推進(jìn)重大項目是我市擴大有效投資的“牛鼻子”。為了牢牢牽住這個“牛鼻子”，去年市委市政府開展了“三互三評”活動，“國際商貿(mào)城長途客運中心周邊配套道路工程”和“金融商務(wù)區(qū)地下空間項目”雙雙亮相。

　　這兩個項目看起來似乎毫無關(guān)聯(lián)，但實際上卻有著千絲萬縷的聯(lián)系，因為其實施主體都是國際商貿(mào)城管委會。

　　一個是事關(guān)普通百姓出行的民生工程，一個是打造城市轉(zhuǎn)型升級的重點平臺，實施起來面臨各種困難與挑戰(zhàn)。國際商貿(mào)城管委會迎難而上、攻堅破難，掃清制約項目建設(shè)發(fā)展中的“絆腳石”，加快項目建設(shè)速度。

　　一個分秒必爭的項目：

　　長途客運中心周邊配套道路工程

　　2013年1月，一項十分緊迫的任務(wù)下達(dá)到了國際商貿(mào)城管委會：在用地性質(zhì)尚未調(diào)整的情況下，2013年底前要基本建成國際商貿(mào)城長途客運中心周邊配套道路工程。

　　長途客運中心周邊配套道路由三條支路組成，總用地面積約34畝。按正常情況，從項目立項到用地報批、施工圖設(shè)計等前期審批工作，再到完成項目建設(shè)，至少需要一年半時間。如何在一年時間里完工？

　　“受領(lǐng)任務(wù)后，我們第一時間進(jìn)行調(diào)查摸底，吃透政策、理清思路。”國際商貿(mào)城管委會主任傅建民說，為加速推進(jìn)，我們專門向市政府打報告，建議該項目采取特事特辦原則，簡化審批程序，對政策范圍內(nèi)采取特別程序的予以免責(zé)。征得市政府同意后，管委會三管齊下，立項、用地報批、施工圖設(shè)計等前期工作齊頭并進(jìn)，實現(xiàn)了去年7月份正式進(jìn)場施工。

　　在管委會努力下，工程各個環(huán)節(jié)步步緊扣，沒有絲毫耽誤，工程最終在2013年底如期完工�！暗�是因為前期土地審批手續(xù)較慢等因素，目前工程還未竣工驗收，我們正積極與相關(guān)部門協(xié)調(diào)，爭取早日完成這項工作。”傅建民表示。

　　一項沒有先例的工程：

　　金融商務(wù)區(qū)地下空間項目

　　金融商務(wù)區(qū)，被稱為義烏人未來自己的“陸家嘴”，一期規(guī)劃建設(shè)48幢超高層的各類商務(wù)大樓，總建筑面積約260萬平方米。為更好地節(jié)約和利用中心區(qū)土地資源，我市大膽創(chuàng)新，投資11.4億元向地下要空間。

　　地下空間總開發(fā)面積約60萬平方米，共三層，主要用于解決交通、綜合配套和停車問題。技術(shù)新、時間緊、難題多，既是這個項目的亮點，也是難點。在相關(guān)設(shè)計論證會上，有專家曾指出，“義烏這一項目，在整個華東地區(qū)都沒有可供借鑒的技術(shù)和經(jīng)驗�！�

　　因為該項目施工難度大、技術(shù)含量高，在項目有關(guān)的規(guī)劃設(shè)計、工程預(yù)算、招標(biāo)、施工組織等工作中，管委會和市住建局“合體”，力求每個環(huán)節(jié)實現(xiàn)“無縫對接”。為給施工贏得寶貴時間，管委會主動與“三制辦”對接，變串聯(lián)審批為并聯(lián)審批，原本需8個月完成的項目前期審批手續(xù)，4個月就順利完成了。

　　項目建設(shè)開始時，已有7個項目14幢大樓正在建設(shè)當(dāng)中，地上地下各種施工交叉在一起，互相干擾。外加施工區(qū)域狹小，施工條件不充分等因素，都給地下空間開挖增加了難度。在沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可借鑒的情況下，管委會與市住建局“摸著石頭過河”，邊與業(yè)主方有效溝通邊施工。目前該工程已外運土石方35余萬方，結(jié)構(gòu)已完成60%。

　　傅建民說：“工程原計劃于2015年底完工，按照目前進(jìn)度要完成目標(biāo)比較困難。我們會尋求更好的方式與業(yè)主溝通，并督促施工單位全力奮戰(zhàn)，努力爭取按時完成預(yù)定目標(biāo)�！�