從外觀設計來看，長安馬自達CX-30 EV設計風格與燃油版基本保持一致，針對細節(jié)處進行調整。長安馬自達CX-30 EV的進氣格柵采用了封閉式設計，搭配造型狹長的大燈組，配合恰到好處的鍍鉻裝飾條，使前臉看起來格外運動、協(xié)調。

　　尾部方面，長安馬自達CX-30 EV的尾部也基本延用了燃油版車型的設計，新車的尾燈采用了圓形的尾燈組，搭配橫置的LED尾燈，使尾部看起來格外運動。值得一提的是，新車的后保險杠采用了全新的設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4410/1852/1655mm，軸距2672mm。

　　內飾方面，長安馬自達CX-30 EV的內飾布局采用了馬自達的家族式設計，所配備的三輻式方向盤與燃油版本保持一致，儀表盤和中控顯示屏采用了全新的設計。

　　在動力方面，長安馬自達CX-30 EV將搭載永磁同步電機，芯由寧德時代提供，電池PACK由長安新能源自己生產(chǎn)，最大功率160kW（217馬力），峰值扭矩300Nm，新車電池容量61.1kWh，NEDC續(xù)航里程450km。

　　競爭力分析：

　　長安馬自達CX-30 EV基于馬自達CX-30打造，是馬自達在華推出的首款純電動車型，定位為一款小型SUV。在競爭對手方面，馬自達CX-30 EV推出后將對標一汽豐田C-HR EV、北京現(xiàn)代昂希諾純電動車型。與對手相比，長安馬自達CX-30 EV的軸距、續(xù)航里程方面均占有一定優(yōu)勢。

　　編輯點評：一直以來，馬自達都在堅持轉子發(fā)動機的研發(fā)，相比于其它車企，對新能源并不太“感冒”。因此，直到今天首款純電動車型才正式在國內上市，它的外觀并沒有帶來很大驚喜，與馬自達CX-30燃油版車型十分接近，不過它的續(xù)航里程并不低，對它感興趣的卡友們不妨關注未來我們對這款車型的評測，看我們的編輯同事如何評價，是否是一款值得推薦的純電動SUV。