“黑四月”突然而至的負(fù)增長(zhǎng)，終結(jié)了持續(xù)兩年的車(chē)市“井噴期”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)信息，透露出了車(chē)市遇冷的現(xiàn)實(shí)。今年4月，乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)比上月下降16.39%和15.23%，在車(chē)市上揚(yáng)27個(gè)月之后，4月份的產(chǎn)銷(xiāo)量首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。面對(duì)前4個(gè)月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，中汽協(xié)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示：“今年中國(guó)汽車(chē)的形勢(shì)比較嚴(yán)峻，很可能無(wú)法達(dá)到此前業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)的10%~15%增長(zhǎng)�！痹谌珖�(guó)市場(chǎng)驟然降溫的背景下，河南汽車(chē)市場(chǎng)近期的走勢(shì)又如何呢？5月14日，《大河車(chē)城》邀請(qǐng)了幾位業(yè)界人士一同就目前車(chē)市的走勢(shì)展開(kāi)討論。

右圖由上至下：北京現(xiàn)代河南天行健汽車(chē)服務(wù)有限公司總經(jīng)理 李慧霞 雪佛蘭河南新希望汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理 劉俊 東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司鄭州大區(qū)總經(jīng)理 段躍勇 上海通用別克河南旭龍汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理 高職 廣汽豐田駿馳金水路店副總經(jīng)理 馬杰

4月車(chē)展拉動(dòng)后5月轉(zhuǎn)冷

盡管?chē)?guó)內(nèi)整體車(chē)市從4月份就開(kāi)始降溫，但中原汽車(chē)市場(chǎng)明顯感受到車(chē)市“寒意”是從五一之后才開(kāi)始的�！�4月春季大河車(chē)展對(duì)中原車(chē)市人氣和實(shí)際成交量的提升作用明顯，使得整個(gè)4月的銷(xiāo)量依然保持了不錯(cuò)的增幅�！迸c會(huì)的汽車(chē)廠(chǎng)商一致表示，讓他們有些始料不及的是驟然轉(zhuǎn)冷的5月車(chē)市。

“和全國(guó)市場(chǎng)不盡相同的是，1~4月份，我們單店銷(xiāo)量增長(zhǎng)還比較平穩(wěn)，但一進(jìn)入5月市場(chǎng)就突然變冷，5月1日之后，無(wú)論是展廳集客量還是訂單和實(shí)際成交量都下滑了30%�！备呗毐硎尽�

有著同感的李慧霞也表示，4月由于有大河春季車(chē)展的拉動(dòng)，使得這個(gè)月份銷(xiāo)量依然保持了明顯的增幅，但步入5月份之后就開(kāi)始明顯降溫。

作為汽車(chē)廠(chǎng)家代表，段躍勇總結(jié)今年上半年中原車(chē)市走勢(shì)為“高開(kāi)低走”，“1月份市場(chǎng)依然處在爆發(fā)式增長(zhǎng)中，2月份由于受傳統(tǒng)春節(jié)的影響開(kāi)始走淡，4月份在大河車(chē)展的拉動(dòng)下銷(xiāo)量再度提升”。令他感到意外的是，目前的5月車(chē)市似乎太淡了，“汽車(chē)市場(chǎng)上看車(chē)的客戶(hù)還沒(méi)有銷(xiāo)售人員多，我原以為5月市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)有一個(gè)較大的增長(zhǎng)，但從目前的情況看，形勢(shì)不太樂(lè)觀(guān)”。

預(yù)計(jì)庫(kù)存壓力下月加重

今年年初絕大多數(shù)汽車(chē)廠(chǎng)家都預(yù)測(cè)今年車(chē)市增幅會(huì)在10%~15%，并根據(jù)這個(gè)節(jié)奏制定了全年產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)，現(xiàn)如今車(chē)市增幅遠(yuǎn)低于預(yù)期，使得產(chǎn)能過(guò)剩與庫(kù)存壓力再度成為人們最擔(dān)心的熱點(diǎn)。談及目前的庫(kù)存情況，與會(huì)車(chē)商均表示，目前他們的庫(kù)存還在合理范圍內(nèi)。但隨著市場(chǎng)增速的放緩，各廠(chǎng)家全年銷(xiāo)售目標(biāo)沒(méi)有改變的情況下，接下來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)大家的庫(kù)存壓力將會(huì)逐漸增大，“預(yù)計(jì)最快在這個(gè)月底庫(kù)存壓力就會(huì)顯現(xiàn)”。

受日本地震影響，日系車(chē)大幅減產(chǎn)，使得日系品牌廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存目前最大的問(wèn)題是短缺。“我們目前除了凱美瑞的資源還好一些外，漢蘭達(dá)的庫(kù)存幾乎接近零，只剩下展廳一臺(tái)展車(chē)了。”馬杰表示。上海通用別克和雪佛蘭品牌經(jīng)銷(xiāo)商也表示，目前他們的庫(kù)存壓力還沒(méi)有開(kāi)始顯現(xiàn)，不過(guò)一些緊俏車(chē)型的提車(chē)周期已經(jīng)明顯縮短。

“目前我們單店的庫(kù)存還控制在合理的范圍�！崩罨巯继寡�，同品牌的一些4S店的庫(kù)存已經(jīng)很大，“有些店面的庫(kù)存過(guò)千臺(tái)，資金占?jí)哼^(guò)億元，已經(jīng)在為減庫(kù)存而賠錢(qián)售車(chē)了。”

在與會(huì)車(chē)商看來(lái)，目前大多數(shù)合資品牌庫(kù)存壓力都不大，但隨著日本地震后廠(chǎng)家產(chǎn)能的逐漸恢復(fù)和二季度迎來(lái)的不斷調(diào)整，庫(kù)存壓力，這個(gè)曾經(jīng)遠(yuǎn)去的字眼，如鬼魅再現(xiàn)，重新壓上經(jīng)銷(xiāo)商的心頭。

據(jù)了解，目前不少自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商處的庫(kù)存壓力已經(jīng)很大，有些車(chē)商處的銷(xiāo)售與庫(kù)存比已經(jīng)達(dá)到1∶3，遠(yuǎn)超正常庫(kù)存比。