Volt沃藍(lán)達(dá)的英文分類為Plug-in Hybrid，中文翻譯為增程型混合動(dòng)力。但實(shí)際上它與前面我們提到的途銳、凱美瑞混合動(dòng)力都有著本質(zhì)區(qū)別�！≡诎l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)“增程”之前，它完全就是一部純電動(dòng)車。強(qiáng)大的扭矩讓加速非常迅猛，而且還可以選擇標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和山路三種駕駛模式。另外，由于50:50的前后配重，Volt的操控感也很不錯(cuò)，并不會(huì)感到那塊重達(dá)170多kg的電池帶來(lái)的拖累。

　　綜合一年前在北美和近期在國(guó)內(nèi)的試駕體驗(yàn)來(lái)看，其綜合油耗算下來(lái)只有2.5L/100km。相比傳統(tǒng)混合動(dòng)力的確又有了更大進(jìn)步。

　　沃藍(lán)達(dá)在北美已經(jīng)上市銷售，價(jià)格4.1萬(wàn)美元，享受7500美元的補(bǔ)貼。相比普通緊湊型車科魯茲，它貴大概1.8萬(wàn)美元。但對(duì)于很多每天上下班開(kāi)車不超過(guò)60公里的人來(lái)說(shuō)，幾乎就可以不花油錢(qián)，只付電錢(qián)，價(jià)格差比普通混合動(dòng)力更容易得到彌補(bǔ)。

　　綜合油耗：2.5L/100km

　　Plug-in更適合過(guò)渡

　　相比偏重于內(nèi)燃機(jī)的普通混合動(dòng)力車型，Plug-in更接近電動(dòng)車，只是通過(guò)內(nèi)燃機(jī)的參與解決了目前電池容量不足的問(wèn)題。它的綜合油耗更低，對(duì)于部分人群可以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、零排放的行駛，無(wú)疑是從內(nèi)燃機(jī)時(shí)代過(guò)渡到電動(dòng)車時(shí)代的更好方案。

　　汽油給電加油

　　Volt擁有一塊呈T字形布局在座艙地板下的16kWh鋰離子電池，它可以為電動(dòng)機(jī)提供電力。電動(dòng)機(jī)最高輸出111kW和370Nm，驅(qū)動(dòng)這樣一部緊湊型車綽綽有余。使用220V家用電源給電池充滿電需要大約5小時(shí)，并可行駛64公里，在這個(gè)范圍內(nèi)沃藍(lán)達(dá)是零排放的。在電能耗盡之后，1.4L的內(nèi)燃機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，但并不直接參與驅(qū)動(dòng)，而只是給電池充電，電動(dòng)機(jī)從而獲得繼續(xù)行駛的電能。在加滿油后，該車的最大續(xù)航里程為570km。