全新寶馬4系雙門(mén)轎跑車(chē)

　　車(chē)展屬性：中國(guó)首發(fā)/公布預(yù)售

　　售價(jià)：36.5-46萬(wàn)元

　　新車(chē)點(diǎn)評(píng)：在本屆成都車(chē)展上，寶馬4系是最重磅的轎車(chē)之一，這是全新寶馬4系雙門(mén)轎跑車(chē)首次亮相國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并且公布了預(yù)售價(jià)，寶馬4系自推出以來(lái)，它嶄新的前臉設(shè)計(jì)“備受爭(zhēng)議”，這是我們第一次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)見(jiàn)到它的真容，相信很多卡友位看到它之后，會(huì)與編輯的一樣被它驚艷到了。

寶馬 寶馬4系雙門(mén)（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）

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　　想當(dāng)初Concept 4概念車(chē)在法蘭克福車(chē)展上發(fā)布時(shí)被人所津津樂(lè)道，如今概念車(chē)上那份大膽的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，毫無(wú)保留的移植到了量產(chǎn)車(chē)型上，采用豎直設(shè)計(jì)的BMW雙腎格柵面積更大，向下幾乎延伸至前裙板的下緣。雙腎型進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)采用之前用于M Performance車(chē)型的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，大燈一直延伸到前輪拱處，與四個(gè)光源并排組成的“天使眼”造型營(yíng)造出BMW品牌的標(biāo)志性前臉。

　　全新BMW 4系的車(chē)身尺寸較前代車(chē)型進(jìn)一步加大，車(chē)身寬度增加27毫米，前輪距增加了26毫米，后輪距增加了19毫。車(chē)側(cè)線(xiàn)條簡(jiǎn)潔而又流暢，車(chē)頂一條舒展的曲線(xiàn)打造出溜背式的車(chē)頂，雙腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)用來(lái)降低視覺(jué)重心，短前后懸、修長(zhǎng)的無(wú)框車(chē)門(mén)、細(xì)長(zhǎng)的車(chē)窗設(shè)計(jì)則突出了優(yōu)雅的氣質(zhì)。

　　車(chē)尾寬大而健碩，十分引人注目，突出了全新BMW 4系雙門(mén)轎跑車(chē)的健碩車(chē)肩，從視覺(jué)上拉伸了橫向?qū)挾�，并使�?chē)輛呈現(xiàn)出更加低重心的姿態(tài)。加入3D立體獨(dú)特造型LED燈帶的尾燈組在夜晚點(diǎn)亮后，擁有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。此外，M440i車(chē)型還采用了運(yùn)動(dòng)式后包圍及尾部擴(kuò)散器，進(jìn)一步彰顯出不俗的運(yùn)動(dòng)基因。

　　全新BMW 4系延續(xù)了寶馬3系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，上一代被人詬病的內(nèi)飾在新一代車(chē)型上有了極大的升級(jí)，內(nèi)飾的整體科技感有了明顯的提升，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)及10.25英寸中控液晶屏的加入，為車(chē)內(nèi)的科技化程度加分不少。10.25英寸中控液晶屏集成了全新的iDrive 7.0系統(tǒng)，相比6.0版本新的版本更為智能化及個(gè)性化。除了支持按鍵、觸控、語(yǔ)音控制和手勢(shì)控制外，系統(tǒng)操作界面可根據(jù)車(chē)主的喜好進(jìn)行變化。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，全新BMW 4系針對(duì)不同的地區(qū)，將提供更適合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)以供消費(fèi)者選擇。其中，屬于汽油動(dòng)力的420i、430i、M440i三款車(chē)型分別搭載2.0T及3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車(chē)型還加入了48V輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)部分，匹配8速手自一體變速箱，部分車(chē)型還配備了xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，一同推出的將包括插混版車(chē)型。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代K5凱酷

　　車(chē)展屬性：首發(fā)亮相

　　新車(chē)點(diǎn)評(píng)：新一代K5凱酷的外觀(guān)設(shè)計(jì)很成功，為它打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，引入中國(guó)之后，軸距的加長(zhǎng)、設(shè)計(jì)的微調(diào)、配置的升級(jí)讓它變得更加全面、更加符合國(guó)人的用車(chē)需求，相信這樣一款全能的車(chē)型一定能夠在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)有一番作為，幫助起亞在中國(guó)重回正軌。

　　外觀(guān)方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5凱酷整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)了海外版車(chē)型，采用了最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不過(guò)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了一些細(xì)微調(diào)整。其中1.5T車(chē)型采用鯊齒式銳利前格柵，2.0T車(chē)型采用麥芒型犀利前格柵，兩者造型都非常動(dòng)感時(shí)尚。此外，K5凱酷的大燈造型非常犀利，內(nèi)部由三顆LED光源組成，配合閃電狀的LED日間行車(chē)燈，使得前臉科技感十足。同時(shí)，其前保險(xiǎn)杠造型也更加夸張，兩側(cè)導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)頗有性能車(chē)的味道。

　　側(cè)面來(lái)看，K5凱酷采用了動(dòng)感的溜背式設(shè)計(jì)，車(chē)窗周?chē)�的鍍鉻飾條一直延伸至車(chē)尾，精致之處不乏動(dòng)感氣息。車(chē)身尺寸方面，K5凱酷長(zhǎng)寬高為4980*1860*1445mm，軸距為2900mm。相較海外版車(chē)型，在長(zhǎng)度上增加了75mm，軸距加長(zhǎng)了50mm，擁有更強(qiáng)大的內(nèi)部空間。另外，K5凱酷還配備有17英寸、18英寸、19英寸三種不同規(guī)格和造型的輪圈。

　　尾部方面，K5凱酷整體設(shè)計(jì)延續(xù)了韓版車(chē)型，風(fēng)格與前臉相呼應(yīng)，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)非常亮眼，點(diǎn)亮后具備很高的辨識(shí)度。同時(shí)，尾部還針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者喜好進(jìn)行了調(diào)整，1.5T車(chē)型搭載鍍鉻單邊共兩出排氣，2.0T車(chē)型則采用雙邊共四出炮筒式排氣。

　　內(nèi)飾方面，K5凱酷基本延續(xù)了韓版車(chē)型設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用環(huán)抱式布局。12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和12.3英寸液晶中控屏采用了時(shí)下流行的連屏設(shè)計(jì)是凱酷的亮點(diǎn)之一，科技感十足。其中12.3英寸液晶中控屏集成了百度互聯(lián)3.0系統(tǒng)，擁有語(yǔ)音識(shí)別車(chē)輛控制、 UVO車(chē)載信息系統(tǒng)、可雙向控制的物聯(lián)網(wǎng)IOT、藍(lán)牙功能、手機(jī)開(kāi)啟車(chē)門(mén)和啟動(dòng)車(chē)輛BLE功能等多項(xiàng)功能。

　　此外，K5凱酷還配備全景天窗、光影流轉(zhuǎn)全彩氛圍燈、SWB旋鈕式電子換擋、無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)、LEVEL 2+級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等配置，不過(guò)較海外版車(chē)型，K5凱酷取消了HUD抬頭顯示系統(tǒng)和副駕駛舒適座椅。同時(shí)，K5凱酷在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上也針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好做出了調(diào)整，如將儀表盤(pán)與AVNT畫(huà)面連接，配備無(wú)邊框觸屏屏幕，中控臺(tái)空調(diào)和AVNT控制器升級(jí)為觸摸式。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版將提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率為125kW（170馬力），最大扭矩為253Nm，傳動(dòng)方面匹配的是7DCT變速箱，百公里綜合油耗僅為5.6L。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)176kW（240馬力），最大扭矩353Nm，傳動(dòng)方面與之匹配的是8AT變速箱。

　　全新奔馳CLA(參數(shù)|詢(xún)價(jià))/CLA獵跑車(chē)

　　車(chē)展屬性：上市

　　新車(chē)點(diǎn)評(píng)：全新奔馳CLA/CLA獵跑車(chē)采用了奔馳最新一代外觀(guān)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線(xiàn)條優(yōu)雅，細(xì)節(jié)的改變令它更具時(shí)尚氣息。新車(chē)最大的改變則在于內(nèi)飾，這套全新的內(nèi)飾令整車(chē)的氣質(zhì)更加精致，同時(shí)科技感也得到了大幅提升，符合時(shí)下年輕人的用車(chē)需求，綜合29.98-38.18萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，它更適合那些喜歡奔馳品牌，追趕潮流并追求品質(zhì)的用戶(hù)。

奔馳 奔馳CLA（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）

　　造型方面，全新CLA四門(mén)轎跑車(chē)采用了家族式最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉變化比較明顯，造型看上去更具視覺(jué)沖擊力。此外，大燈樣式也發(fā)生了改變，整體輪廓更加犀利，日間行車(chē)燈的造型相比現(xiàn)款車(chē)型更具有辨識(shí)度。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，全新CLA四門(mén)轎跑車(chē)延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型溜背的設(shè)計(jì)，整體看上去頗具運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾部分，全新樣式的尾燈組內(nèi)部選用LED光帶作為加持，夜晚點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度極高。

奔馳 奔馳CLA獵跑車(chē)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）

　　與全新CLA四門(mén)轎跑車(chē)相比，全新CLA五門(mén)獵跑車(chē)則融合了轎跑車(chē)的優(yōu)雅和旅行車(chē)獨(dú)特的休閑格調(diào)，特別是大溜背式的尾部造型相信一定能打動(dòng)不少消費(fèi)者的芳心，同時(shí)也滿(mǎn)足了小部分追求個(gè)性化消費(fèi)者的需求。

　　來(lái)到內(nèi)飾部分，全新CLA四門(mén)轎跑車(chē)同樣采用了最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，簡(jiǎn)潔而又大氣的環(huán)抱式設(shè)計(jì)令人倍感溫馨。值得一提的是，新車(chē)還配備了10.25英寸的貫穿式雙大屏，同時(shí)它的MBUX交互系統(tǒng)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，上手更加容易。

　　動(dòng)力部分，兩款新車(chē)分別搭載1.3T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率120kW（169馬力），峰值扭矩250Nm。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率165kW（224馬力）。傳動(dòng)部分，匹配7速雙離合變速箱。部分車(chē)型還配備了4MATIC系統(tǒng)。

　　一汽奔騰全新B70

　　車(chē)展屬性：首發(fā)

　　新車(chē)點(diǎn)評(píng)：在2020成都車(chē)展上，奔騰正式發(fā)布了旗下全新技術(shù)架構(gòu)“無(wú)限方程FMA架構(gòu)”，并宣布誕生于此架構(gòu)下的首款車(chē)型新一代奔騰B70正式定名為第三代奔騰B70，全新B70將從內(nèi)到外全面煥新，通過(guò)FMA架構(gòu)賦能，新車(chē)將在智能網(wǎng)聯(lián)方面得到進(jìn)一步的提升。

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　　從官方公布的信息來(lái)看，無(wú)限方程FMA架構(gòu)將成為奔騰未來(lái)產(chǎn)品的通用品牌，F(xiàn)MA三個(gè)字母有深刻的含義，分別代表了一汽（FAW）、向前（Forward）、未來(lái)（Future）的首字母，而MA則是代表了指模塊化架構(gòu)。FMA架構(gòu)具備了更好的平臺(tái)化、模塊化特質(zhì)，具備安全性、智能及網(wǎng)聯(lián)化、駕駛及乘坐體驗(yàn)三大方面的優(yōu)勢(shì)。

　　安全方面，無(wú)限方程FMA架構(gòu)在滿(mǎn)足最高安全標(biāo)準(zhǔn)、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“雙E”環(huán)形車(chē)身的基礎(chǔ)上，集成了18項(xiàng)安全裝備和23項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，可以最大限度地減少事故和保護(hù)乘客。智能及網(wǎng)聯(lián)化方面，得益一汽奔騰領(lǐng)先的FEEA2.0電子電器架構(gòu)體系，無(wú)限方程FMA架構(gòu)成功打造出全新的智慧座艙，具有安全性高、應(yīng)用生態(tài)豐富、迭代靈活等特點(diǎn)。其中，全新開(kāi)發(fā)的智能D-Life5.0系統(tǒng)，是基于A(yíng)I技術(shù)研發(fā)而開(kāi)放的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。此外，配備360°全方位探測(cè)的傳感器，能夠?qū)崿F(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛、低速自動(dòng)泊車(chē)、交通擁堵輔助等15種智能駕駛輔助功能。

　　對(duì)于駕駛和乘坐體驗(yàn)，無(wú)限方程FMA架構(gòu)在保持優(yōu)秀的操控性能基礎(chǔ)上，具備了“勁、穩(wěn)、悅”三大特征。具體來(lái)看，搭載的第三代“智擎魔方“發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到39.06%。同時(shí)，該平臺(tái)通過(guò)提高車(chē)身密封性、降低路噪和風(fēng)噪等措施。

第三代奔騰B70申報(bào)圖

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　　而誕生于無(wú)限方程FMA架構(gòu)的首款車(chē)型第三代奔騰B70，其外觀(guān)將借鑒B2 Concept概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念。此前，該車(chē)已經(jīng)曝光了申報(bào)圖，其整體設(shè)計(jì)確實(shí)與B2 Concept概念車(chē)的諸多設(shè)計(jì)相似。車(chē)身尺寸方面，此前申報(bào)信息顯示，第三代奔騰B70長(zhǎng)寬高為4810*1840*1455mm，軸距2800mm。動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車(chē)將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率124kW（169馬力）。

　　榮威i6 MAX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))

　　車(chē)展屬性：發(fā)布

　　新車(chē)點(diǎn)評(píng)：榮威i6 MAX是繼榮威RX5 MAX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))后榮威MAX系列的又一力作，新車(chē)換裝了偏平化“獅標(biāo)”Logo，配備了L2級(jí)別的AI Pilot(參數(shù)|詢(xún)價(jià))智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

榮威 榮威i6 MAX（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）

　　造型方面，融入新家族式設(shè)計(jì)元素的榮威i6 MAX采用了榮麟展翼格柵，扁平化的設(shè)計(jì)營(yíng)造出更強(qiáng)的設(shè)計(jì)雕塑感，前大燈組與格柵相連，進(jìn)一步提升了前臉的視覺(jué)寬度，日間行車(chē)燈采用了簡(jiǎn)潔的T型，搭配三段式進(jìn)氣口，進(jìn)一步提升了前臉的辨識(shí)度。

　　尾部最明顯的變化為品牌LOGO改為了字母標(biāo)識(shí)，飽滿(mǎn)的尾部造型搭配小型鴨舌尾翼式設(shè)計(jì)，使其尾部造型看上去動(dòng)感十足。車(chē)身尺寸方面，榮威i6 MAX的長(zhǎng)、寬、高分別為4722*1835*1464mm，軸距達(dá)到2715mm。

　　榮威i6 MAX配備了以鸚鵡螺為靈感的12.3英寸數(shù)字虛擬儀表界面，14.3英寸2.5D四曲面大屏采用豎屏設(shè)計(jì)，兼顧實(shí)用性與科技感。新車(chē)將搭載斑馬智行VENUS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，提供SKYEYE天眼系統(tǒng)“刷臉啟動(dòng)”、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航等功能。此外，榮威i6 MAX還配備無(wú)線(xiàn)充電模塊、沉浸式立體聲音響系統(tǒng)等配置。

　　安全配置方面，榮威i6 MAX配備L2級(jí)別的AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)3個(gè)毫米波雷達(dá)+5個(gè)攝像頭+4個(gè)超聲波雷達(dá)的組合，實(shí)現(xiàn)ACC全速段自適應(yīng)巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、AEB自動(dòng)緊急剎車(chē)、LKA車(chē)道保持、IHC智能遠(yuǎn)近光等10項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

榮威 榮威i6 MAX（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）

　　動(dòng)力部分，榮威i6 MAX搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率為131kW（178馬力），峰值扭矩達(dá)到275Nm。傳動(dòng)部分，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速自動(dòng)變速箱，官方公布的百公里綜合油耗為5.9L。

　　名爵6 PHEV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))

　　車(chē)展屬性：發(fā)布

　　新車(chē)點(diǎn)評(píng)：新款名爵6(參數(shù)|詢(xún)價(jià))推出以后，為喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕人提供了更多的選擇，而名爵6 PHEV版本推出以來(lái)，將節(jié)能+運(yùn)動(dòng)更好的結(jié)合，名爵6 PHEV版搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電模式下續(xù)航里程70km。

　　新款名爵6 PHEV前臉采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈組的造型更加犀利，內(nèi)部構(gòu)造也有所改變。前中網(wǎng)的造型更加扁平，內(nèi)部由現(xiàn)款車(chē)型的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)變?yōu)榱瞬灰?guī)則的直瀑式設(shè)計(jì)。此外，新車(chē)前保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。此外，Trophy版本車(chē)型還配備了原廠(chǎng)尾翼，同時(shí)下包圍的造型更加夸張，排氣布局采用了雙邊雙出樣式，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　內(nèi)飾方面，新款名爵6 PHEV采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不僅整體視覺(jué)效果更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)科技感也有所提升。配置方面，新車(chē)配備了12.3英寸全液晶高清儀表、10.1英寸IPS中控屏（多屏聯(lián)動(dòng)+語(yǔ)音操控）、無(wú)線(xiàn)充電、電子手剎及MG PILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有Super TJA超級(jí)交通擁堵輔助系統(tǒng)、ACC全速段自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方防碰撞報(bào)警系統(tǒng)、LDW車(chē)道偏離報(bào)警系統(tǒng)、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、IHC遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、360°全方位感知系統(tǒng)等多項(xiàng)功能。

　　動(dòng)力部分，新車(chē)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為224kW（305馬力）、峰值扭矩480Nm。傳動(dòng)部分，匹配第二代10速EDU智能電驅(qū)變速箱，純電模式下續(xù)航里程70km。

　　歐拉ES11(參數(shù)|詢(xún)價(jià))

　　車(chē)展屬性：首發(fā)

　　新車(chē)點(diǎn)評(píng)：歐拉(參數(shù)|詢(xún)價(jià))ES11定位為一款A(yù)0級(jí)純電去SUV，這款車(chē)是基于長(zhǎng)城汽車(chē)最新“檸檬”&“咖啡”智能平臺(tái)打造，由國(guó)際知名汽車(chē)設(shè)計(jì)師埃蒙·德?tīng)査�親自操刀設(shè)計(jì)。對(duì)于歐拉這款全新車(chē)型來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者更關(guān)心的是它的命名，之前有消息稱(chēng)它將命名為歐拉好貓(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，但具體它是否定名為歐拉好貓，還要等待歐拉品牌的官方消息。

　　歐拉ES11采用了全新的“復(fù)古未來(lái)主義”設(shè)計(jì)理念，整體視覺(jué)效果也帶有一些動(dòng)物的萌態(tài)。因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車(chē)，所以新車(chē)進(jìn)氣格柵處同樣做了全封閉的設(shè)計(jì)，沒(méi)有了燃油車(chē)常見(jiàn)的“大嘴”，讓歐拉好貓的前臉更有跑車(chē)的流暢和動(dòng)感。從側(cè)面來(lái)看，歐拉好貓的輪廓渾圓豐滿(mǎn)，線(xiàn)條圓潤(rùn)優(yōu)雅，鋁合金輪圈簡(jiǎn)約耐看，車(chē)頂?shù)孽忯~(yú)鰭天線(xiàn)，則增添了一分犀利感。

　　歐拉ES11的車(chē)尾造型同樣設(shè)計(jì)新穎，在尾門(mén)的兩側(cè)并沒(méi)有看到傳動(dòng)的尾燈，設(shè)計(jì)師將尾燈放置在尾窗的下沿，并且采用了流水動(dòng)態(tài)的設(shè)計(jì)，這種顛覆傳統(tǒng)的尾門(mén)設(shè)計(jì)讓人眼前一亮。根據(jù)之前工信部的申報(bào)信息，該車(chē)的車(chē)身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4235*1825*1596mm，軸距達(dá)到2650mm。

　　宏光MINI EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))

　　車(chē)展屬性：上市

　　補(bǔ)貼后售價(jià)：2.88-3.88萬(wàn)元

　　新車(chē)點(diǎn)評(píng)：作為一款有能力讓消費(fèi)者放棄老年代步電動(dòng)車(chē)的正牌新能源車(chē)型，120km和170km兩種續(xù)航里程也足夠城市內(nèi)短途代步使用，如今正式售價(jià)已出，購(gòu)買(mǎi)哪款更加劃算也為您分析明白了，如果缺一臺(tái)接送老人孩子的代步小車(chē)，那就抓緊時(shí)間入手吧。

五菱 宏光MINI EV（詢(xún)價(jià)模塊，請(qǐng)勿手動(dòng)編輯，如需刪除，請(qǐng)?jiān)趫D片上右鍵刪除詢(xún)價(jià)）

　　宏光MINI EV實(shí)現(xiàn)了美學(xué)與空間實(shí)用性的結(jié)合，新車(chē)采用“切邊幾何”的設(shè)計(jì)手法，穩(wěn)重中富有變化；中網(wǎng)和下保、輪眉都采用豎直切邊式的設(shè)計(jì)，以達(dá)到空間的最大利用。雖然整車(chē)造型較為方正，但車(chē)身也多采用平直中略帶“微曲”的型面，這樣可以在極小的車(chē)身內(nèi)部留出更多的空間。此外，在有限的造型空間里面，又不增加成本的情況下，上汽通用五菱還為宏光MINI EV盡可能的增加了一些創(chuàng)意性的層次感和設(shè)計(jì)感，比如前臉上的高亮黑“參數(shù)化”紋理飾板、B柱及后視鏡的黑化等等。

　　據(jù)官方稱(chēng)，在設(shè)計(jì)宏光MINI EV時(shí)，所采用的是盡最大可能縮短前/后懸的設(shè)計(jì)理念，來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部空間的最大化。從車(chē)身結(jié)構(gòu)上來(lái)講，相對(duì)更為方正的造型是多種造型結(jié)構(gòu)當(dāng)中容積最大，內(nèi)部空間最為實(shí)用的車(chē)身造型。此外，在車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條設(shè)計(jì)上，宏光MINI EV也采用較為簡(jiǎn)約的，以平直線(xiàn)條為主的設(shè)計(jì)手法，旨在讓門(mén)板實(shí)現(xiàn)最大程度上的輕量化，從而進(jìn)一步拓展內(nèi)部乘坐空間。

　　因?yàn)樾萝?chē)的外觀(guān)尺寸很小巧，為了能夠?qū)崿F(xiàn)小型車(chē)多人短途出行，上汽通用五菱的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也運(yùn)用了很多創(chuàng)新式的設(shè)計(jì)。首先，宏光MINI EV的內(nèi)飾采用了內(nèi)切式設(shè)計(jì)，利用挖切形體的手法，巧妙地拓展出內(nèi)部空間，把人包圍起來(lái)，增加了安全感; 同時(shí)挖掉的部分被利用成儲(chǔ)物空間，增加了實(shí)用性，通過(guò)對(duì)門(mén)板、儀表臺(tái)的挖切實(shí)現(xiàn)了空間的多功能利用，從而實(shí)現(xiàn)小車(chē)內(nèi)的大空間設(shè)計(jì)。為了進(jìn)一步增加后排乘客的腿部空間，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還采用了輕薄化的座椅設(shè)計(jì)，并且后排座椅可以折平放倒，在只有兩人乘坐的用車(chē)情況下，拓展出能夠裝載大件行李的空間。

　　其次，上汽通用五菱還根據(jù)使用者的實(shí)際用車(chē)情況，去掉了宏光MINI EV多余的顯示屏和其他的娛樂(lè)設(shè)備，令整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)更趨簡(jiǎn)約，儀表臺(tái)上的操作按鈕功能清晰、操作簡(jiǎn)單。這種擺放式的設(shè)計(jì)營(yíng)造出了居家的趣味性，會(huì)讓人感到整潔溫馨。同時(shí)，寬大平整的儀表臺(tái)可以隨手?jǐn)[放任何隨身物品，給人用戶(hù)帶來(lái)良好的用車(chē)體驗(yàn)。而在內(nèi)飾的配色及用料方面，宏光MINI EV的內(nèi)飾則采用雙色混搭的居家紋理面料，令整體內(nèi)飾風(fēng)格更加柔和、溫暖，營(yíng)造出一種居家的舒適感受。

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　　動(dòng)力方面，宏光MINI EV搭載最大功率20kW（27馬力）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量版本的三元鋰離子電池組，NEDC續(xù)航分別為170km和120km，電池系統(tǒng)能量密度分別為110Wh/kg和100Wh/kg。