9月26日，國家主席**在會見西班牙首相拉霍伊?xí)r說，當(dāng)前中歐貨運班列發(fā)展勢頭良好，“義新歐”鐵路計劃從浙江義烏出發(fā)，抵達終點馬德里，中方歡迎西方積極參與建設(shè)和運營，共同提升兩國經(jīng)貿(mào)合作水平。

　　為積極融入新絲綢之路經(jīng)濟帶、21世紀(jì)海上絲綢之路國家戰(zhàn)略，進一步拓展國際貿(mào)易新通道，義烏積極培育發(fā)展中歐班列(“義新歐”鐵路集裝箱班列)。

　　小商品沿新絲路

　　“快步”通中亞

　　說起“義新歐”鐵路的誕生，還得從義烏開辟“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”新通道說起。

　　為打通小商品的新絲綢之路，義烏海關(guān)等部門積極爭取，建議開辟“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”新通道。據(jù)義烏海關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年4月23日，“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”得到上級部門批準(zhǔn)正式付諸實踐。小商品在義烏完成報關(guān)后，通過“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”的新模式，5天后抵達新疆阿拉山口海關(guān)，10天左右就可以出現(xiàn)在哈薩克斯坦阿拉木圖的超市里。以往，義烏小商品先經(jīng)公路轉(zhuǎn)關(guān)至寧波等港口，然后經(jīng)過海運到達俄羅斯主要港口，再轉(zhuǎn)運至俄羅斯其他腹地城市及中亞五國，耗時較長，而現(xiàn)在采用新模式的這種“快步”走法，比以往在時間上要縮短一半以上。

　　打造小商品海陸空出口物流大格局，是義烏國際貿(mào)易綜合改革試點的一項基礎(chǔ)性工程，“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)”得到了海關(guān)、物流、鐵路等多方支持。據(jù)鐵路運作方天盟實業(yè)公司介紹，由義烏起始的新絲綢之路已經(jīng)鋪就，不僅給小商品出口又插上一道“翅膀”，還形成了一個物流洼地，無錫、臺州、溫州等外地企業(yè)也紛紛來義烏申報出口，通過新絲綢之路，經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯口岸運抵中亞等國家。

　　年初已開通

　　至中亞的國際集裝箱專列

　　今年1月20日，“義新歐”(義烏—中亞五國)國際集裝箱專列在鐵路義烏西站舉行首發(fā)儀式。

　　據(jù)了解，專列從義烏出發(fā)后，直奔新疆邊境口岸，轉(zhuǎn)關(guān)后開往哈薩克斯坦阿拉木圖，再分撥至烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦等國家的城市。專列開通至今，已有超過2600標(biāo)箱的小商品沿“義新歐”鐵路成功出口至中亞等國家。

　　中亞及歐洲一直以來是義烏小商品出口的重要目的地。據(jù)義烏海關(guān)統(tǒng)計，今年1—8月，義烏小商品出口中亞五國2億元人民幣，同比增加3.2倍；出口俄羅斯11.7億元，同比增長12.4%；出口歐盟114.2億元，同比增長19.6%。

　　目前，西班牙也已經(jīng)成為義烏小商品出口歐盟的最大目的國。據(jù)義烏海關(guān)統(tǒng)計，今年1—8月，義烏小商品出口西班牙共計13.5億元人民幣，增長18.9%。根據(jù)規(guī)劃，隨著“義新歐”鐵路專列下一步向西班牙、德國延伸，將進一步為義烏小商品出口提速，為時效要求高、附加值高的小商品開辟快捷通道。

　　義烏至中亞專列

　　實現(xiàn)常態(tài)化運行

　　9月28日，隨著一聲長鳴的汽笛聲，81018次班列滿載100個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱緩緩駛出鐵路義烏西站，直奔中亞國家，這也是義烏首發(fā)至中亞的常態(tài)化運行專列。

　　“義新歐”義烏—中亞區(qū)段國際集裝箱班列常態(tài)化運行，標(biāo)志著“義新歐”班列將改變過去的“零散中轉(zhuǎn)”模式，將由義烏站始發(fā)，“整列直達”至境外，全列掛運不少于80個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(40節(jié)車廂)。今后，“義烏—新疆阿拉山口—中亞”國際集裝箱班列將每周一班，逢周六開行。為下一步開通義烏—柏林、義烏—馬德里的“中歐班列”奠定良好基礎(chǔ)。

　　今年8月，我市“義新歐”通道與重慶、鄭州等5地開往歐洲的貨運班列一起，均納入了全國“中歐班列”范疇，成為我國《絲綢之路經(jīng)濟帶總體規(guī)劃》的重要支撐項目。今后境外分兩個目的地開行，即“中歐班列”義烏—中亞、義烏—歐洲。

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