這款新的斯柯達敞篷概念車非常之特別——是法比亞S2000拉力賽車獲勝車型的無車頂版本。這款惹人注目的vRS 2000概念車是專門為今年早些時候的Worthersee車展打造的，現(xiàn)在已經(jīng)可以駕駛上路了。

斯柯達全新vRS 2000概念車

斯柯達vRS 2000概念車是基于斯柯達晶銳S2000洲際拉力挑戰(zhàn)賽（IRC）的車型而研發(fā)的。雖然是為一般道路駕駛而設(shè)計的，但是新款概念車還是搭載了最大功率為265制動馬力的2.0升四缸發(fā)動機，四輪驅(qū)動。它還安裝上了寬闊的通風(fēng)口還能帶走剎車時產(chǎn)生的熱量。

新車搭配了一套強大的前擾流板、氣動分離器和一套18英寸的白色合金輪轂，加上這些整輛車的外觀就完美了。但是車窗以上的設(shè)計打破了敞篷車的傳統(tǒng)設(shè)計規(guī)范。首先，新車沒有車頂。其次，由于不需要預(yù)留出空間放置折疊起來的軟篷，后座都配備了安全帶，座位設(shè)計簡潔，每個座位均帶有緩沖功能的黑色頭墊。

在內(nèi)飾方面，熟悉晶銳vRS基本款車型的駕車者應(yīng)該能感覺到新款vRS 2000的風(fēng)格與之有些相似。這款小鋼炮配備了儀表面板控制和衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。儀表面板上用銀色的復(fù)合紡織面料進行裝飾，并為了紀念斯柯達在2010年英國洲際拉力挑戰(zhàn)賽中的出色表現(xiàn)，表盤還內(nèi)嵌了一面英國國旗。

斯柯達全新vRS 2000概念車

新車前排采用賽車版運動座椅，全配備了五點式安全帶，用兩個獨立座椅替代了傳統(tǒng)車型連體的后排座位。無B柱的擋風(fēng)玻璃給人印象十分前衛(wèi)，沒有支撐的著力點但卻能承受很大的風(fēng)力。同時，座位的設(shè)計比普通汽車低5至10厘米，能讓你感覺到被擋風(fēng)玻璃整個籠罩起來。

由于沒有車頂，你能夠充分體會到新車賽車級別的發(fā)動機那種粗獷的排氣節(jié)奏。此外，這款概念車具有更強勁的牽引力，速度遠超過晶銳基本款的vRS車型。但是工程師們并沒有配備相應(yīng)的賽車版變速箱，而是采用了一般汽車所使用的7檔DSG雙離合變速器。

換檔非�？焖俸土鲿常�但是手動檔和自動檔模式的自由轉(zhuǎn)換配置更多的是為吸引車迷的注意力。雖然擁有開放的車頂設(shè)計和嘈雜的發(fā)動機，但是新款vRS概念車整體還是一款非常精致、前衛(wèi)的車型。高速行駛時的強勁沖擊能給后座乘客帶來快感，但還不至于把乘客嚇倒，使之不敢享受這款車型的駕駛快樂。