不久前，我市東江橋西半幅完成改造，即將通車，但機場快速路與江濱路交叉口卻因部分光纖管道缺失，導致路口交通信號燈離線，“施工路口即擁堵路口”的局面亟待解決。注意到這一情況后，市公安局交警大隊立即派員對該路口進行5G組網(wǎng)改造，僅用了十幾分鐘，該路口的紅綠燈便恢復工作，并與周邊路口實現(xiàn)協(xié)調(diào)控制。

據(jù)悉，此次高效完成交通信號燈故障修復，正是得益于義烏交警在全省首創(chuàng)的“有線+5G”組網(wǎng)體系，率先在信號燈有線專網(wǎng)基礎上引入5G網(wǎng)絡支撐，實現(xiàn)信號毫秒級傳輸，打造“永不斷網(wǎng)”的紅綠燈。

義烏是全省人口凈流入最大的縣級市，也是全省機動車保有量最大的縣級市，全市2500公里的道路里程、超95萬輛的機動車保有量、300萬的日均出行車次，每天都在給這座縣域都市的交通治理提出更高要求。

“這些年，我們義烏處于大刀闊斧的城市有機更新進程中，建設施工中造成網(wǎng)絡破壞的情況時有發(fā)生，一旦關鍵路口的紅綠燈發(fā)生故障便會引發(fā)蝴蝶效應，造成區(qū)域性擁堵，若遇上一些臨時道路封控等突發(fā)情況，傳統(tǒng)模式搶修效率低的弊端暴露無遺�！笔泄�安局交警大隊總工程師項勤毅介紹，在此背景下，義烏緊緊圍繞省委部署的三個“一號工程”，自主探索研發(fā)了“基于5G組網(wǎng)的交通信號控制應用”項目。

該項目不僅打破了傳統(tǒng)信號燈依托遠距離光纖的物理限制，有效降低了成本與建設難度，更在面臨管網(wǎng)破壞、故障時能夠快速修復，最大限度地避免交通秩序混亂。項勤毅介紹，該項目的應急保障裝備即小型5G終端和便攜式移動電源，在斷網(wǎng)路口即插即用，能夠有效保障全域信號燈協(xié)調(diào)管控、高效運轉(zhuǎn)。

據(jù)悉，項目實施以來，義烏交通信號燈聯(lián)網(wǎng)率從93%提升至99%，因信號燈故障引起的信訪投訴下降73%，今年全市高峰期平均交通擁堵指數(shù)1.4，同比下降4%。目前，該項目還配備了獨立的運維團隊，實行常態(tài)化運維考評與日常閉環(huán)監(jiān)管，一旦發(fā)生故障，能夠?qū)崿F(xiàn)“城區(qū)15分鐘、城郊30分鐘”重新亮燈聯(lián)網(wǎng)。

“目前5G技術日趨成熟，義烏城鄉(xiāng)5G覆蓋率均達到了90%以上。讓紅綠燈插上‘提速翅膀’，不僅有效提升了義烏交通治理的現(xiàn)代化水平，讓‘城市血管’更為暢通，更有效降低了交通設施的建設、運維成本，為交通強省建設提供了可復制可推廣的義烏方案�！笔泄�安局黨委委員、交警大隊大隊長虞祝綱表示。