義烏第六港區(qū)是第一個不沿海且沒有內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬?nèi)陸集裝箱港區(qū)，在全國沒有先例。

作為全市營商環(huán)境“改革體驗(yàn)官”，9月14日，記者來到浙江廣迅國際物流有限公司（以下簡稱：廣迅物流）、浙江博泰國際貨運(yùn)代理有限公司（以下簡稱：博泰貨代）、義烏港海關(guān)監(jiān)管場所，詳細(xì)了解第六港區(qū)建設(shè)帶來的便利化成效。

當(dāng)天，記者來到緊鄰國際商貿(mào)城的義烏港，滿載著貨物的集卡車穿梭其中，一派繁忙的景象。在廣迅物流的倉庫門口，剛從義烏提箱的集裝箱卡車�？吭屡_，工人們迅速開箱裝貨。“以前提箱需要到寧波提，路上就得4-5個小時，箱子提到義烏倉庫裝柜，趕上船期緊的時候，就非常被動�！睆V迅物流負(fù)責(zé)人繆紅軍說，隨著第六港區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn)，在義烏就可完成提還箱、訂艙、全程簽單作業(yè)，為企業(yè)節(jié)約了時間成本和資金成本。

“每天，有上千個裝滿小商品的集裝箱從這里啟程，前往寧波舟山港�！绷x烏港海關(guān)監(jiān)管場所工作人員說，杭州海關(guān)、寧波海關(guān)圍繞“第六港區(qū)”建設(shè)，釋放“同港同策”紅利，集裝箱進(jìn)入義烏港，視同進(jìn)入寧波舟山港，實(shí)現(xiàn)“一次申報、一次查驗(yàn)、一次放行”，并通過簽發(fā)義烏至目的港的全程提單，實(shí)現(xiàn)港口功能和船務(wù)資源向義烏前移。

一張小小的提單對于第六港區(qū)建設(shè)有著怎樣的意義？義烏海關(guān)工作人員介紹，采用全程提單多式聯(lián)運(yùn)新模式的出口貨物，船公司直接在義烏簽發(fā)全程提單，企業(yè)在義烏海關(guān)辦理完成全部通關(guān)手續(xù)，多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)抵寧波港后，海關(guān)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電子自動核銷，讓企業(yè)“無感通關(guān)”。同時，在全程提單多式聯(lián)運(yùn)新模式下，市場采購、跨境電商等多業(yè)態(tài)貨物還可以進(jìn)行集拼作業(yè)，用全程提單的方式拓寬“市場采購+一般貿(mào)易”“跨境電商+一般貿(mào)易”多式聯(lián)運(yùn)拼箱出口通道，為義烏拼箱出口貨物提供了更多可選擇的通關(guān)物流模式。

“原來需要在義烏海關(guān)和寧波海關(guān)分別辦理通關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在只需要在義烏海關(guān)一次辦理即可。”浙江博泰國際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王超說，如果是一般貿(mào)易在義烏報關(guān)，貨物轉(zhuǎn)關(guān)至寧波時需要人工核銷，現(xiàn)在通過第六港區(qū)聯(lián)網(wǎng)平臺，貨物進(jìn)港會自動放行，這也大大方便了企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。

截至目前，在關(guān)務(wù)方面，海鐵聯(lián)運(yùn)出口集裝箱實(shí)現(xiàn)“一次申報、一次查驗(yàn)、一次放行”。港務(wù)方面，與省海港集團(tuán)簽訂蘇溪國際樞紐港建設(shè)框架協(xié)議，共同建設(shè)義烏（蘇溪）國際樞紐港。對接寧波舟山港第六港區(qū)EDI信息系統(tǒng)，助力物流貨代企業(yè)實(shí)時掌握一手船信息，在攬貨、資源調(diào)配上獲得更大主動權(quán)。船務(wù)方面，多家船務(wù)公司在義烏簽發(fā)國際多式聯(lián)運(yùn)全程提單，解決傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)的多方承運(yùn)、多級轉(zhuǎn)運(yùn)、聯(lián)運(yùn)單據(jù)難以驗(yàn)證的問題。