前言：不幸追尾，被撞車(chē)無(wú)辜受損，即使可以修復(fù)還原，但該車(chē)在使用壽命及操控性能上均會(huì)受到不同程度影響，即便是賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)，也會(huì)受到不同程度的折損，然而，愛(ài)車(chē)無(wú)辜受罪，這筆貶值費(fèi)究竟能否得到補(bǔ)償？

　　故事簡(jiǎn)介：

　　幾個(gè)月前，車(chē)主李先生為避急左向來(lái)車(chē)，不幸撞到了廖先生的車(chē)尾，很明顯的，李先生應(yīng)為此事負(fù)全責(zé)，然而當(dāng)廖先生索賠到了相應(yīng)的維修費(fèi)后，卻發(fā)現(xiàn)車(chē)子自從上次被撞后，即使經(jīng)過(guò)維修復(fù)原，但是在后期總是小毛病不斷�？鄲赖牧蜗壬�不得不有想把車(chē)賣(mài)到二手市場(chǎng)的念頭，然而二手車(chē)市的人說(shuō)“這車(chē)哪怕修好了，也至少要折價(jià)3萬(wàn)至4萬(wàn)元�！�

　　原本，自己也是無(wú)辜受害者，可這隱形貶值費(fèi)卻在當(dāng)時(shí)保險(xiǎn)索賠中并未支付，那么，這筆損失究竟能否追回？讓我們一起來(lái)回顧這場(chǎng)交通事故。

　　對(duì)于廖先生這種情況，究竟能否拿到貶值費(fèi)？我們總結(jié)了各方說(shuō)法，可惜的是，暫時(shí)還無(wú)法得到一個(gè)定論。

　　保險(xiǎn)公司看法

　　在車(chē)險(xiǎn)理賠中，保險(xiǎn)公司暫未涉及到“車(chē)輛貶值費(fèi)這一項(xiàng)內(nèi)容”，因此，保險(xiǎn)公司可賠付相應(yīng)的修車(chē)費(fèi)用，但車(chē)輛的貶值費(fèi)需車(chē)主自己承擔(dān)。

　　二手車(chē)市場(chǎng)

　　有過(guò)二手汽車(chē)買(mǎi)賣(mài)經(jīng)驗(yàn)的申先生表示，在汽車(chē)二手交易市場(chǎng)上，對(duì)于發(fā)生過(guò)交通事故的車(chē)輛，其估價(jià)比無(wú)事故車(chē)輛要低。

　　車(chē)主苦訴

　　和廖先生有過(guò)同等遭遇的車(chē)主們，都希望能夠得到貶值賠償，不過(guò)對(duì)于不小心造成交通事故的車(chē)主而言，他們覺(jué)得車(chē)輛貶值費(fèi)更多的只是為豪車(chē)服務(wù)，因?yàn)槿f(wàn)一不小心撞上了豪車(chē)，如果賠償費(fèi)用需自己承擔(dān)，是很難承受起這筆費(fèi)用的，所以他們認(rèn)為，貶值費(fèi)由誰(shuí)支付，究竟如何權(quán)衡，還暫時(shí)沒(méi)有一個(gè)度量標(biāo)準(zhǔn)。

　　律師說(shuō)法

　　目前，貶值費(fèi)還暫未列入明文規(guī)定范疇，因?yàn)榇蠖嘟煌ㄊ鹿嗜狈κ聦?shí)依據(jù)，在鑒定交通事故之時(shí)，車(chē)主往往容易忽視可以作為相關(guān)證據(jù)的依據(jù)，所以，貶值費(fèi)的定論暫時(shí)無(wú)法定論。按理說(shuō)，這種貶值損失應(yīng)該屬于民法的損失范疇，受害人車(chē)輛的貶值權(quán)益可以以這種方式方法得到保障。不過(guò)，目前《民法通則》對(duì)貶值費(fèi)只有原則性規(guī)定，只要車(chē)主遇到被撞，都可以提出貶值索賠，然而，相比較人身賠償侵權(quán)案件來(lái)說(shuō)，對(duì)財(cái)產(chǎn)損害賠償考慮貶值價(jià)值是有所超前的。

　　建議：隨著私家車(chē)的日益增多，鑒于目前還沒(méi)有對(duì)被撞車(chē)貶值的專(zhuān)門(mén)司法評(píng)估機(jī)構(gòu)，可適當(dāng)成立一些對(duì)貶值費(fèi)做司法評(píng)估的鑒定中介機(jī)構(gòu)。

　　貶值費(fèi)索賠成功案例

　　2007年9月30日16時(shí)，寧德市一輛貨車(chē)沿著沈海(閩)線由南往北行駛時(shí)，因剎車(chē)不及，撞上前方的奔馳車(chē)。交警認(rèn)定貨車(chē)司機(jī)負(fù)全責(zé)。奔馳車(chē)到事發(fā)時(shí)只買(mǎi)了一年，原車(chē)配置135萬(wàn)余元。奔馳車(chē)主遂在起訴索賠時(shí)，其中一項(xiàng)就包括貶值費(fèi)。2008年8月，當(dāng)?shù)胤ㄔ号袥Q肇事方賠償奔馳車(chē)主14萬(wàn)余元貶值費(fèi)。

　　2007年2月21日，劉某駕駛威樂(lè)牌小客車(chē)與梁某駕駛的車(chē)輛在天津市河?xùn)|區(qū)發(fā)生碰撞，梁負(fù)事故全部責(zé)任，劉某不負(fù)事故責(zé)任。劉某起訴，要求梁某賠償車(chē)輛貶值費(fèi)10700元。天津市河?xùn)|區(qū)法院在委托對(duì)貶值損失評(píng)估鑒定后，判決梁賠償1萬(wàn)余元貶值費(fèi)。

　　2007年，富陽(yáng)一位名叫張斌的雙龍“享御”車(chē)主吃了“頭口水”。法院兩度開(kāi)庭，最終張斌如愿以?xún)�，拿到了�?chē)輛的“貶值費(fèi)”。

　　2008年7月，一位湖州的寶馬車(chē)主同樣拿到了“貶值費(fèi)”。之前，保險(xiǎn)公司對(duì)這輛事故車(chē)定損僅為4萬(wàn)元。經(jīng)當(dāng)?shù)胤ㄔ号袥Q，車(chē)主最終拿到了25萬(wàn)元賠償，包括18萬(wàn)多元的“實(shí)際修理費(fèi)”和6萬(wàn)多元的“隱蔽價(jià)格損失”。(信息來(lái)源：網(wǎng)上收集)

　　為何有人拿到過(guò)相應(yīng)貶值費(fèi)？

　　類(lèi)似這樣的成功案例，為數(shù)并不多。據(jù)了解，在這些成功獲得貶值費(fèi)賠償?shù)陌咐�中，�?dāng)時(shí)有媒體報(bào)道認(rèn)為，權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證起到了關(guān)鍵的作用。另外，新車(chē)、高檔車(chē)、受損較為嚴(yán)重的獲得賠償?shù)目赡苄詴?huì)更大。有法律人士認(rèn)為，盡管有先前案例，但是貶值費(fèi)畢竟沒(méi)有相關(guān)法律條款作為支撐，所以并不是每例類(lèi)似交通事故都能得到索賠。

　　交通事故索賠，在B地發(fā)生事故，首先，投保人可以通過(guò)該保險(xiǎn)公司的熱線服務(wù)進(jìn)行報(bào)案；其二，離事故發(fā)生地就近的網(wǎng)店工作人員會(huì)進(jìn)行察堪、定損，隨后進(jìn)行核價(jià)、核損；其三，投保人可再將相關(guān)理賠資料遞交到該保險(xiǎn)公司的網(wǎng)點(diǎn)，由網(wǎng)點(diǎn)工作人員將全部資料上傳至“車(chē)險(xiǎn)理賠工作流管理系統(tǒng)”中；其四，理賠人員在接收到這些材料后開(kāi)始進(jìn)行審查、理算、核賠；最后，投保人可以到就近網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取賠款或是通過(guò)轉(zhuǎn)賬方式獲得理賠款。

　　需提醒的是，盡管投保人在購(gòu)買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)時(shí)，大多保險(xiǎn)公司都會(huì)承諾異地通賠這一項(xiàng)目，但是如果事故真的發(fā)生在了異地，有的保險(xiǎn)公司只負(fù)責(zé)異地查勘但并不代賠款，這時(shí)，投保人還需要帶起材料回到當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司進(jìn)行理賠。

　　異地理賠流程

　　如果投保人在在A地購(gòu)買(mǎi)了車(chē)險(xiǎn)，在B地發(fā)生事故，首先，投保人可以通過(guò)該保險(xiǎn)公司的熱線服務(wù)進(jìn)行報(bào)案；其二，離事故發(fā)生地就近的網(wǎng)店工作人員會(huì)進(jìn)行察堪、定損，隨后進(jìn)行核價(jià)、核損；其三，投保人可再將相關(guān)理賠資料遞交到該保險(xiǎn)公司的網(wǎng)點(diǎn)，由網(wǎng)點(diǎn)工作人員將全部資料上傳至“車(chē)險(xiǎn)理賠工作流管理系統(tǒng)”中；其四，理賠人員在接收到這些材料后開(kāi)始進(jìn)行審查、理算、核賠；最后，投保人可以到就近網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)取賠款或是通過(guò)轉(zhuǎn)賬方式獲得理賠款。

　　通常，投保人在當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司的分公司購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)，則必須到這家保險(xiǎn)公司的分支機(jī)構(gòu)去領(lǐng)取保險(xiǎn)金，出險(xiǎn)后也只能回到這家分支機(jī)構(gòu)申請(qǐng)理賠金。不過(guò)，隨著各保險(xiǎn)公司對(duì)全國(guó)通賠工作的重視，這種地域限制也逐漸得到了緩解。