義烏首個(gè) “公共訂艙” 平臺(tái)投入運(yùn)行

義烏網(wǎng)絡(luò)管理

6月14日，剛剛組建不久的浙江義聯(lián)物流股份公司向一家大型船公司預(yù)定了數(shù)十個(gè)集裝箱，這是義聯(lián)物流打造的“公共訂艙”平臺(tái)首次發(fā)揮作用，標(biāo)志著義烏首個(gè)“公共訂艙”平臺(tái)正式投入運(yùn)行。

　　“義烏擁有著豐富的集裝箱出口資源，如今一些優(yōu)勢(shì)資源正悄悄地進(jìn)行整合，讓義烏這個(gè)內(nèi)陸港更好地對(duì)接寧波、上海這些深水港�！绷x聯(lián)物流股份公司孫建宏說(shuō)道。

　　物流企業(yè)多是散戶，

　　難以對(duì)接大型船公司

　　跟隨著義烏市場(chǎng)的不斷國(guó)際化，國(guó)際貨代物流這個(gè)新興行業(yè)在義烏風(fēng)生水起、逐漸長(zhǎng)大。如今，義烏國(guó)際貨代物流行業(yè)專門(mén)成立了協(xié)會(huì)。據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，這個(gè)行業(yè)從業(yè)企業(yè)至少有2000家，這些企業(yè)為義烏小商品順利、快速走向世界，搭起了一座座不可替代的橋梁。

　　不過(guò)，隨著義烏市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，國(guó)際貨代物流這些“橋梁”顯得越來(lái)越力不從心。原因在于2000多家國(guó)際貨代物流企業(yè)普遍是“個(gè)子小”，整個(gè)行業(yè)沒(méi)有大而壯的龍頭企業(yè)。

　　更尷尬的是，這么多的散戶，面對(duì)的合作伙伴是中海、馬士基、太平、以星、達(dá)飛這些大名鼎鼎的全球海運(yùn)巨頭，在“大個(gè)子”面前，義烏眾多國(guó)際貨代物流企業(yè)基本沒(méi)有價(jià)格上的話語(yǔ)權(quán)。

　　散戶抱團(tuán)成大戶，

　　有了價(jià)格話語(yǔ)權(quán)

　　一方面是義烏蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)，一方面是眾多國(guó)際貨代物流企業(yè)所處的尷尬局面。義烏有關(guān)主管部門(mén)開(kāi)始因勢(shì)利導(dǎo)地謀劃：能否把一些物流企業(yè)集中起來(lái)，讓這個(gè)行業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、集中作戰(zhàn)呢？

　　很快，良好的設(shè)想變成了現(xiàn)實(shí)。6月6日，義烏10家國(guó)家級(jí)3A、4A物流企業(yè)“抱團(tuán)組合”成立了“義聯(lián)”公司，這個(gè)公司主要目的就是打造一個(gè)“公共訂艙”平臺(tái)，讓義烏出口的小商品變成一個(gè)大集合。

　　“抱團(tuán)”的意義就在于能夠與大型船公司來(lái)個(gè)“討價(jià)還價(jià)”，適當(dāng)降低一些小商品出口的海運(yùn)費(fèi)用，讓小商品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力有所提高。

　　義烏金隆國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司就是這次參與聯(lián)合的10家企業(yè)之一，公司總經(jīng)理金旭峰對(duì)“公共訂艙”平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，這樣說(shuō)道：“比如小商品出口到迪拜港口，A物流公司每個(gè)航次出口量有30個(gè)集裝箱，B公司20個(gè)，其他市場(chǎng)上的散客加起來(lái)有30個(gè)集裝箱。這樣，我們就可以利用‘公共訂艙’平臺(tái)，以每航次80個(gè)集裝箱的出口量申請(qǐng)海運(yùn)價(jià)�！�

　　內(nèi)陸港無(wú)縫對(duì)接深水港，還有一定空隙

　　當(dāng)然，在打造義烏“公共訂艙”平臺(tái)是一個(gè)美好的事物，但要真正充分發(fā)揮作用，讓眾多中小國(guó)際貨代物流企業(yè)都來(lái)利用這個(gè)平臺(tái)，并且從中受益，今后還有許多艱辛的路要走。

　　“畢竟我們也形成了自己的國(guó)際貨代出口鏈條，要改變其中的物流模式，我們一方面要考慮有沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，另一方面還要看其中的便捷程度�！�公共訂艙’平臺(tái)作為一個(gè)新鮮事物，它的誕生、成長(zhǎng)、壯大，還是要不斷培育的。”義烏一家國(guó)際貨代物流企業(yè)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

　　“作為一個(gè)港口經(jīng)濟(jì)的延伸，義烏打造‘公共訂艙’平臺(tái)這步棋肯定要走，只不過(guò)我們先行動(dòng)了，不過(guò)，光有雷聲還不夠，接下來(lái)，我們要在充實(shí)平臺(tái)內(nèi)容、提高平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量、做好平臺(tái)后期規(guī)劃方面繼續(xù)下功夫，爭(zhēng)取把這個(gè)平臺(tái)打造成內(nèi)陸港無(wú)縫對(duì)接深水港的一個(gè)高質(zhì)量的服務(wù)臺(tái)�！薄肮�共訂艙”平臺(tái)負(fù)責(zé)人戴梁說(shuō)。