動(dòng)力充沛、燃油經(jīng)濟(jì)性突出始終是日系車的顯著優(yōu)勢(shì)，而新政實(shí)施后，東風(fēng)日產(chǎn)在本次國(guó)內(nèi)五大日系品牌中可謂大獲全勝。不僅排量1.5L的SUNNY陽光高調(diào)入圍，目前市場(chǎng)和消費(fèi)者最為關(guān)注的新一代TIIDA騏達(dá)也榜上有名。

中級(jí)兩廂車市的開拓者，同級(jí)累計(jì)、月均最高銷量紀(jì)錄的保持者，J.D.POWER新車質(zhì)量研究報(bào)告得分NO.1……上市六載，屢獲殊榮，不可否認(rèn)老款TIIDA車型在中國(guó)汽車發(fā)展史上揮灑了濃重一筆。6年的市場(chǎng)生涯，令TIIDA車型在國(guó)內(nèi)的累計(jì)銷量達(dá)到75萬輛，平均月銷萬輛以上，單月最高銷量突破16000輛，成為該級(jí)別市場(chǎng)增速最快、銷量最高的車型之一。

為何TIIDA能夠取得如此傲人的成績(jī)？事實(shí)證明，這與其產(chǎn)品力、產(chǎn)品品質(zhì)以及用戶口碑是密不可分的。作為日產(chǎn)全球先進(jìn)技術(shù)的結(jié)晶，TIIDA凝聚了日產(chǎn)汽車在技術(shù)、品質(zhì)方面的綜合實(shí)力，并以時(shí)尚動(dòng)感的外觀、超乎想象的空間、優(yōu)良的操控性能和駕乘舒適性、先進(jìn)的動(dòng)力與節(jié)油性能及低維護(hù)費(fèi)用，自上市之初便贏得了業(yè)界的好評(píng)和消費(fèi)者的喜愛。

作為TIIDA品牌的繼承者，源于日產(chǎn)全新B平臺(tái)的新一代TIIDA代表了同級(jí)別車型的最高水平。在日產(chǎn)最先進(jìn)技術(shù)的支撐下，新一代TIIDA實(shí)現(xiàn)了舒適性、操控性與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合，更憑借著全新定義的車型價(jià)值超越同級(jí)，笑傲中級(jí)兩廂車市。

動(dòng)力與燃油兼?zhèn)?5月28日，新一代TIIDA雙系列車型傲然上市。作為日產(chǎn)“Pure Drive”戰(zhàn)略的全新應(yīng)用車型，新一代TIIDA騏達(dá)車型裝備的HR16DE全鋁直列四缸引擎，采用日產(chǎn)最新研發(fā)的DIS雙噴射系統(tǒng)，使燃油噴射面積更大、燃燒更充分，以及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)等全新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了駕駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的最佳平衡，更可為消費(fèi)者提供平順自如、樂趣無窮的駕駛感受。這款1.6L引擎可爆發(fā)出93kW/5600rpm的最大功率和154N·m/4000rpm的最大扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)激情澎湃的同時(shí)，二氧化碳排放也達(dá)到了領(lǐng)先的歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

繼SUNNY陽光之后，新一代TIIDA騏達(dá)也裝備了日產(chǎn)新一代智能傳動(dòng)系統(tǒng)——X-tronic CVT無級(jí)變速系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用全球先進(jìn)變速技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全球最高的7.3:1變速比，并且具有1000多種變速模式，同時(shí)特備ASC邏輯控制系統(tǒng)，從而使節(jié)油效率比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%，打造了新一代TIIDA騏達(dá)綜合工況6.2L/100km的絕佳燃油經(jīng)濟(jì)性。

空間超越同級(jí) 除了燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出以外，新一代TIIDA騏達(dá)的車內(nèi)空間，也表現(xiàn)出超越同級(jí)的高品質(zhì)——不僅車身尺寸達(dá)到了同級(jí)最長(zhǎng)的2700mm超長(zhǎng)軸距和同級(jí)最大的681mm膝部空間，與天籟同級(jí)的360度環(huán)繞舒適技術(shù)和周密領(lǐng)先三維超靜音工程也同樣出現(xiàn)在了新一代TIIDA騏達(dá)身上。multi-layer仿生學(xué)坐椅、一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)、I-KEY智能遙控鑰匙系統(tǒng)，以及帶后排出風(fēng)口的雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)等配置，也進(jìn)一步提升了新一代TIIDA騏達(dá)的整體“含金量”。

采用三維超靜音 在靜謐性方面，新一代TIIDA采用與天籟同級(jí)的周密領(lǐng)先三維超靜音工程，從“隔音”、“風(fēng)噪”和“發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲”三大重要維度大幅提升車內(nèi)靜謐性，實(shí)現(xiàn)在不同行駛狀態(tài)下始終如一的超群靜音性能，造就同級(jí)車無法比擬的靜謐室內(nèi)空間，讓駕乘者遠(yuǎn)離外界喧囂，暢享靜謐舒適。

超凡風(fēng)尚設(shè)計(jì) 新一代TIIDA騏達(dá)在外觀上首次采用了超凡風(fēng)尚的“Agile”躍式造型設(shè)計(jì)，獨(dú)特的雙腰線設(shè)計(jì)配合躍動(dòng)式的寬大低重心車身布局，使新一代TIIDA騏達(dá)整體外形充滿張力，線條流暢，富有動(dòng)感。由鋼琴漆面中控臺(tái)、水紋曲線面板、簡(jiǎn)約時(shí)尚風(fēng)格儀表盤構(gòu)成的“懸浮式”高質(zhì)感內(nèi)飾，讓駕乘者如同身在現(xiàn)代居所，盡擁風(fēng)尚品位。

產(chǎn)品實(shí)力“兩廂車王” 作為中級(jí)兩廂車市場(chǎng)的創(chuàng)領(lǐng)者，TIIDA騏達(dá)自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，始終占據(jù)著市場(chǎng)和口碑冠軍，成為該級(jí)別市場(chǎng)毫無爭(zhēng)議的王者。憑借如此卓越的產(chǎn)品實(shí)力，新一代TIIDA的市場(chǎng)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。自5月底上市以來，新一代TIIDA不僅首月銷量突破13000輛，更持續(xù)領(lǐng)航中級(jí)兩廂車市，輕松摘得上市“五連冠”。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士評(píng)論認(rèn)為，新一代TIIDA“兩廂車王”終于掩飾不住耀眼鋒芒，霸氣初現(xiàn)，這不僅是其產(chǎn)品價(jià)值全面躍升的底氣所在，更是其超越同級(jí)的良好佐證，它的出現(xiàn)也為整體中級(jí)兩廂車市樹立了全新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

在本次新政實(shí)施的契機(jī)之下，新一代TIIDA將乘此東風(fēng)繼續(xù)凸顯強(qiáng)勢(shì)車型優(yōu)勢(shì)，贏得市場(chǎng)與消費(fèi)者的進(jìn)一步肯定和認(rèn)可。

美系代表：上海通用別克凱越

雖然百公里綜合工況油耗達(dá)到了6.7L，但由于車重大于1320kg的關(guān)系，1.6L MT的凱越車型也都進(jìn)入了本次節(jié)能新政的補(bǔ)貼目錄。這對(duì)于完全為家用而生并且已經(jīng)擁有強(qiáng)大群眾基礎(chǔ)的凱越來說，的確算得上是一條利好消息。

外形設(shè)計(jì)方面，凱越的整車線條較早些年推出的老款車型要明顯年輕了不少，整車的前大燈改為了錐形，其犀利的線條使得整個(gè)前臉都帶有一絲銳利的感覺；而原本為一體式的前保險(xiǎn)杠進(jìn)氣隔柵也被車前蓋上延伸而下的線條所分割，與中網(wǎng)組成一體，突出了整車的穩(wěn)重大氣。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新凱越的全新設(shè)計(jì)思路要明顯超越老款的老邁風(fēng)格，而新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則要顯得更加年輕和富有活力。只是大面積使用的仿木紋裝飾板，如果將同等的材質(zhì)和成本，改為深色的仿金屬條紋裝飾板，那么相信凱越將會(huì)受到更多的年輕消費(fèi)者歡迎。

新凱越的動(dòng)力系統(tǒng)沿用自老款沒有任何變化，1.6L與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)均來源于通用的Twin-Tec系列。采用直列四缸，雙頂置凸輪軸16氣門設(shè)計(jì)，具有SFI順序多點(diǎn)燃油噴射和ECM電子控制模塊。而從數(shù)據(jù)上看，凱越的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到了146 Nom。配合經(jīng)典的D16五速手動(dòng)變速箱，使其油耗得到了有效控制。

德系代表：一汽-大眾高爾夫6

經(jīng)典兩廂車高爾夫已經(jīng)發(fā)展了6代，并且影響力遍布全球。憑借著大眾先進(jìn)的技術(shù)和節(jié)能理念，高爾夫6也進(jìn)入本次榜單。不過，同樣也是由于車重的問題，高爾夫6 AT 1.6L 車型的綜合工況油耗為6.6L/100km。

高爾夫6外觀時(shí)尚、動(dòng)感，很容易被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所接受。其采用了大眾最新的前臉造型，前大燈進(jìn)行了目前流行的熏黑處理且?guī)в凶詣?dòng)清洗裝置。與之相呼應(yīng)的鍍鉻霧燈讓整車前臉酷勁十足。車尾部分的設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，尤其是尾燈部分采用了全新的橫條樣式。

而在車身尺寸方面，高爾夫6 4199mm×1786mm×1479mm的“三圍”數(shù)據(jù)也并不顯緊湊，只不過2578mm的軸距有些不盡如人意。內(nèi)飾方面高爾夫6則比較傳統(tǒng)一些，車內(nèi)設(shè)計(jì)以黑色為主，無論是做工還是用料都比較實(shí)在。中控臺(tái)一半以上的位置都采用了軟皮質(zhì)材料包裹，細(xì)膩流暢、嚴(yán)絲合縫；儀表盤、方向盤、音響調(diào)節(jié)按鈕、空調(diào)出風(fēng)口及其調(diào)節(jié)按鈕上都采用了醒目的金屬裝飾，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

高爾夫1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kW，最大扭矩155N·m，匹配7速DSG雙離合變速器，不僅使駕乘感受非常平順舒適，而且還打造了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

結(jié)語

通過介紹，相信各位對(duì)市場(chǎng)上黃金排量車型的“含金量”有了更加深入的了解。對(duì)于該級(jí)別車型而言，3000元的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)意味著至少3個(gè)月的用車費(fèi)用。新一代TIIDA、凱越、高爾夫6都稱得上是“真金不怕火煉”的明星車型，究竟哪一款更適合，還要大家自己來尋找答案。