● 外觀：繼承了概念車(chē)的大部分設(shè)計(jì)

　　從官方圖片來(lái)看，奔馳GLA量產(chǎn)版同此前的概念車(chē)基本一致，但是比概念車(chē)要稍顯低調(diào)一些。其延續(xù)了A級(jí)年輕化、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)基因，而獨(dú)特的扁平化車(chē)身設(shè)計(jì)使得GLA更具有轎跑車(chē)那種神韻，從而更加符合跨界車(chē)的定義。

　　前臉部分的進(jìn)氣格柵進(jìn)行了一些細(xì)微的調(diào)整，配合鷹眼式的大燈以及神秘獨(dú)特的兩段式腰線展現(xiàn)出一種與眾不同的風(fēng)格來(lái)，靈動(dòng)、時(shí)尚、精致或許是最好的形容詞。

　　車(chē)尾部分同樣展現(xiàn)一種別致的風(fēng)格，尾燈組參照A級(jí)的設(shè)計(jì)，雙側(cè)單出式的排管顯得很飽滿(mǎn)。全新設(shè)計(jì)的輪轂更為動(dòng)感，這也是奔馳從來(lái)不會(huì)讓我們失望的地方。

　　尺寸方面來(lái)看，奔馳GLA并不算大，長(zhǎng)度只有4420毫米、寬度1800毫米以及1500毫米的高度，甚至比概念車(chē)還有所縮小，但是其跨界風(fēng)格意味著它并不是一款以傳統(tǒng)SUV標(biāo)準(zhǔn)衡量的車(chē)型，其軸距依舊達(dá)到2699毫米，配合更高的車(chē)頂，其舒適程度比空間感非常好的A級(jí)還要好。同時(shí)較高的車(chē)身帶來(lái)了不錯(cuò)的載物能力，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)行李箱容積達(dá)到421升，而放倒后排座椅更是達(dá)到了836升，完全可以滿(mǎn)足日常使用。

　　● 內(nèi)飾：造型與奔馳B級(jí)相似

　　外觀方面的動(dòng)感也必須由內(nèi)飾部分的氛圍來(lái)烘托年輕感，GLA內(nèi)飾同A級(jí)類(lèi)似，這套布局已經(jīng)被證明非常實(shí)用且不失靈動(dòng)，簡(jiǎn)潔明快的線條、金屬配合木紋飾板的裝飾以及豐富的功能都是不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。

　　● 平臺(tái): 前麥弗遜+后獨(dú)立四連桿懸架

　　GLA基于MFA平臺(tái)打造，更多的鋁合金材質(zhì)的引入讓GLA重量更輕，操控性更好，燃油經(jīng)濟(jì)性大大提升。GLA將采用前麥弗遜+后獨(dú)立四連桿懸架系統(tǒng)。

　　● 動(dòng)力：增壓動(dòng)力為主 首推1.6T/2.0T引擎

　　動(dòng)力部分則是GLA另外一個(gè)富有競(jìng)爭(zhēng)力的地方，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速雙離合變速箱不但擁有多個(gè)動(dòng)力輸出版本，超高的燃油經(jīng)濟(jì)性也是其特色之一。而驅(qū)動(dòng)布局方面，除了前驅(qū)布局以外還可以選裝4Matic四驅(qū)系統(tǒng)，以此達(dá)到更好的通過(guò)能力。

　　值得關(guān)注的是，奔馳同時(shí)也規(guī)劃了GLA的高性能版，這也是領(lǐng)先于奔馳和奧迪的地方，GLA高性能版會(huì)以GLA45 AMG定名，搭載高增壓2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力，峰值扭矩450牛米。

　　總體來(lái)說(shuō)，奔馳GLA在外形、動(dòng)力、內(nèi)飾部分均有更大看點(diǎn)，并且寬泛的動(dòng)力支持完全可以滿(mǎn)足各種用戶(hù)的需求，加上即將國(guó)產(chǎn)，GLA將在同X1、Q3的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。