吉利新能源整車項(xiàng)目牽手“義新歐”

可可西里1

昨日，歷時(shí)18天、橫跨歐亞大陸運(yùn)行1萬(wàn)多公里，裝載汽車零部件、食品、電器等歐洲制造產(chǎn)品的X8053次中歐班列從德國(guó)杜伊斯堡順利抵達(dá)義烏站。編掛在機(jī)車第一箱位的是載滿吉利倫敦電動(dòng)汽車公司的TX5汽車零部件(樣件)，這是浙江吉利新能源商用車有限公司首次搭乘“義新歐”國(guó)際鐵路運(yùn)輸英國(guó)進(jìn)口汽車零部件樣件。

　　浙江吉利新能源商用車有限公司總投資72億元的吉利義烏新能源整車項(xiàng)目，于去年11月在赤岸南青口區(qū)塊正式動(dòng)工以來(lái)，計(jì)劃在2018年投產(chǎn)下線首款TX5增程式純電驅(qū)動(dòng)汽車。如今，該項(xiàng)目正在抓緊開(kāi)展樣車開(kāi)發(fā)、試制，當(dāng)前急需進(jìn)口成套散件用于對(duì)標(biāo)測(cè)試和環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試、性能參數(shù)進(jìn)行測(cè)試和國(guó)產(chǎn)化樣件試制工藝對(duì)比、零部件裝配匹配等。

　　據(jù)吉利義烏新能源整車項(xiàng)目總監(jiān)金國(guó)君介紹，進(jìn)口零部件通常采用海運(yùn)、空運(yùn)模式。空運(yùn)周期雖短卻成本高昂，同樣的一個(gè)貨柜，需要20萬(wàn)元左右；海運(yùn)成本低卻周期長(zhǎng)，需要50天左右時(shí)間，影響項(xiàng)目產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度。通過(guò)“義新歐”中歐班列，運(yùn)費(fèi)不到空運(yùn)的四分之一，運(yùn)輸時(shí)間則比海運(yùn)節(jié)省了60%，在該項(xiàng)目急需樣件研發(fā)測(cè)試條件下具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)。

　　此次經(jīng)“義新歐”國(guó)際鐵路大通道進(jìn)口首個(gè)集裝箱順利抵義烏達(dá)，標(biāo)志著吉利新能源進(jìn)口件物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)所有物流模式的全覆蓋，將大大縮短新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)試制周期，促進(jìn)吉利義烏新能源整車項(xiàng)目盡早建成投產(chǎn)。

　　“未來(lái)，吉利義烏新能源整車項(xiàng)目投產(chǎn)后，通過(guò)‘義新歐’中歐班列運(yùn)輸零部件到英國(guó)考文垂工廠有望常態(tài)化。不用到寧波、上海周轉(zhuǎn)，義烏將成為物流集散中心，零部件在這里生產(chǎn)，并通過(guò)‘義新歐’走向歐洲，走向全世界。”金國(guó)君說(shuō)。