8月10日，一列滿載100標(biāo)準(zhǔn)箱貨物的列車在鐵路金華南貨運(yùn)站鳴笛啟程，經(jīng)甬金鐵路，駛向?qū)幉ㄖ凵礁坭F路穿山港站，標(biāo)志著甬金鐵路“金華—寧波舟山港穿山港區(qū)”海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)班列通道正式啟用，實(shí)現(xiàn)甬金鐵路與穿山港站的“無縫銜接”，進(jìn)一步提升了“金華—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)通道能力。

作為一條以貨運(yùn)業(yè)務(wù)為主、兼顧客運(yùn)業(yè)務(wù)的區(qū)域性鐵路，甬金鐵路不僅是寧波地區(qū)通往浙江中西部?jī)?nèi)陸腹地的便捷運(yùn)輸通道，更是寧波舟山港不可或缺的集疏運(yùn)體系中的關(guān)鍵一環(huán)。截至今年7月31日，鐵路金華南海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)已累計(jì)完成空重到發(fā)65674標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)57.3%。其中，約八成貨源通過海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)至寧波舟山港穿山港站。

據(jù)悉，金華至穿山港之間新通道的打通，將改變?cè)�有的轉(zhuǎn)運(yùn)模式，有效簡(jiǎn)化物流流程，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中的時(shí)間與成本損耗，進(jìn)一步提升物流效率。此前，從金華出發(fā)去往寧波舟山港的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，主要靠浙贛線到蕭山后轉(zhuǎn)蕭甬線，繞杭州到達(dá)寧波舟山港，一趟下來途中需要十幾個(gè)小時(shí)。海鐵聯(lián)運(yùn)班列經(jīng)甬金鐵路直通穿山港后，金華南站與寧波舟山港穿山港站間的鐵路里程將縮短約100公里，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)至少縮短一半，全程在途時(shí)間約5小時(shí)。