中歐班列“東通道”由滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江鐵路口岸組成，通行線(xiàn)路已達(dá)27條，可通達(dá)波蘭、德國(guó)、荷蘭等14個(gè)國(guó)家，聯(lián)通我國(guó)長(zhǎng)沙、鄭州、成都、蘇州等60余個(gè)城市。運(yùn)輸貨物涵蓋電器產(chǎn)品、日用百貨、農(nóng)副產(chǎn)品等12大品類(lèi)。

數(shù)據(jù)顯示，2013年至2023年，中歐班列“東通道”年通行量由45列增加到5000列，增幅達(dá)110倍，實(shí)現(xiàn)連年增長(zhǎng)。開(kāi)行萬(wàn)列所需時(shí)間由開(kāi)行之初的90余個(gè)月縮短為現(xiàn)在的21個(gè)月。

班列快速增長(zhǎng)的背后，得益于口岸基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平的不斷提升。“滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江鐵路口岸已全面投用95306‘?dāng)?shù)字口岸’，實(shí)現(xiàn)‘無(wú)紙化通關(guān)’�！敝袊�(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部副主任吳志方說(shuō)，近年來(lái)，口岸通道能力持續(xù)擴(kuò)充，推動(dòng)了中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展，為高水平對(duì)外開(kāi)放提供了有力的運(yùn)輸服務(wù)保障。