從側面來看，“流體雕塑”的概念再次被體現的淋漓盡致，動感的造型非常緊湊，側面的線條雖然有些復雜但是沒有任何凌亂的感覺，從后備廂蓋起始的腰線把力量和柔美拿捏的很到位。腰線的起始位置高于車門把手，但在前后門上都進行了大幅度轉折，并貫穿車門把手，由此形成了現代汽車特有的雙Z字形腰線。

　　新雅尊的側面流線非常流暢，C柱下降十分平緩，后尾部稍稍上翹得恰到好處，形成了優(yōu)雅的流體雕塑風格。設計獨特的五幅輪轂與前后輪之間的鍍鉻飾條搭配的很到位。值得一提的是，側面前輪眉處配置的單獨雷達探頭說明新雅尊配備了時下流行的自動泊車系統(tǒng)，想必這種人性化的配置是您所期待的。

　　一根紅色裝飾條將左右兩個尾燈連接在一起，將車尾基調定的比較沉穩(wěn)。車型名稱則巧妙的融合在這根裝飾條當中。排氣管由后保險杠內直接伸出，這種借鑒成熟車型的設計方式出現在雅尊上也不顯突兀。

　　后半段腰線延伸至車尾后并沒有憑空消失，而是環(huán)繞車尾自然形成了鴨尾造型，動感不失穩(wěn)重。作為尾部的點睛之筆，尾燈設計采用了相對普通的設計方式，但這也僅限與燈組輪廓。燈組內部由LED發(fā)光二極管組成的剎車燈在點亮時的效果依舊十分炫目。