3月10日，在杭州奧體中心網(wǎng)球中心，零跑召開LEAP3.5技術(shù)暨B10預(yù)售發(fā)布會。

發(fā)布會上，零跑展示了最新的技術(shù)成果LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，還帶來了預(yù)售價10.98萬~13.98萬元的全新B系列首款全球化車型B10，該車型將于4月正式上市并啟動批量交付。

除了激光雷達(dá)，還有高通8650智駕芯片、8295智能座艙芯片等高級配置，全系標(biāo)配智能輔助駕駛，無論是價格，還是配置，B10可謂誠意滿滿。

“很多人標(biāo)榜零跑是新能源汽車的‘價格屠夫’，我覺得再加幾個定語會更貼切一些，零跑應(yīng)該是高品質(zhì)、高配置新能源汽車的普惠者�！绷闩芷�車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明說。

“豪車專屬”到“人手必備”

會場內(nèi)外，大家議論最多的話題之一：全民智駕時代是真的要來了，今年新能源車的智駕功能看來是要普及。

過去，激光雷達(dá)加高階智駕的配置，一般只出現(xiàn)在20萬元以上的車型中，而零跑最新發(fā)布的B10這款車，12.98萬元的版本即已配備。

僅僅幾天前，隨著鉑智3X的上市，廣汽豐田率先將行業(yè)內(nèi)帶激光雷達(dá)高階智駕車型的價格打入14萬元級。如今，零跑做出新的價格標(biāo)桿，在朱江明看來，這是以時間換空間的結(jié)果。

除了高品質(zhì)、高配置以及成本定價外，零跑手里還有牌。朱江明在發(fā)布會上提出：硬件一步到位，軟件免費升級。目前這套端到端高階智駕功能將在A、B、C、D全系列搭載，并且支持持續(xù)升級，終身免費。“零跑做智駕做的就是一步到位。”

好技術(shù)就應(yīng)該人人可享。發(fā)布會上，朱江明說：“讓智能科技從‘豪車專屬’變成‘人手必備’，讓卓越觸手可及�！睋�(jù)他透露，目前的零跑已經(jīng)形成整個閉環(huán)的管理平臺，支撐未來零跑端到端的智駕，其中零跑智駕算法團(tuán)隊超過了500人。

根據(jù)零跑發(fā)布的消息，發(fā)布會結(jié)束1小時，B10的訂單突破15000臺，其中70%以上的訂單，都選擇激光雷達(dá)智駕版車型�？蛻魧τ谥邱{的需求可見一斑。

全民智駕時代來了

2024年下半年至今年年初，高階智駕逐漸走進(jìn)下沉市場。小鵬、長安、深藍(lán)、嵐圖、埃安等品牌也紛紛下放高階智駕，比亞迪更是宣布品牌全系均將搭載高階智駕系統(tǒng)。正如王傳福所言，2025年將成為全民智駕元年，今年要買車，大家首先要看有沒有智駕，未來2~3年，高階智駕將成為和安全帶、安全氣囊一樣，是必不可少的配置。

有專家預(yù)期高階智駕將成為新能源車爭奪用戶的殺手锏。

對此，零跑負(fù)責(zé)人朱江明信心滿滿：零跑的智駕能在今年進(jìn)入行業(yè)的第一梯隊。零跑汽車高級副總裁曹力也表示，必須做到超過C系列的銷量，零跑B10會在今年年中推出出口版本。

過去一年，這個有著金華烙印的新勢力汽車品牌一路高歌猛進(jìn)。朱江明在發(fā)布會上說了零跑在2024年的三組數(shù)字：在全球交付了近30萬臺車，實現(xiàn)了翻倍增長，在全球新能源車企排名第11位；第四季度正式實現(xiàn)了盈利，成為全球第三家（僅次于特斯拉、理想）達(dá)成盈利目標(biāo)的造車新勢力；自研自造的電驅(qū)、電池、電子技術(shù)，獲得了10個外部項目的定點支持。

繼2023年與全球第四大車企Stellantis集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作后，零跑又在今年3月初牽手中國一汽，將開展新能源汽車的聯(lián)合開發(fā)和零部件合作，一起推動行業(yè)進(jìn)步。