CT200h行駛感覺偏硬，這更像一輛雷克薩斯車型，它似乎無法吸收更劇烈的震動，在高低不平的路面上車輛會回彈，這與其他雷克薩斯轎車一樣。不過在平整路面行駛時它的行駛感覺很順暢，減震效果良好，車廂內(nèi)也非常安靜，聽不到風噪和路噪的聲音。

    由于該車屬于運動型混合動力車，因此我更愿意在山路上試一試它的表現(xiàn)。畢竟一輛3240磅重的混合動力車，59%的重量都壓在前輪上應該不會提供太多的駕駛樂趣。不過，出乎我意料的是駕駛樂趣超過我的預期（也許是因為期望值本來就很低），不過它還是不能與那些純粹的運動型轎車相媲美。

    總的來說，CT200h動力性的匱乏，近乎為零的引擎制動，虛弱的制動力和缺乏感覺的轉(zhuǎn)向回饋使這款車在過彎時的反應遠遠達不到靈活。當然它不會犯什么巨大的錯誤，但傳動系統(tǒng)，底盤和控制系統(tǒng)回饋感缺乏讓你產(chǎn)生很強的隔絕感，無法完全掌握車輛各部分的真實情況。