最終量產(chǎn)版的卡車與2019年10月首次展示的概念車看上去并沒有太大變化，但沃爾塔表示，該車的所有車身面板都經(jīng)過了重新設計，其中的變化包括取消了前部的LED燈條，并將駕駛室和貨箱之間的對角線接口替換為垂直線。

　　內(nèi)飾部分也做了一些變化，概念車的淺色皮革被替換為炭色皮革。柚木地板也被替換成了耐磨的橡膠墊。

　　沃爾塔表示，Zero是世界上第一款專門為城市物流而設計的16噸級全電動商用車。按照沃爾塔卡車公司的計劃，他們將很快開始生產(chǎn)首批25輛車，并將于2022年初開始對其進行測試。這些測試先由沃爾塔的工程師進行，然后客戶將有機會使用到這些車輛并提出修改意見。明年年底開始生產(chǎn)最終的量產(chǎn)版。

　　當沃爾塔Zero在2020年9月份被曝光時，不少人認為這個設計只是為了展示，不可能用于生產(chǎn)，沃爾塔卡車首席生產(chǎn)官伊恩·柯林斯在一份聲明中說：“我們知道這并不容易，但我們一直以來的動力是，提供更安全的設計�！蔽譅査�Zero卡車將由奧地利的SteyR汽車公司生產(chǎn)。

　　編輯點評：沃爾塔Zero看起來真的非常有設計感，行駛在城市中很有可能會成為一道靚麗的風景線，不知道沃爾塔Zero有沒有引入到國內(nèi)的計劃，這可以讓我們可以期待一下。