第二代Saab 9-5車系於2010年11月正式在國(guó)內(nèi)發(fā)表，試車組於去年12月已先行試駕過9-5 Vector 2.0T入門車型，對(duì)其全面改革的車格設(shè)定留下了深刻的印象。此次總代理則提供前驅(qū)版本頂級(jí)車款9-5 Aero 2.0T，其與Vector車型的差異性，主要在於其擁有與Aero車型相同的外觀及內(nèi)裝配備設(shè)定，動(dòng)力部份總代理更導(dǎo)入了具有原廠認(rèn)證的Hirsch電腦改裝程式，讓這具2.0升動(dòng)力擁有更為強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。

    以往Aero型號(hào)僅限於頂級(jí)的性能車款方能搭載，如今原廠已將Aero型號(hào)變更為9-5車系中車型的代稱，所以國(guó)內(nèi)引進(jìn)的Aero版本車款即擁有2.0T前驅(qū)、2.0T四驅(qū)及2.8T 四驅(qū)三種版本，此次試駕車型為2.0T前驅(qū)版本。

    價(jià)格部份，9-5 Aero 2.0T則是較9-5 Vector 2.0T多了30萬元為258萬，另外總代理亦提供9-5 Aero 2.0T的四驅(qū)版本車款，售價(jià)則較前驅(qū)車型增加了20萬元為278萬元。頂級(jí)性能車款、擁有四輪驅(qū)動(dòng)配置的9-5 Aero 2.8T，售價(jià)則為308萬元。據(jù)總代理表示，9-5 Aero 2.0T前驅(qū)車款設(shè)定，主要是針對(duì)想要擁有Aero版本配備、但不需四驅(qū)系統(tǒng)及V6動(dòng)力設(shè)定的消費(fèi)者而推出，能夠以較為合宜的售價(jià)擁有與頂級(jí)車款相同的外觀及各項(xiàng)豪華配備設(shè)定。

    戰(zhàn)機(jī)精神設(shè)計(jì)概念

    第二代9-5車系外觀以Aero X概念車為設(shè)計(jì)靈感，大量將Saab品牌精神的戰(zhàn)鬥機(jī)設(shè)計(jì)風(fēng)格融入其中，並導(dǎo)入極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)概念，除了讓9-5擁有獨(dú)特易於辨識(shí)的外觀特徵，也更能將Saab本身的品牌特色完整發(fā)揮。9-5車系在頭尾燈部份哂昧藰O為繁複的線條設(shè)計(jì)，並且以特殊的冰晶色澤點(diǎn)綴燈組，讓其呈現(xiàn)出宛若未來車的特殊造型。

    9-5 Aero車款具有重新設(shè)計(jì)的前保桿造型，兩側(cè)加大的進(jìn)氣柵造型更具性能房車架勢(shì)，內(nèi)部亦採(cǎi)用蜂巢狀進(jìn)氣孔設(shè)計(jì)，而進(jìn)氣口外沿亦採(cǎi)用與頭燈相同的銀色飾板點(diǎn)綴，讓車頭的未來化風(fēng)格更加強(qiáng)烈。

    此外，為了凸顯出車身側(cè)面視覺的流暢感，不但刻意將A柱、B柱採(cǎi)用黑色鋼琴烤漆處理，窗框鍍鉻飾條更僅由後窗框上方向下延伸至前窗下方位置，藉以顯現(xiàn)出更為動(dòng)感的視覺效果。

    葉子板下方的鉤狀鍍鉻飾條及網(wǎng)狀散熱孔造型，則與窗框造型相互呼應(yīng)，強(qiáng)調(diào)車輛本身的設(shè)計(jì)特色。與9-5 Vector 2.0T車型相比之下， 9-5 Aero 2.0T在前保桿部份擁有明顯差異化的造型設(shè)計(jì)，主要在於保桿兩側(cè)擁有全新加大面積的進(jìn)氣口，內(nèi)部改採(cǎi)蜂巢狀設(shè)計(jì)，並在進(jìn)氣口外緣採(cǎi)用與頭燈及水箱護(hù)罩相同的金屬飾條設(shè)計(jì)，強(qiáng)化車頭的邉?wù)ZL格。

    9-5 Aero車尾後保桿下方追加了左右兩側(cè)的方型尾管，較Vector車款更具性能架勢(shì)。後方車身銘牌追加了Hirsch專屬鹿角徽飾，代表此車已經(jīng)過Hirsch改裝套件加持。

    車尾部份，則是在後保桿兩側(cè)追加了方型排氣尾管造型，下方中央並具有紅色反光板配置，加強(qiáng)夜間的行車安全表現(xiàn)。另外，9-5 Aero 2.0T也配置了尺碼更上一級(jí)的18吋胎圈配置，並將可降低車高10mm的邉踴瘧業(yè)趿袨闃?biāo)準(zhǔn)配備，讓外觀造型較9-5 Vector 2.0T更具有跑房車的性能架勢(shì)之餘，仍保有本身的優(yōu)雅風(fēng)格。