“就像兩部車，一部一天開2個(gè)小時(shí)，另一部開8小時(shí)，你說(shuō)哪部車開得時(shí)間長(zhǎng)？”——蘇迪曼杯羽毛球團(tuán)體賽，中國(guó)隊(duì)的決賽對(duì)手是丹麥隊(duì)。中國(guó)隊(duì)每天訓(xùn)練6-8個(gè)小時(shí)，丹麥隊(duì)每天訓(xùn)練兩個(gè)小時(shí)。丹麥隊(duì)員蓋德已35歲還拼殺在球場(chǎng)上，中國(guó)隊(duì)員28-29歲就差不多退役了。在現(xiàn)場(chǎng)解說(shuō)時(shí)，一位因高強(qiáng)度訓(xùn)練而受傷退役的中國(guó)球員如是抱怨。

　　運(yùn)動(dòng)員存在運(yùn)動(dòng)壽命問(wèn)題，汽車也有自身的使用壽命。除了出租車，讓消費(fèi)不很理智的中國(guó)人把車開到50萬(wàn)公里，等它“燈枯油盡”時(shí)再換車的人畢竟占少數(shù)。在中國(guó)，一車輛的使用周期通常只三四年便轉(zhuǎn)為二手車。汽車還是“面子工程”，最新款車代表最新的“面子”，“面子”要不斷更新。

　　汽車市場(chǎng)這種貪靚求新的消費(fèi)理念也是汽車廠商們長(zhǎng)期“順勢(shì)”教育的結(jié)果，廠商總在推陳出新、一年一小改、四年一大改地誘惑著你。

　　今天是深圳車展華麗登場(chǎng)日，又會(huì)有多款新車，又會(huì)有多款首發(fā)車�？梢灶A(yù)見，展館內(nèi)人山人海，場(chǎng)面恢宏壯觀。

　　對(duì)于眾廠家來(lái)說(shuō)，這又將是一次亮相沖量的機(jī)會(huì)，這么多新車宛若一塊塊新鮮出爐、還咝咝冒熱氣的蛋糕，勾引著每一參觀者的神經(jīng)。

　　如里你已是有車一族，那也沒(méi)關(guān)系。你看，環(huán)保節(jié)油、新技術(shù)、新能源等概念，會(huì)讓你自慚形穢，讓你感受到自己的車正在落伍，讓你一次次產(chǎn)生換車的沖動(dòng)。

　　正因如此，在每年年中的深圳車展上，都是深圳汽車消費(fèi)者狂歡的節(jié)日，他們深知，買車的季節(jié)又來(lái)到了。精明的深圳人知道，在深圳買車有兩個(gè)節(jié)點(diǎn)——年中車展“折扣”最多，年末清貨“著數(shù)”最多。

　　所以在深圳，通常這兩個(gè)時(shí)段汽車銷售放量增長(zhǎng)。2010年深圳車展可以佐證——去年為期六天的深圳車展，累計(jì)成交預(yù)訂車輛13000多輛，實(shí)際成交金額突破35億元人民幣，參觀總?cè)肆髁客黄?8萬(wàn)人次。

　　而今年車展形勢(shì)更為樂(lè)觀，據(jù)展會(huì)人士分析，一線城市限購(gòu)風(fēng)聲讓本來(lái)不著急買車、換車的人加快了行動(dòng)的步伐，所以在本屆深圳車展上，參會(huì)人數(shù)、銷售數(shù)字有可能再創(chuàng)新高。

　　“我認(rèn)為參加車展最大的收獲還不是賣車，而是品牌的宣傳，也許我一天只能賣一輛車，但我能培養(yǎng)10個(gè)潛在客戶，這些人以后會(huì)成為我們的客戶，這種效應(yīng)是1：10的�！币患医�(jīng)銷商對(duì)車展也有如是的看法。

　　目前幾乎每個(gè)城市都有一場(chǎng)車展，有的城市還不止一場(chǎng)。粗略統(tǒng)計(jì)全國(guó)每年上規(guī)模的車展在百場(chǎng)以上。各地展會(huì)經(jīng)濟(jì)會(huì)產(chǎn)生“1比9”的輻射效應(yīng)，會(huì)拉動(dòng)交通、酒店、通訊、傳媒、廣告、物流、餐飲等關(guān)聯(lián)行業(yè)發(fā)展。

　　本屆深圳車展的廣告宣傳畫是一張濃墨重彩的京劇花旦造型，舞臺(tái)感十足。其實(shí)車展就是搭一張廠商高興、消費(fèi)者高興、地方經(jīng)濟(jì)高興的舞臺(tái)，臺(tái)上臺(tái)下歡聲笑語(yǔ)，其樂(lè)融融。