今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，義烏對“一帶一路”共建國家出口貨物在發(fā)生悄然改變，從原先的小商品逐漸覆蓋到了高新技術產(chǎn)品。今年前三季度，義烏對共建“一帶一路”國家合計進出口2649.9億元，增長24.8%。

“共建‘一帶一路’國家客商的訂單多了�！�10月26日下午4點，義烏市捷豪竹木制品有限公司總經(jīng)理傅妙玲，接待了兩批來自西班牙的客人，并順利完成了一筆訂單。幾乎同一時間，義烏港海關監(jiān)管場所，一輛輛集裝箱車排起長隊，前往寧波舟山港裝船出海；義烏鐵路西站，裝滿小商品的“義新歐”中歐班列鳴響汽笛，奔赴共建“一帶一路”國家。

翻看一張張開單本，傅妙玲邊整理邊說，這就是記錄企業(yè)出口至“一帶一路”共建國家貨物變化的記錄本，“你看，這個是西班牙客戶2013年的訂單，竹擺件產(chǎn)品，貨值2萬元；這個是哈薩克斯坦客戶2014年的訂單，竹廚房產(chǎn)品，貨值10萬元；這個是迪拜客戶2015年的訂單，竹制日用百貨，貨值20萬元……”傅妙玲說，無論從訂單金額到產(chǎn)品種類，共建“一帶一路”國家客人的需求，逐漸從中低端邁入中高端，對產(chǎn)品質量要求越來越高，貿(mào)易發(fā)展“錢景”越來越好。

今年9月，傅妙玲前往西班牙、法國、意大利考察調(diào)研，拜訪了很多新老客戶，不僅接到了新訂單，也獲取了更多的行業(yè)發(fā)展動態(tài)，掌握了技術演變趨勢。“共建‘一帶一路’倡議源于中國，機會和成果屬于世界，很多客戶認同倡議，并積極參與其中�！彼�說。 （下轉第四版）

（上接第一版）

2013年共建“一帶一路”倡議提出后，畢納進出口公司的秦勝利成為“一帶一路”倡議的見證者，也是受益者。他在義烏創(chuàng)業(yè)17年，采購商品多達幾十萬種，發(fā)往國外的集裝箱也有1000多個，客戶遍布羅馬尼亞、迪拜、巴西等“一帶一路”共建國家。

10年前，羅馬尼亞客戶來義烏采購商品，主要采購單價十幾元的日用百貨。10年后，單價500元的新能源產(chǎn)品、小家電，成為采購單上的主打品種。秦勝利說，得益于共建“一帶一路”的深入推進，公司出口生意做得順風順水，從早期的“產(chǎn)品出�！蹦Ｊ�，逐漸升級為“品牌出�！蹦Ｊ�，把義烏210萬種商品賣出去。未來，他們將同客戶攜手把生意做大做強，奔向共建“一帶一路”下一個金色十年。

不久前，承載110標箱出口貨物的“義新歐”中歐班列從義烏西站鳴笛啟程，奔赴西班牙馬德里。從2013年開行第1條線路，到2023年開行第19條線路，“義新歐”中歐班列在共建“一帶一路”倡議下，不僅開行數(shù)量跑出了加速度，路線版圖也加速擴張，經(jīng)貿(mào)交流的“朋友圈”持續(xù)擴大，輻射范圍包含亞歐大陸50多個國家和160多個城市，有力促進了義烏與班列沿線國家地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來。

這些年，通過“義新歐”出口的貨物多了，班列開行的次數(shù)達到日均4列，義烏海關駐鐵路口岸的全體關員更加忙碌。這一票是出口到德國的新能源汽車，這一票是出口到白俄羅斯的汽車配件，這一票是到哈薩克斯坦的太陽能光伏板……在義烏鐵路口岸海關查驗區(qū)，義烏海關監(jiān)管二科科長周華偉隨手翻看一張張報關單，運輸商品種類的快速變化，就是“中國制造”深度參與共建“一帶一路”的縮影。

據(jù)周華偉介紹，從2014年至2023年8月，通過“義新歐”中歐班列出口的貨物報關單看，排在前5的商品分別為機電產(chǎn)品，紡織紗線、織物及其制品，服裝及衣著附件，高新技術產(chǎn)品，塑料制品，貨源地逐漸從義烏拓展到上海、安徽、江蘇等15省市，并根據(jù)市場需求，開行了吉利號、京東號、僑商號、環(huán)球義達號等企業(yè)定制化精品班列，助力中國品牌出海。

除了傳統(tǒng)的報關單，記者在義烏市天盟實業(yè)投資有限公司，找到了2014年11月18日“義新歐”中歐班列（義烏至馬德里）開行前，其中一個集裝箱運單副本，上面貨物名稱一欄寫著行李箱。隨即，記者又找出2023年10月發(fā)往歐洲的一個集裝箱運單副本，上面貨物名稱一欄寫著汽車配件、太陽能光伏板。“我們通過運單對比發(fā)現(xiàn)，‘義新歐’中歐班列出口商品結構悄悄發(fā)生了變化，汽車零部件、發(fā)動機、大型醫(yī)療器械、高端制造裝備等高附加值貨物出現(xiàn)在了班列名單上�！绷x烏市天盟實業(yè)投資有限公司運營副總裁葉秋然說。