車型一：一汽-大眾邁騰

指導(dǎo)價格：19.98～33.48萬元

邁騰的造型還是借鑒了輝騰的一些特點，當(dāng)然邁騰也避免不了和新帕薩特有幾分類似，只不過新帕薩的進(jìn)氣格柵是三條，而新邁騰是四條。另外，邁騰的牌照框在保險杠位置，而新帕薩特是在后備箱蓋上。邁騰在車身上大量采用了鍍鉻裝飾條以及鍍鉻防擦條，不僅外觀看起來更加時尚大氣，而且豪華檔次感受亦有所提升。

新邁騰內(nèi)飾還是維持了大眾一貫穩(wěn)重風(fēng)格，和以往老邁騰車型差別不大，只是引入了鍍鉻面板裝飾看上去更時尚一些。作為一款所謂運動更偏向商務(wù)的車型，新邁騰其實也無可厚非，只是缺乏一點新鮮感罷了，但細(xì)節(jié)做工仍然不錯，大面積使用搪塑材質(zhì)，手感比較柔軟。工藝細(xì)致度也不錯。

空間是邁騰最大亮點之一，在2812mm軸距支持下，即便對于180cm男性來說，頭部距離頂棚也約有三到四指距離，而腿部距離更高達(dá)兩拳半的距離，相比同級大多數(shù)車型的確寬敞了許多，不但乘坐舒適度極高，而且進(jìn)出車廂對于體胖人士來說都毫無困難。

邁騰的動力配置和新帕薩特一樣，都是以渦輪增壓為主，分為1.4TSI，1.8TSI和2.0TSI，性能數(shù)據(jù)大家都很熟悉了，而旗艦版是3.0L V6自然吸氣的，最大功率184kW，3300轉(zhuǎn)釋放310N.m峰值扭矩。而配套的變速箱統(tǒng)統(tǒng)為DSG雙離合，不過結(jié)構(gòu)略有不同，1.4TSI和1.8TSI車型均配備7速干式DSG雙離合（國內(nèi)生產(chǎn)），而2.0TSI和3.0L車型則是6速DSG濕式雙離合（進(jìn)口）。

新邁騰底盤采用弗遜式獨立前懸掛加優(yōu)化后的后多連桿懸掛的路感保持得不錯，彈簧軟硬適中，能夠過濾掉一些細(xì)小的顛簸。高速通過減速帶時避震對車身跳動的抑制明顯，懸掛整體感很強，不會有任何松垮以及令人不安的車身異響出現(xiàn)。輕巧的電動助力在市內(nèi)駕駛也十分的平順與舒適。

優(yōu)點：

1.外觀相比老款有了很大進(jìn)步，更加大氣商務(wù)以及硬朗。

2.細(xì)節(jié)工藝水準(zhǔn)，比如門鉸鏈、后備箱支撐桿、車門密封條、引擎蓋鎖閉結(jié)構(gòu)、底盤材質(zhì)與工藝方面都比新帕薩特要更厚道。

3.軸距加大到2812mm以后，后排空間明顯改善，整個乘坐舒適度在同級別車型中排名靠前。

4.安全配置到位，全系標(biāo)配4個安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及AUTOHOLD功能，可以實現(xiàn)自動駐車或上坡輔助功能。

5.動力技術(shù)比較先進(jìn)，整的來說，3款TSI發(fā)動機都可以達(dá)到令人滿意的輸出效果，DSG變速箱順暢舒適并且省油。

6.從外到內(nèi)，擁有十足的商務(wù)氣息，無論是作為家用還是兼作商務(wù)社交用途，都遠(yuǎn)比老邁騰要令人滿意。

7.底盤的調(diào)教不但穩(wěn)健，而且懸掛韌性十足，駕乘都很舒適。

不足：

1.說實話，DSG始終讓人擔(dān)憂，特別是7速DSG容易出現(xiàn)一些故障，至今除了更換離合或變速箱似乎也沒有什么更好解決辦法。

2.價格沒有什么優(yōu)勢，定價不但高，促銷優(yōu)惠幅度也不讓人滿意。

3.1.4TSI和1.8TSI車型低配甚至沒有電動天窗、定速巡航、自動空調(diào)，作為一款20萬元B級車來說，已經(jīng)落后時代潮流。

4.軸距提升也導(dǎo)致新邁騰操控性直接下降，運動已經(jīng)無從談及，甚至不如新帕薩特。