豐田與斯巴魯在2008年簽署了合作協(xié)議，在合作架構(gòu)下雙方將共同開(kāi)發(fā)一款搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)跑車(chē)。而在豐田接連推出FT-86與FT-86II兩款概念車(chē)后，斯巴魯也用自己的BRZPrologu展示了這款后驅(qū)跑車(chē)的看點(diǎn)。近日，斯巴魯官方宣布更接近量產(chǎn)的BRZ STIConcept概念車(chē)將會(huì)在11月16日開(kāi)幕的洛杉機(jī)車(chē)展上首發(fā)。

斯巴魯BRZ STIConcept概念車(chē)

斯巴魯BRZSTIConcept概念車(chē)在造型設(shè)計(jì)上并不像豐田的兩款概念車(chē)那么夸張，少了幾分銳利且前衛(wèi)的線條，顯得更為內(nèi)斂和圓滑一下兒。同時(shí)六邊形的進(jìn)氣隔柵以及有稜有角的尾燈造型則呼應(yīng)了當(dāng)下斯巴魯?shù)募易迨皆O(shè)計(jì)語(yǔ)言。

斯巴魯BRZ STIConcept概念車(chē)

在車(chē)尾造型部分，斯巴魯BRZSTIConcept安裝了賽車(chē)般的大型尾翼和后保險(xiǎn)杠下方的分流器來(lái)突出性能色彩，不過(guò)與FT-86II概念車(chē)相比，斯巴魯BRZSTIConcept的線條仍然現(xiàn)得更為簡(jiǎn)潔、滑順。不錯(cuò)，車(chē)身側(cè)面的線條比例還是反應(yīng)出斯巴魯和豐田兩款車(chē)濃厚的血緣關(guān)系，翼子板上散熱鰓孔的位置以及飽滿的輪拱線條都暗示了這兩款車(chē)密不可分的關(guān)系。

斯巴魯BRZ STIConcept概念車(chē)

而在動(dòng)力細(xì)節(jié)方面，斯巴魯BRZSTIConcept將搭載一臺(tái)2.0升的水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且將會(huì)使用來(lái)自豐田的缸內(nèi)直噴技術(shù)以及燃油噴射技術(shù)D-4S，使其在提升性能的同時(shí)兼顧油耗與排放水平。斯巴魯表示，概念車(chē)在洛杉磯車(chē)展首演后，其量產(chǎn)版則將在12月的東京車(chē)展中亮相，隨后于2012年春季開(kāi)始投產(chǎn)。