瑞麒G6是奇瑞的旗艦車型，自主品牌向高端進軍的一面旗幟。按照奇瑞對瑞麒G6的定位，屬于高端豪華商務轎車的旗艦車型。如果我們拋開其它因素，僅僅從車身尺寸和外形設計的觀感來看，G6已經(jīng)逼近德系行政級豪華轎車，但它鎖定的競爭對手卻為本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟和別克君越等主流中高級轎車。奇瑞希望借助稍大的尺寸，寬敞的駕乘空間，強大的動力，出眾的底盤，極為豐富的豪華配置彌補品牌影響力的不足，但售價并未做出讓步，瑞麒G6的起價便達到了18.98萬，完全向德系和日系對手看齊，這也體現(xiàn)了奇瑞對G6的信心。

按照奇瑞的計劃，瑞麒G6正式上市后將提供2.0 TCI、2.0 GDI和3.0 V6三款發(fā)動機。上市初期僅有2.0升直列四缸TCI渦輪增壓發(fā)動機可用，這臺發(fā)動機已經(jīng)用于配備先期上市的瑞麒G5，并在紐伯格林北環(huán)做出了8分56秒的驕人戰(zhàn)績。2.0 TCI和2.0 GDI屬于同一系列，排量都為1971 cc，采用雙頂置凸輪軸每缸四氣門結構，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。2.0 TCI和2.0 GDI的區(qū)別在于前者采用多點電噴，后者使用缸內直接噴射系統(tǒng)。而2.0 TCI又分為158 ps和170 ps兩種版本，但后者的峰扭相比前者高出15 Nm達到250 Nm，GDI直噴版則高達290 Nm。初期上市的瑞麒G6采用了158 ps版本的2.0 TCI，與其相配的是五前速自動變速箱，據(jù)說是源自日本愛信。這套動力系統(tǒng)的實際表現(xiàn)順滑而從容，自動變速箱的表現(xiàn)非常善解人意，與渦輪增壓發(fā)動機的配搭極為和諧。這套動力系統(tǒng)相對于1765千克的整備質量談不上強勁，但完全符合一輛中高級轎車的定位，渴望澎湃動力的買家可以等待2.0 GDI或者3.0升V6發(fā)動機。

　在懸架系統(tǒng)方面，瑞麒G6選擇了前雙叉式配搭后多連桿，而全系標配CDC可變阻尼減震器才是重頭戲，車主可通過中控臺上的CDC按鈕在舒適、運動和標準模式之間進行選擇。奇瑞借助雙叉式懸架和CDC減震將G6與高端合資中級車放到同一條起跑線上，拉大了與日系對手的距離，更將自主品牌遠遠拋在身后。

　　瑞麒G6的豪華和安全配置方面幾乎無懈可擊，25.98萬的旗艦版擁有10個安全氣囊，膝部安全氣囊被列為全系標配，電動調節(jié)真皮座椅、按摩座椅、帶有自動開啟功能的氙燈、大燈清洗、自動防眩目后視鏡、分區(qū)自動空調、自動雨刷、遮陽簾、多功能方向盤等都被列為G6的全系標準配置。