今年是“義新歐”中歐班列開行10周年。10年來，隨著義烏平臺開行網(wǎng)絡越織越密，市場化程度越來越高，義烏市國際陸港集團根據(jù)市場需求，積極探索開展“區(qū)港聯(lián)動”，充分發(fā)揮“義新歐”中歐班列和B保的優(yōu)勢，不斷深化“義新歐+B保+轉口”模式，暢通開放大通道。

站在倉庫月臺，看著發(fā)運的集卡車，義烏合廣進出口有限公司倉庫主管胡國飛告訴記者，“義新歐”中歐班列運輸時效比海運快很多，價格比空運便宜，通過“義新歐+B保+轉口”模式，能為長三角地區(qū)的客戶提供高效的保稅倉儲和國際物流支撐。據(jù)統(tǒng)計，2023年義烏合廣進出口有限公司通過該模式，累計出口炭黑120個高柜。今年保持了穩(wěn)定增長勢頭。

義烏國際陸港集團相關負責人告訴記者，目前B保就像世界貨物的中轉站，為客戶提供便捷轉口通道。比如，通過“義新歐”中歐班列進口的商品，進入B保，再以海鐵聯(lián)運或公路運輸出境，前往越南、馬來西亞、泰國等國家。另外，長三角各特殊監(jiān)管區(qū)的貨物，通過公路運輸至B保，經(jīng)海關監(jiān)管后，再搭乘“義新歐”中歐班列運往歐亞大陸，實現(xiàn)“雙向奔赴”。

據(jù)統(tǒng)計，今年1—4月，“義新歐”中歐班列義烏平臺累計發(fā)運5.4萬個標箱，同比增長1.9%；義烏保稅物流中心累計通過“義新歐”中歐班列進口標箱1038個，同比增長17%�！傲x新歐+B保+轉口”模式為義烏打造“世界貨地”提供了強有力的支撐和保障。