在汽車市場面臨整體危機(jī)時，東風(fēng)日產(chǎn)似乎總是幸運兒。這家起步晚、起點低、底子不算好的合資企業(yè)，卻總能逆勢一路走高。2004年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量約6萬輛，2010年已經(jīng)突破66萬臺大關(guān)；2011年甚至準(zhǔn)備超額完全銷售目標(biāo)。東風(fēng)日產(chǎn)一路快跑的底氣是什么？為此，記者采訪了東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇。

記者：2011年，中國汽車市場轉(zhuǎn)冷，但東風(fēng)日產(chǎn)并未出現(xiàn)大滑坡，據(jù)說甚至可能超額完成銷售目標(biāo)？

任勇：確實如此，我們今年原計劃銷售77.2萬輛，但預(yù)計能超額完成。我們力爭完成80萬輛。從產(chǎn)品上看，騏達(dá)是支撐東風(fēng)日產(chǎn)銷量的主力軍。5月28日上市的新一代騏達(dá)，既要在保持兩廂車冠軍地位，又是要保持月銷量過萬臺的紀(jì)錄。至于其他價格10萬元至15萬元的競爭產(chǎn)品，他們的兩廂車月銷量通常在3000臺至8000臺左右。

記者：今年東風(fēng)日產(chǎn)銷量排名是否會上升？

任勇：今年前5個月，東風(fēng)日產(chǎn)累計銷量近31萬臺。預(yù)計在業(yè)內(nèi)排第四名或第五名，和北京現(xiàn)代的銷量差不多。如果從細(xì)分市場看，我們能排在第一名。比如今年前五個月，天籟車型銷量位居中高級車市的第一名。

記者：在業(yè)內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)抗危機(jī)的能力有目共睹。是因為你們幸運，還是另有絕招？

任勇：每次危機(jī)時，我們的表現(xiàn)都比別人好一點。比如在廣州大雪、各個廠家停產(chǎn)時，我們沒有停產(chǎn)；在今年日本大地震時，東風(fēng)日產(chǎn)4月銷量僅同比下降了一個百分點；今年5月起，地震對我們已經(jīng)沒有任何影響。

這主要是靠的是團(tuán)隊合作、工作激情。兩年前，我們沒有新車時產(chǎn)能就不足，今年我們有三款新車上市，雖然市場環(huán)境在不斷地變化，但東風(fēng)日產(chǎn)不會有任何變化。