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義烏網

標題: “新八路”上通全球 [打印本頁]

作者: 幽幽1 時間: 2018-3-3 09:13
標題: “新八路”上通全球
絲路貫古今，義烏通天下。如今的義烏，憑借四通八達的公路、鐵路、海路、航路、郵路、網路、“義新歐”、“義甬舟”等“新八路”物流體系，源源不斷地把“義烏制造”運抵全球，與世界各地深度融通。

　　貨通天下“義烏制造”行銷全球

　　作為商品流通的關鍵環(huán)節(jié)，物流與市場相伴相生。2月28日，在義烏國際商貿城三區(qū)，外商尼卡像往常一樣，與相熟的日用百貨經營戶邊用中文寒暄，邊簽下了一筆臺燈訂單。

　　尼卡來自哈薩克斯坦阿拉木圖，已經在義烏生活了5年。原本沖著國際商貿城內豐富的產品而來的尼卡，到義烏后發(fā)現(xiàn)，義烏國際物流線路四通八達，向西依陸出境通聯(lián)歐亞，向東依港出海暢達五洲。尼卡采購的這批臺燈，在鐵路義烏西站海關監(jiān)管場所裝車，通過鐵路運輸，12天后就在阿拉木圖的超市上架，比之前的運輸方式節(jié)省一半以上時間。

　　對哈薩克斯坦等很多內陸國家來說，繼續(xù)沿用鐵海聯(lián)運模式出口貨物，時間長不說，各國之間的通關手續(xù)也相對繁瑣。義烏海關工作人員告訴記者，“義新歐”(義烏—中亞五國)國際集裝箱專列開通后，小商品出口至沿線國家和地區(qū)的便利化程度大大提高，相關企業(yè)只需在義烏海關報關，然后通過蘭新鐵路到達阿拉山口，由當地海關辦理貨物驗放手續(xù)，就可直達中亞五國。

　　義烏紅翔外貿進出口有限公司負責人伊爾凡是班列開通的受益者。他說，作為一家外貿企業(yè)，公司已通過義烏系中歐班列實現(xiàn)了蛻變，以這種性價比更高的運輸方式，公司采購的五金用品直達中亞五國。和紅翔公司一樣，如今很多義烏企業(yè)已經把“義烏系”中歐班列作為小商品通達全球的物流首選。

　　“義新歐”中歐班列已先后開通至中亞、西班牙、伊朗、俄羅斯等9個方向的國際貨運班列，班列集聚了浙江、上海、廣東等8省市貨源，涵蓋日用小商品、服裝、箱包、五金工具等近2000種“中國制造”商品。2017年，“義新歐”中歐班列往返運行304次、運送25200個標箱。

　　隨著班列9條線路陸續(xù)開行，沿線國家和地區(qū)的商人紛紛通過班列將貨物運抵義烏市場�！靶戮€路帶來新商機�！蔽迥陙�，西班牙客商佛朗西斯科不斷往返于馬德里與義烏之間開展國際貿易。早在2016年3月，他就成功利用中歐班列(義烏—馬德里)，源源不斷將中國商品運到歐洲，又將原產自歐洲的商品引入義烏，并分銷給遍布中國的經銷商。

　　暢達五洲開辟發(fā)展新空間

　　一輛輛滿載小商品的集裝箱貨車進入義烏鐵路口岸海關監(jiān)管場地。之后，這些貨物將搭乘海鐵周班專列駛向舟山或寧波北侖港卸載裝船，并通過全球最大的集裝箱班輪公司馬士基航運通聯(lián)四海、暢達五洲。

　　“相較中歐班列，‘義烏—寧波’集裝箱海鐵聯(lián)運班列顯得低調許多。”義烏海關關員鄭波說，“義烏—寧波”集裝箱海鐵聯(lián)運班列于2013年10月正式開通，目前已提升為“天天班”，并被上海鐵路局選定為首批“點對點”循環(huán)運輸班列。

　　浙江永達國際貨運代理公司總經理楊德時告訴記者，相比公路轉關，鐵海聯(lián)運模式至少可以節(jié)約10%左右的物流成本。更重要的是，他在義烏就能收到來自全球最大的集裝箱班輪公司簽發(fā)的提單。

　　隨著一個個與世界接軌的通道相繼開放，義烏打造的全球“地利”優(yōu)勢日益顯現(xiàn)。今年1月31日，由越南芽莊飛來的VJ5420航班抵達義烏機場。至此，義烏航空口岸已有4條國際與地區(qū)航線，口岸開放力度不斷加大。

　　今年春節(jié)期間，義烏國際郵件互換局內一如往常繁忙，大型郵件分揀流水線運轉不停，近23萬件出境郵件經查驗后踏上旅程。截至目前，義烏國際郵件互換局已累計驗放跨境郵件超8000萬件，義烏郵運口岸迅速成長為浙中地區(qū)乃至全省跨境物流通關主干線之一。

　　據統(tǒng)計，2017年，義烏市實現(xiàn)電商交易額2220.03億元，同比增長25.30%。其中，跨境網絡零售交易額221.27億元，同比增長38.24%。

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