從諜照中可以看出，新車擁有與全新一代C級(jí)相類似的設(shè)計(jì)。作為一款雙門(mén)轎跑車型，新車將會(huì)與奔馳C級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))共用第二代MRA平臺(tái)。新車車身長(zhǎng)度介于C級(jí)和E級(jí)，敞篷版車型將會(huì)擁有與E級(jí)敞篷版相類似的無(wú)B柱和C柱設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面，新車也將采用大量移植于全新一代C級(jí)的設(shè)計(jì)，液晶儀表盤(pán)和大尺寸中控屏一應(yīng)俱全，空調(diào)出風(fēng)口也將采用與C級(jí)相類似的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，新車采用發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，大概率還將提供擁有更長(zhǎng)純電續(xù)航里程的插混車型。變速箱將采用9擋手自一體變速箱，部分車型將會(huì)搭載4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。諜照中出現(xiàn)的這臺(tái)新車疑似就是搭載了插混系統(tǒng)的AMG
CLE 63 S E Performance。

　　編輯觀點(diǎn)：受全球經(jīng)濟(jì)萎縮影響，消費(fèi)者對(duì)于雙門(mén)轎跑和敞篷轎跑車的需求量大幅降低，這直接導(dǎo)致了奔馳用CLE來(lái)替代之前的C級(jí)轎跑和E級(jí)轎跑，順應(yīng)市場(chǎng)需求變化進(jìn)行調(diào)整，這也是審時(shí)度勢(shì)的表現(xiàn)。