業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)車企中，廣汽長(zhǎng)豐和長(zhǎng)城汽車有諸多相同之處，它們都一直以生產(chǎn)SUV、皮卡著稱，并且在進(jìn)軍轎車市場(chǎng)前，都以值得信賴的品質(zhì)，在車界積累了良好口碑。所以，長(zhǎng)豐獵豹?dú)W酷曼上市后，品質(zhì)將成為最大賣點(diǎn)，而其產(chǎn)品定位和市場(chǎng)營(yíng)銷策略，將成為“成功與否”的關(guān)鍵因素。

品質(zhì)是最大賣點(diǎn)

提起廣汽長(zhǎng)豐，相信大多數(shù)消費(fèi)者并不陌生，從獵豹黑金剛、獵豹飛騰，到國(guó)產(chǎn)帕杰羅，這些都是市面上耳熟能詳?shù)能囆�，而且這些產(chǎn)品都以優(yōu)良品質(zhì)獲得好口碑。在這一點(diǎn)上，其與長(zhǎng)城汽車非常類似，長(zhǎng)城汽車旗下的SUV、皮卡車型，也一直以品質(zhì)和口碑取勝，尤其是哈弗，在國(guó)內(nèi)連續(xù)多年奪得SUV市場(chǎng)的銷量冠軍，出口方面，更是取得了不俗業(yè)績(jī)，獲得了歐盟無(wú)限制自由銷售權(quán)。長(zhǎng)城在隨后推出的轎車產(chǎn)品中，無(wú)論是早期的精靈、炫麗，還是后來(lái)的凌傲、騰翼C30，都憑借可靠的品質(zhì)，在各自的細(xì)分市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。

而就廣汽長(zhǎng)豐近年的發(fā)展情況來(lái)看，通過(guò)與三菱合資，以及廣汽收購(gòu)長(zhǎng)豐，使其無(wú)論在車型研發(fā)、質(zhì)量管控、造車工藝等方面，都有了極大提升。因而，業(yè)內(nèi)人士普遍對(duì)獵豹?dú)W酷曼的市場(chǎng)前景看好，認(rèn)為其應(yīng)該在轎車市場(chǎng)獲得一席之地。

市場(chǎng)營(yíng)銷最關(guān)鍵

撇開(kāi)廣汽不談，其實(shí)早在2008年，長(zhǎng)豐便推出了旗下首款家轎騏菱，但由于產(chǎn)品定位、定價(jià)、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面的問(wèn)題，最終導(dǎo)致這款車型從市場(chǎng)淡出。“當(dāng)年，我親身體驗(yàn)過(guò)騏菱這款車，整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，但由于產(chǎn)品定位不準(zhǔn)，市場(chǎng)營(yíng)銷策略也發(fā)生偏差，導(dǎo)致了最后的悲劇”，談起騏菱，某資深媒體人士

這樣說(shuō)道。該人士還表示，獵豹?dú)W酷曼作為廣汽長(zhǎng)豐旗下的一個(gè)新品類、新車型，要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)打出一片天地，不但要有準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，對(duì)于廠家的營(yíng)銷策略來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)極大的考驗(yàn)。

但如今的長(zhǎng)豐，已經(jīng)有了更強(qiáng)大的后臺(tái)——廣汽，其締造的“雅凱神話”為業(yè)界推崇，強(qiáng)大的營(yíng)銷能力是毋庸置疑的。記者張海軍

記者觀察

獵豹?dú)W酷曼乃轉(zhuǎn)型之作

在中國(guó)，一些車企僅靠著單一產(chǎn)品，便打出了一片天下，尤其是在SUV和皮卡市場(chǎng)，涌現(xiàn)出了廣汽長(zhǎng)豐、長(zhǎng)城、中興、黃海等知名企業(yè)。雖然近年來(lái)SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，但與轎車市場(chǎng)相比，其市場(chǎng)保有量和占有率，是不可同日而語(yǔ)的。面對(duì)廣闊的轎車市場(chǎng)，誰(shuí)會(huì)等閑視之？長(zhǎng)城搶先沖殺進(jìn)去，并大有斬獲。如今，廣汽長(zhǎng)豐也躍然而出，獵豹?dú)W酷曼便是一枚開(kāi)路的棋子，同時(shí)，它也是廣汽長(zhǎng)豐的轉(zhuǎn)型之作，由此，廣汽長(zhǎng)豐將正式進(jìn)軍轎車市場(chǎng)。