌陶瓷也經歷了鳳凰涅槃的陣痛。今天，這些行業(yè)的領軍企業(yè)在“寒冬”中經受住了考驗。我們反觀這些品牌的發(fā)展之初，無不是苦練“內功”，在產品質量、技術研發(fā)、營銷體系構建、渠道建設、售后服務體系等每一個環(huán)節(jié)都進行了很大的投入和磨練。

　　現在，很多企業(yè)(企業(yè)規(guī)模從產品銷量幾千萬到幾個億不等)都在提倡品牌建設，為產品注入文化內涵，提高產品的附加值。企業(yè)普遍認識到了品牌的力量，希望走上品牌發(fā)展之路，這無論是對整個陶瓷行業(yè)發(fā)展還是企業(yè)自身的發(fā)展來講，都未嘗不是一件好事。不過，也有不少企業(yè)是將品牌當做“蘑菇”來培養(yǎng)，投入要少、見效要快，這就背離了品牌發(fā)展的客觀規(guī)律。

　　企業(yè)要發(fā)展必須要腳踏實地，品牌的道路沒有捷徑可以走。建陶航母新中源陶瓷集團， 以“腳踏實地，做好瓷磚”的理念，不斷改革創(chuàng)新，經過多年發(fā)展終于實現全國十大產業(yè)布局；馬可波羅陶瓷在發(fā)展中一直堅持以產品為主，花大力氣在新產品、技術的研發(fā)上，每年可以開發(fā)出幾十個系列，多達500多個新品。眾觀在消費者心目中占據了很大比重的陶瓷品牌，無不是從基礎抓起，在沉淀中厚積薄發(fā)，才能抵御可能存在的市場風險。

　　反觀之，陶瓷行業(yè)內還存在這樣一種現象，有的企業(yè)展廳裝修得不錯、品牌故事編撰得以假亂真、畫冊做得很精美、產品包裝比較高檔、銷售員著裝統(tǒng)一整齊，但是企業(yè)生產設備和技術落后、產品質量不穩(wěn)定、終端市場沒有形象、對經銷商和消費者的承諾落不到實處。這樣的企業(yè)也只是徒有品牌的虛名，在疲軟的市場考驗中不堪一擊。而且，這也是無益的增加了企業(yè)的成本。

　　企業(yè)定位要準確

　　通過在世界上成功品牌的發(fā)展歷程來看，品牌的價值是可以無限發(fā)展壯大的，但是品牌的道路是將有著一番曲折與艱辛�，F在企業(yè)要打造一個品牌需要付出的成本和前幾年企業(yè)打造一個品牌需要付出的成本相比較，在世界經濟被“烏云”包圍的大環(huán)境下，勢必將比以前做出更大的努力。而且，品牌建設的過程也是一個價值取舍的過程，企業(yè)要舍棄很多眼前的利益，至少需要幾年時間的堅守。因此，企業(yè)在建設品牌的時候，要考慮到自身的實力、愿不愿意和能不能做長期投入的打算。

　　客觀地講，現在大多數的陶瓷企業(yè)已經錯過了打造品牌的最好時機，以及不具備打造品牌的實力。在目前這種疲軟的市場大環(huán)境下，企業(yè)必須腳踏實地，結合自身的實際，尋求生存之道。企業(yè)要明確自己的優(yōu)勢在哪里，市場在哪里，精耕細作，力求在細分市場占有一席之地。

　　企業(yè)沒有能力做品牌，那就只有集中精力把產品做好，在生產的各個環(huán)節(jié)上嚴格把關，提高產品的優(yōu)等率。同時，企業(yè)要進行精細化管理，在原材料采購、庫存管理、員工隊伍建設等力所能及的事情上做好，把產品的生產成本降到最低，依靠產品的性價比優(yōu)勢，贏取市場。社會經濟在發(fā)展，社會整體消費水平在提高，人們對產品的品質要求也會越來越高。比如，在四川鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的水晶磚市場份額在下降，玻化磚的市場份額在擴大，這說明人們的消費觀念也在變化。企業(yè)在條件具備的前提下，應該在設備、技術、工藝等方面進行投入，升級換代，不斷地提高產品品質，適應市場的變化。

　　中國的市場很大，地區(qū)發(fā)展很不平衡，這就決定了中低檔產品還有很大的市場空間和很長的生命周期。但是，低檔并不等于劣質，如果企業(yè)一味追求產品低成本，忽視了產品質量，只會逐漸的喪失客戶，最終死得更快。

　　產區(qū)發(fā)揮比較優(yōu)勢

　　同樣質量的產品在不同的產區(qū)，企業(yè)的生產成本卻不一樣。一些佛山的私拋廠、山東的企業(yè)產品通過集裝箱運輸到夾江產區(qū)的價格，比一些當地的拋光磚企業(yè)的產品出廠價還要低。這和當地的產業(yè)配套能力是密切相連的。佛山、淄博產區(qū)的產業(yè)配套能力遠遠高于如夾江產區(qū)這樣配套差的產區(qū)，前者生產所需的原材料、色釉料大多數是就近解決，而后者多數需要從外省運入，一來一往兩者的生產成本也就大相徑庭。

　　同時，在設備、技術、工藝、設計等諸多方面每個產區(qū)的實際情況也不相同，這也是導致同樣質量的產品在不同的產區(qū)生產成本不一樣的重要原因之一。不過，每個產區(qū)都有一定的自身優(yōu)勢。特別是在運輸成本增加之后，每個產區(qū)企業(yè)的銷售輻射半徑會進一步減小，產區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢也會上升。

　　比如，夾江產區(qū)目前在拋光磚生產這一塊并不占優(yōu)勢，但是在釉面磚產品上占據一定的優(yōu)勢。而且由于夾江的地理優(yōu)勢，在輻射川渝兩地的大部分二三級和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場方面占有先天優(yōu)勢。和佛山產區(qū)相比，夾江在天然氣、人力、土地等方面的價格還是要優(yōu)惠一些。因此，夾江產區(qū)應當揚長避短，盡量把銷售渠道下沉，廣布網點，鞏固自己在川渝兩地二、三級市場和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的優(yōu)勢。