卡口作業(yè)智能化

　　10秒鐘即可通過(guò)

　　以往每天下午三四點(diǎn)鐘，經(jīng)過(guò)義烏國(guó)際物流中心門(mén)口的市民會(huì)看到一條集裝箱“長(zhǎng)龍”。這上千輛集裝箱車(chē)輛集結(jié)于此，排隊(duì)等待進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)地，該路段交通因此擁堵不堪。卡口少，通關(guān)物流效率較低，這讓從事物流行業(yè)12年的義烏海悅國(guó)際貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理樓曉東備感無(wú)奈，他認(rèn)為，這條“長(zhǎng)龍”展現(xiàn)了義烏小商品繁榮發(fā)展的一面，同時(shí)也成了小商品出口的掣肘。

　　隨著義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)的不斷深入，制約義烏小商品出口的物流瓶頸逐漸凸顯出來(lái)。提升通關(guān)速度，加快物流設(shè)施建設(shè)迫在眉睫。對(duì)此，義烏市政府也看在眼里，開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)義烏港。義烏海關(guān)一方面立足專(zhuān)業(yè)視角，從“規(guī)范”和“高效”角度出發(fā)，提出義烏港建設(shè)布局規(guī)劃、物流模式等合理化建議，一方面引入先進(jìn)技術(shù)理念，不斷提升小商品出口通關(guān)物流效率，致力將義烏港打造成為義烏小商品乃至“中國(guó)制造”走向世界的物流平臺(tái)。

　　義烏港堪稱(chēng)義烏物流的“升級(jí)版”，到底有什么區(qū)別？浙江義聯(lián)物流股份有限公司車(chē)隊(duì)司機(jī)劉勝深有感觸：之前需要停車(chē)提交有關(guān)資料，然后人工錄入相關(guān)信息，而現(xiàn)在義烏港智能卡口系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)和集裝箱號(hào)，無(wú)需停車(chē)，10秒鐘內(nèi)順利通過(guò)卡口，進(jìn)出十分通暢。

　　卡口作業(yè)進(jìn)入“秒速”時(shí)代，彰顯了卡口系統(tǒng)智能化水平的顯著提高。據(jù)義烏海關(guān)工作人員介紹，集裝箱車(chē)輛在進(jìn)出卡口時(shí)，卡口系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)其進(jìn)行重量、集裝箱號(hào)碼的采集和識(shí)別，并通過(guò)后臺(tái)系統(tǒng)和海關(guān)的單證、物流信息進(jìn)行比對(duì)，完成車(chē)輛放行控制功能，有效提升通關(guān)物流效率。與此同時(shí)，義烏港海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所共設(shè)計(jì)建設(shè)了5進(jìn)8出13道卡口，比原有的義烏國(guó)際物流中心海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所卡口數(shù)量多出了一倍，集裝箱車(chē)輛進(jìn)出更加順暢。

　　“目前我們?cè)谶M(jìn)場(chǎng)卡口已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人化值守，下一步我們將繼續(xù)探索電子關(guān)鎖在小商品出口監(jiān)管中的應(yīng)用，這樣出場(chǎng)卡口也將實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，極大提高卡口運(yùn)作效率。”杭州海關(guān)下屬義烏海關(guān)監(jiān)控查驗(yàn)科副科長(zhǎng)陳榮財(cái)介紹說(shuō)。

　　“智能眼”自動(dòng)掃描

　　3分鐘完成全部檢查

　　助推通關(guān)物流加速，除了智能化水平更高的卡口系統(tǒng)外，義烏港內(nèi)還有一個(gè)秘密武器———“智能眼”。這是海關(guān)總署為支持義烏物流發(fā)展特意配發(fā)的FS3000通道式集裝箱/車(chē)輛檢查系統(tǒng)。這臺(tái)大型探測(cè)儀位于檢查室一側(cè)，當(dāng)裝載貨物的集裝箱駛進(jìn)檢查室后，機(jī)器就開(kāi)始對(duì)集裝箱進(jìn)行移動(dòng)掃描。由于采取不停車(chē)自動(dòng)掃描模式，不到三分鐘就完成了全部檢查，隨即海關(guān)關(guān)員就開(kāi)始對(duì)圖像進(jìn)行研判，不到20分鐘就可完成所有查驗(yàn)任務(wù)。

　　一個(gè)小商品貨柜中的商品有十幾種甚至上百種，就是一個(gè)小型百貨超市，以往查驗(yàn)一個(gè)小商品出口集裝箱，需要人工將貨物從集裝箱中掏出，海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)需要每天在集裝箱中爬上爬下，核對(duì)申報(bào)與實(shí)際是否相符，查驗(yàn)一個(gè)集裝箱通常需要半個(gè)小時(shí)以上。“使用FS3000系統(tǒng)，不僅可以減少集裝箱查驗(yàn)時(shí)間，還可以將集裝箱內(nèi)的貨物看得一清二楚�！绷x烏海關(guān)監(jiān)控查驗(yàn)科蔣宇峰科長(zhǎng)介紹說(shuō)，“既保證了合法貨物快速放行，又不放過(guò)夾藏走私的貨物，真正實(shí)現(xiàn)小商品‘管得住’和‘通得快’的有效統(tǒng)一”。

　　義烏港投入使用后，平均每日可容納的集卡車(chē)輛數(shù)為2000余輛，年設(shè)計(jì)貨運(yùn)吞吐量為110萬(wàn)標(biāo)箱，比現(xiàn)有吞吐量整整提高了10倍�！昂ｊP(guān)的目標(biāo)就是不斷提升助推義烏小商品出口的通關(guān)物流速度，實(shí)現(xiàn)對(duì)小商品高效監(jiān)管，從而促進(jìn)中國(guó)制造更快更好地走向世界舞臺(tái)。”義烏海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)邵洪斌說(shuō)。