近期，有兩個文件與義烏試點相關(guān)：一是2014年第32期《浙辦通報》發(fā)的《夏寶龍同志在省委常委會議討論義烏市國際貿(mào)易綜合改革試點政策文件時的講話摘要》；一個是省委省政府下發(fā)了2014年9號文件《關(guān)于深化義烏市國際貿(mào)易綜合改革試點的若干意見》，里面提及，根據(jù)省委十三屆四次全會全面深化改革、再創(chuàng)體制機制新優(yōu)勢的部署，就深化義烏試點提出了15點意見，第三點為“提高國際貿(mào)易便利化水平”。

　　其實，這三年，義烏在貿(mào)易便利化方面已做了諸多的探索，并收獲了諸多成效。小商品市場義烏，也慢慢顯現(xiàn)出一個國際貿(mào)易中心應有的氣質(zhì)。

　　如果義烏躺在過去的“功勞簿”上，不以“歸零”的心態(tài)繼續(xù)深化改革，就有可能被別的地方超越，甚至會有被別的地方“吃掉”的風險。義烏市要高舉改革開放大旗，再當改革開放先鋒，大膽地試、大膽地闖，殺出一條全面深化改革再創(chuàng)體制機制新優(yōu)勢的“血路”。

　　———摘自《夏寶龍同志在省委常委會議討論義烏市國際貿(mào)易綜合改革試點政策文件時的講話摘要》

　　集裝箱“長龍”消失了

　　試點三年的變化，不妨從義烏雪峰西路上說起�！耙郧罢麠l路都是大車，尾巴都甩到西城路�，F(xiàn)在空多了�！泵刻焐舷掳嘟�(jīng)過雪峰路的小何，享受著如今順暢的馬路給他帶來異與往日的開車體驗。

　　因國際物流中心監(jiān)管點的設立，縱貫南北的雪峰路，一度是義烏最繁忙的主干道之一，大量的集裝箱卡車在這里排隊通關(guān)。不過，慢慢地，擁擠的路段越來越“透氣”。路不堵了，不是因為排隊的人少了，而是有了一個新數(shù)字———10秒。

　　前幾天，義烏海關(guān)舉行了開放日活動，上百名市場商戶及人大、政協(xié)代表，近距離了解了海關(guān)的日常工作。市場商戶宗產(chǎn)貴關(guān)心裝著自家產(chǎn)品的集裝箱貨柜，如今還要不要排隊進場。

　　“排隊已經(jīng)是過去式了。”義烏海關(guān)監(jiān)控查驗科副科長施青松說，新入駐的義烏港，現(xiàn)已配備了非常先進的科技查驗設備，卡口可自動識別集裝箱號。一個集卡車，過卡口時間，快到博爾特跑100米———10秒鐘足夠了，這也是雪峰路變通暢的原因。

　　不止這些。海關(guān)三年來的各項通關(guān)措施，印證著義烏國際貿(mào)易便利化的不斷實現(xiàn)：義烏港配備的FS3000大型集裝箱檢查系統(tǒng)，使得單個集裝箱查驗時間由原先的4小時縮減至5分鐘以內(nèi)；通關(guān)無紙化，讓小商品進入“秒時代”。如今，報關(guān)員在辦公室敲敲鍵盤就可以搞定了。

　　通道順暢了，小商品的出口額亦在不斷攀升。2014年一季度，義烏實現(xiàn)外貿(mào)進出口總值40.6億美元，同比增長8.2%。其中，3月份外貿(mào)進出口額為13.4億美元，同比增長73.3%。

　　義烏港：始發(fā)港和目的港

　　義烏國際商貿(mào)城對面的義烏港，是一個嶄新的綜合體建筑。去年夏天，海關(guān)、檢驗檢疫等監(jiān)管部門的進駐，使得這里成了最繁忙的區(qū)域之一。不過，試點下的義烏，其雄心并不限于建設一座規(guī)模較大的建筑體。

　　按規(guī)劃，義烏建設成為具有口岸功能的目的港、始發(fā)港，使義烏成為輻射國際國內(nèi)、集聚小商品和生產(chǎn)資料的長三角物流節(jié)點重要城市，是國際貿(mào)易綜合改革試點中一項非常重要的內(nèi)容。義烏，也不斷朝著這一目標前進。

　　首先是陸港城市的獲批：2013年5月1日，聯(lián)合國亞太經(jīng)社會第69屆年會正式將義烏列為國際陸港城市。

　　會上，各成員國表決通過了《政府間陸港協(xié)定》，包括中國、俄羅斯、韓國、印度在內(nèi)的27個成員國的240個城市（生產(chǎn)和消費中心）被正式確定為國際陸港城市，我國包括義烏在內(nèi)的17個城市名列其中，義烏是我國東部地區(qū)唯一被列入的內(nèi)陸城市。

　　巴西世界杯快到了，旗幟商劉江閑暇時間多了。但在兩個月前，他幾乎沒有時間聊生意之外的話題。“每一屆世界杯，做旗幟的肯定賺。賣出的旗幟，沒有上億面，也有幾千萬�！币姴煌瑖�家和地區(qū)的客商上門采購，再通過客戶將自家的產(chǎn)品賣到不同膚色的消費者手中，劉江心里有一份充實感。