據(jù)介紹，該批包裹共14755件，重5055.9千克，來(lái)自杭州、溫州兩地國(guó)際郵件互換局，采用全省集貨運(yùn)郵模式。不同于傳統(tǒng)中歐班列全程鐵路運(yùn)郵模式，“義烏—葉卡捷琳堡”公鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)郵模式的國(guó)內(nèi)段采用公路運(yùn)輸，郵件經(jīng)滿洲里交換站運(yùn)輸出境后，再換裝火車運(yùn)往葉卡捷琳堡。

根據(jù)測(cè)算，新模式下，綜合運(yùn)價(jià)與海運(yùn)相當(dāng)，運(yùn)輸成本較航空運(yùn)輸節(jié)約50%，運(yùn)輸時(shí)間相比全程鐵路運(yùn)輸縮短近10天，比海運(yùn)縮短近15天。對(duì)俄新郵路的重啟豐富了全省郵件國(guó)際物流線路，也讓客戶有更多選擇。

記者了解到，義烏對(duì)俄公鐵聯(lián)運(yùn)郵路于2021年9月開通，隨后受疫情影響郵路中斷。今年以來(lái)，隨著新冠病毒感染實(shí)施“乙類乙管”，以及中俄新時(shí)代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系穩(wěn)步向前，義烏對(duì)俄出口跨境包裹量激增，這條郵路也隨之重啟。

據(jù)介紹，為保障對(duì)俄公鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目順利重啟，義烏海關(guān)、義烏市場(chǎng)發(fā)展委、中國(guó)郵政義烏分公司相互協(xié)作，指派專人跟進(jìn)業(yè)務(wù)，提供“一對(duì)一”業(yè)務(wù)指導(dǎo)，幫助企業(yè)捋順通關(guān)流程。其中，在實(shí)現(xiàn)到場(chǎng)郵件“日清”的基礎(chǔ)上，采用“7×24小時(shí)預(yù)約通關(guān)”模式。同時(shí)與出境口岸滿洲里海關(guān)實(shí)時(shí)開展業(yè)務(wù)溝通，完善監(jiān)管模式和業(yè)務(wù)流程，規(guī)范出境郵件轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步優(yōu)化郵運(yùn)通關(guān)流程。

義烏海關(guān)郵件監(jiān)管科一位關(guān)員介紹，為確保“義烏—葉卡捷琳堡”公鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)郵車輛按計(jì)劃發(fā)車，義烏海關(guān)實(shí)行“貨到即驗(yàn)”，放行郵件裝車后第一時(shí)間完成施封，讓國(guó)內(nèi)郵包可以更加快捷地送達(dá)海外收件人手中。