最捕風(fēng)捉影：一汽集團(tuán)整體上市

一汽集團(tuán)籌備上市由來已久，國資委2007年圈定的30家整體上市央企名單中就有一汽集團(tuán)。根據(jù)當(dāng)初國資委的計(jì)劃，這30家企業(yè)要在2010年以前完成整體上市。然而當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上汽、東風(fēng)在該時(shí)間段內(nèi)紛紛實(shí)現(xiàn)成功上市，一汽集團(tuán)的上市計(jì)劃卻遲遲未迎來落地。

6月初，有媒體報(bào)道稱，沉寂良久的一汽整體上市方案已獲批準(zhǔn)，一汽集團(tuán)正在著手進(jìn)行新一輪人事調(diào)整。有媒體援引消息人士的話稱，一汽集團(tuán)整體上市方案在6月初已經(jīng)獲得證監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)。

就在大家認(rèn)為徘徊了五年之久的一汽集團(tuán)整體上市事宜可能將迎來開花結(jié)果之時(shí)，作為一汽集團(tuán)上市公司的一汽轎車和一汽夏利第二天就發(fā)布了澄清公告：其控股股東中國第一汽車集團(tuán)公司正在進(jìn)行主業(yè)重組改制，發(fā)起設(shè)立股份有限公司。目前一汽集團(tuán)尚沒有確定整體上市方案和時(shí)間表，一汽集團(tuán)承諾3個(gè)月內(nèi)不會(huì)實(shí)施整體上市事項(xiàng)。

在一汽集團(tuán)緊鑼密鼓的籌備工作與層出不窮的傳聞相互交織之間，上市一事始終處于“雷聲大雨點(diǎn)小”的狀態(tài)。

最震撼：日本地震引起日系車全球供應(yīng)鏈緊張

3月11日，日本當(dāng)?shù)貢r(shí)間14時(shí)46分，日本東北部海域發(fā)生里氏9.0級(jí)地震并引發(fā)海嘯，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

日本大地震在給當(dāng)?shù)卦斐芍卮髶p失的同時(shí)，也震斷了整個(gè)全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。日本大地震發(fā)生后兩三天，豐田、日產(chǎn)、本田三大汽車巨頭就有15家主要工廠先后因零部件供應(yīng)不上而停產(chǎn)。幾天后，停產(chǎn)范圍迅速擴(kuò)大，馬自達(dá)、斯巴魯、鈴木等主要在日本西部地區(qū)布局的企業(yè)也因?yàn)榱悴考�供�?yīng)的短缺先后停產(chǎn)。

在地震的重創(chuàng)下，日本國內(nèi)汽車生產(chǎn)全面停滯。同時(shí)，由于來自日本的零部件供應(yīng)不上，日本企業(yè)在歐洲、北美的產(chǎn)能先后縮水，甚至停滯。

近三個(gè)月后，日本大地震對(duì)日本汽車企業(yè)造成的影響釋放已近消散，中國市場(chǎng)的日本車企目前都在忙于恢復(fù)產(chǎn)能，重拾市場(chǎng)。然而，地震對(duì)日系車產(chǎn)業(yè)鏈的打擊仍然存在——個(gè)別車型開始減產(chǎn)。

最“狡辯”企業(yè)：錦湖輪胎

在今年央視的“3·15”晚會(huì)上，央視曝光了錦湖輪胎天津工廠偷工減料、以次充好，使生產(chǎn)出的輪胎大量存在鼓包、漏氣、開裂甚至爆胎，給消費(fèi)者的生命安全造成嚴(yán)重的威脅。

錦湖輪胎在第二天就對(duì)央視的曝光做出了回應(yīng)。3月16日，錦湖輪胎公司發(fā)表聲明，否認(rèn)存在質(zhì)量問題，說中央電視臺(tái)的報(bào)道是不準(zhǔn)確的。錦湖輪胎公司還聲稱他們的生產(chǎn)都是嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的，產(chǎn)品也都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

錦湖輪胎公司的回應(yīng)引起了消費(fèi)者的譴責(zé)和輿論的質(zhì)疑。事實(shí)證明，錦湖輪胎明確規(guī)定的是一套標(biāo)準(zhǔn)，但是背后做的卻是另外一套標(biāo)準(zhǔn)。在大量的事實(shí)面前，3月21日，錦湖輪胎中國董事長(zhǎng)不得不公開向消費(fèi)者鞠躬道歉，并且發(fā)表聲明，表示將會(huì)召回所有的問題輪胎。

4月2日，錦湖輪胎中國公司終于宣布，決定從4月15日起召回2008年到2011年生產(chǎn)的7個(gè)批次輪胎，一共是30多萬條。錦湖輪胎公司承認(rèn)這些產(chǎn)品在生產(chǎn)過程當(dāng)中過量使用不合格的返煉膠，可能會(huì)導(dǎo)致輪胎質(zhì)量性能下降。

然而，本次召回聲明卻引來了更廣泛的質(zhì)疑。原因之一是召回?cái)?shù)量與產(chǎn)量不成正比。本次召回的30萬條僅占生產(chǎn)總量的0.5%，占天津工廠的1.5%。極不對(duì)稱的比例自然讓車主擔(dān)憂。

更有意思的是，錦湖輪胎召回批次的生產(chǎn)日期跨越7個(gè)星期，其中有四周分別處在十一黃金周、春節(jié)、端午和元旦節(jié)假日期間。一般說來，節(jié)假日期間廠家產(chǎn)能最低甚至停產(chǎn)，而錦湖召回的輪胎恰恰在此期間生產(chǎn)。

就在錦湖召回滿一個(gè)月的時(shí)候，錦湖輪胎中國董事長(zhǎng)李漢燮又突然轉(zhuǎn)變態(tài)度，拒不承認(rèn)其輪胎存在質(zhì)量問題，李漢燮稱：“(此次召回)為了重新恢復(fù)消費(fèi)者的信心，錦湖輪胎在沒有質(zhì)量問題的情況下自發(fā)組織了一場(chǎng)召回�！�

從被曝光到“否認(rèn)存在質(zhì)量問題”，從召回到錦湖輪胎中國董事長(zhǎng)突然轉(zhuǎn)變態(tài)度，拒不承認(rèn)其輪胎存在質(zhì)量問題，錦湖輪胎前后數(shù)次狡辯、反悔，但事實(shí)是掩蓋不了的，真與假自然有時(shí)間去鑒定。