TV6460/6461——豐田RAV4 facelift

　　豐田RAV4 facelift

與初期獲悉的諜照非常接近，本次改版的重點集中于前臉部分，修改幅度也不是非常大，但效果尚可，累贅的多副條式前進氣格柵被更改的更為簡潔單副條，當然尺寸更為粗壯，同時沿外邊包裹一層鍍鉻飾條；前保險杠粗看與現(xiàn)銷版接近，其實整個型面都做了大幅度調整，特別是霧燈外框輪廓的變化非常明顯，此外還有一個細小的變動——輪眉上方的側面示寬燈被改至外后視鏡上，終于跟上了潮流。

動力總成方面未做任何調整，與現(xiàn)銷版保持一致，雖然做了前端型面修飾，尺寸數據也幾乎沒有變動，對于各自整備質量的影響可以完全忽略。

SC6449——長安版CDV

作為曾經的微面老大，自從被五菱拉下銷售寶座之后，長安與五菱已然成為冤家對手，各自的車型開發(fā)幾乎都是針鋒相對，五菱宏光一經推出，整體銷售差距可以說是涇渭分明，光是宏光一款車型就“笑傲江湖”，月銷兩萬臺的數據即使是普通微面也自愧不如，不過老冤家長安可沒有坐以待斃，竟然時隔一年不到就推出了類似車型，雖然目前還不知道其正式定名，但從外觀造型、尺寸數據上看，幾乎就是直接將矛頭對準了宏光。

　　長安版CDV

如若不看車頭部分，光是車廂造型，首先聯(lián)想到的正是五菱宏光，特別是那道略帶弧度的下行腰線，非常接近五菱宏光，當然后者是貫通整個車身側面，而長安的車型只到前門就點到為止。

　　長安版CDV

車頭外凸明顯，思路類似宏光，不過更為方正的前臉造型讓人覺得整個前部視覺過度不夠流暢，而宏光在這方面做的很舒展自然。此外請注意LOGO部分，雖然看不清楚，但與現(xiàn)在的長安車標有著明顯的區(qū)別，很有可能是長安為抗衡五菱而新推的品牌，當然另一個意圖自然是為了與現(xiàn)在的長安之星這樣的微面做個徹底的了斷。

尺寸方面長安具備后發(fā)優(yōu)勢，長度較之宏光多出了55mm，寬度多出5mm，高度70~100mm，軸距多處30mm，非常有意思，各個方面都多處一節(jié)，相信空間優(yōu)勢也會同樣明顯。

當然動力方面也比宏光的1.2L發(fā)動機更為強勁，采用了最新的JL474QN型1.3L發(fā)動機，功率可達70Kw(宏光為63Kw)，不過各方面的增幅代價則是整備質量提升了10~100公斤不等(宏光鋼板彈簧與五連桿擺臂式本身就有75公斤的重量差距)，兩者的實際動力性能其實非常接近，以上細節(jié)足見兩者的針對性到底有多強。

JX7002——江鈴純電動車

　　江鈴純電動車

如若不是這臺純電動車的出現(xiàn)，想必多數人都已經忘卻江鈴曾經出過這款轎車，當然市場反饋可以用崩潰來形容，幾乎是邊緣化的邊緣，整車來源于老版嘉年華，只是前后造型略微做了修改。此次出現(xiàn)則是以純電動轎車的名義，預計會小范圍投放試驗城市。

MR7182/7183——帝豪EC718RV、EC718混合動力

　　帝豪EC718RV

與初期的推測幾乎一致，正是帝豪EC7系列的GSG輕度混合動力的二次申報，當然此次申報的目的還是為了1.8D-CVVT發(fā)動機，車身尺寸、動力參數全部保持不變，只是新增加了GSG技術(即BSG啟停技術)，原先的1.8CVVT+GSG技術有可能被這期目錄中的車型所取代。

關于GSG技術，吉利在車展上宣傳的是采用了智能啟停GSG(geely Stop-Go)技術，其實與BSG(怠速啟停技術)區(qū)別不大，幾乎就是同一類型的技術換個名稱，都是依靠行車電腦來判斷臨時駐車時是否將發(fā)動機熄火，吉利多出的G其實代表的是geely，而不是智能的意思，這個細節(jié)其實就是BSG系統(tǒng)。