昨天，家住義烏市義亭鎮(zhèn)西樓村的樓平外出辦事，經(jīng)過(guò)早溪塘立交橋時(shí)，看到橋旁依然豎著一塊“路人和車(chē)輛禁止通行”的紅色警示牌�！斑@塊禁行告知牌已經(jīng)立了10多個(gè)月了，不知道何時(shí)能通行？”樓平嘀咕道。

    雖然立交橋禁行給樓平等附近村民帶來(lái)了出行不便，但確保了人身和車(chē)輛安全�！盀榘踩�考慮，我們對(duì)這些橋梁做封道、限行等處理�！弊蛱�，義烏市杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)指揮部一姓樓的負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。去年8月，橋梁建設(shè)高級(jí)工程師胡正明發(fā)現(xiàn)13座上跨鐵路公路立交橋存在質(zhì)量問(wèn)題，便聯(lián)系了有關(guān)部門(mén)，說(shuō)明了情況，引起上海鐵路部門(mén)重視。目前，這13座上跨鐵路公路立交橋的整治方案已制訂完成，正等待上海鐵路局的批復(fù)。

    “我們還要去上海協(xié)商相關(guān)事宜，希望由上海鐵路部門(mén)來(lái)實(shí)施整治方案，因?yàn)樗麄兏鼘?zhuān)業(yè)�！绷x烏市杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)指揮部一姓樓的負(fù)責(zé)人說(shuō)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后，他們就向上級(jí)部門(mén)匯報(bào)，請(qǐng)檢測(cè)公司對(duì)這些上跨鐵路公路立交橋做檢測(cè)，與上海鐵路局對(duì)接，修改整治方案，征求群眾意見(jiàn)等，各項(xiàng)工作都在持續(xù)進(jìn)行，只是每項(xiàng)工作來(lái)來(lái)往往都需要一個(gè)過(guò)程，時(shí)間跨度自然長(zhǎng)了�！耙�讓這13座病橋、危橋康復(fù)，估計(jì)需要一段時(shí)間”。

    13座橋梁存在安全隱患

    去年8月，義烏市杭長(zhǎng)客專(zhuān)建設(shè)指揮部施工人員在距早溪塘立交橋10余米處挖17米深的樁基時(shí)，相關(guān)工作人員突然發(fā)現(xiàn)，早溪塘立交橋的橋臺(tái)出現(xiàn)裂縫并逐漸變寬、變長(zhǎng)。去年9月，義烏市杭長(zhǎng)客專(zhuān)建設(shè)指揮部在橋臺(tái)前修筑臨時(shí)混凝土抗滑塊，并在裂紋處貼上瓷磚，監(jiān)測(cè)開(kāi)裂情況。但是，抗滑塊未能阻止裂縫擴(kuò)展，數(shù)塊瓷磚被裂紋拉斷。至去年11月，裂紋已能塞進(jìn)人的手掌，長(zhǎng)達(dá)數(shù)米。

    “這是第一座暴露下沉、裂縫等病癥的橋梁�！毙諛堑呢�(fù)責(zé)人說(shuō)，杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線早溪塘段施工當(dāng)即暫停，情況報(bào)至上海鐵路局。從早溪塘第一座立交橋開(kāi)始，指揮部組織專(zhuān)業(yè)人員逐一檢查。專(zhuān)業(yè)人員巡查后發(fā)現(xiàn)，13座橋梁均存在不同程度的安全隱患，于是，在問(wèn)題較嚴(yán)重的橋上砌起通行障礙，禁止機(jī)動(dòng)車(chē)通行，并派專(zhuān)人定期巡查13座橋梁的缺損變化。為解決安全問(wèn)題，去年9月，指揮部聘請(qǐng)上海同豐工程咨詢有限公司檢測(cè)6座問(wèn)題較嚴(yán)重的橋梁，又以招標(biāo)方式聘請(qǐng)浙江瑞利交通建設(shè)工程檢測(cè)有限公司檢測(cè)其余橋梁。檢測(cè)結(jié)果顯示：這13座橋梁中4座是輕微缺損的二類(lèi)橋，5座屬中等缺損的三類(lèi)橋，4座為四、五類(lèi)橋，即存在垮塌可能的危橋。

    不會(huì)影響杭長(zhǎng)高鐵施工進(jìn)度

    浙贛線東起杭州，西至湖南株洲，貫穿浙江、江西，是華東和中南地區(qū)的交通干線。2003年10月，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)，對(duì)浙贛鐵路進(jìn)行電氣化改造。由于改造后線路移位，割斷了義烏市郊部分村莊的原有道路，2004～2005年，義烏市投資數(shù)千萬(wàn)元建造了早溪塘等13座上跨鐵路公路立交橋，除了其中一座為人行鋼橋，其余均為人車(chē)兩用公路橋，設(shè)計(jì)荷載均為10噸，橋長(zhǎng)多在40米左右。

    “13座橋梁被檢出存在橋臺(tái)開(kāi)裂、梁片斜裂紋多、支座受蝕等不同程度的缺損，原因是多方面的�！绷x烏市杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，比如設(shè)計(jì)不合理、材料未達(dá)標(biāo)、施工工藝不盡合理、日常維護(hù)沒(méi)到位，如附近有石礦，限載10噸的橋梁卻常有五六十噸的貨車(chē)通行。

    上跨鐵路公路立交橋的下方就是運(yùn)輸繁忙的列車(chē)，危橋會(huì)否影響列車(chē)安全運(yùn)行？會(huì)否耽誤杭長(zhǎng)高鐵的施工進(jìn)度？義烏市杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：不會(huì)。“早溪塘立交橋附近的杭長(zhǎng)客專(zhuān)建設(shè)工程目前還處于停工狀態(tài)，施工人員暫時(shí)轉(zhuǎn)移到別處施工，等這些危橋恢復(fù)安全再?gòu)?fù)工，因此不會(huì)影響施工進(jìn)度”。據(jù)了解，在對(duì)13座病危橋進(jìn)行檢測(cè)后，相關(guān)部門(mén)根據(jù)橋梁病癥的不同，做了禁止通行、限行限載、設(shè)立警示標(biāo)志等工作。

    “橋梁整治程序相當(dāng)復(fù)雜，難度很大�！庇嘘P(guān)人員表示，目前，相關(guān)專(zhuān)業(yè)單位已出具病害橋梁的修復(fù)方案，將拆除早溪塘等4至6座橋梁，其余的進(jìn)行修復(fù)、加固。經(jīng)過(guò)專(zhuān)家會(huì)審后，最終采取何種修復(fù)方式還需報(bào)義烏市政府。據(jù)介紹，上跨鐵路公路立交橋的標(biāo)準(zhǔn)高于普通公路橋，絕不允許橋梁有質(zhì)量問(wèn)題。