已經(jīng)七天了，沒有一個人注意到我們試駕的這臺2011款英菲尼迪M37S。沒有人，包括我們的鄰居、同事、朋友，甚至車主自己......哪怕在等紅燈的時候，有人行橫道上穿行的行人、或者旁邊車的司機(jī)匆匆瞥一眼也行�？墒荕37S沒有吸引到任何注意，沒人看，沒人問。不對，有人問，“嗨！這是新款G嗎？”
 奇怪。這可是在洛杉磯啊，人們是很關(guān)心車的，更別提還沒面世的新車了。但是這次，2011款英菲尼迪 M37S的遭遇算是頭一遭。驚訝嗎？我看是的。英菲尼迪該擔(dān)心了嗎？我看是的。  英菲尼迪說M系列的設(shè)計是“充滿靈性的”，它展現(xiàn)了全新的設(shè)計語言，同時也借鑒了讓G系列大獲成功的現(xiàn)有設(shè)計。新加入的部分是曾在概念車Essence上出現(xiàn)的流體造型，這讓M系列看起來十分具有現(xiàn)代感。  與此同時，車身尺寸也被放大。寬度增加40毫米，長度增加13毫米，而高度則降低了6毫米，軸距沒有變化，仍然為2900毫米。車重雖然只減輕了2.7公斤，但也不是件簡單的事�？傊萝嚨耐庥^比例和配重都更加完美，遺憾的是沒人發(fā)現(xiàn)這些。  雖然英菲尼迪給M37的定價并不低，但我們測試的這款售價為57115美元的車型還是比同配置級別的寶馬535i和奔馳E350便宜了數(shù)千美元，實(shí)際上這輛測試車的配置極其豐富，售價中包括了1萬美元的需安裝套件，無論是豪華性還是運(yùn)動表現(xiàn)都得到顯著提升，只不過并不是每個人都會選裝這么多東西。  2011款M37的基礎(chǔ)售價為46250美元。運(yùn)動套件售價3650美元，這包括了20英寸輪轂和高性能輪胎。豪華套件售價3350美元，另外還有3000美元的高科技套件。 |
GMT+8, 2025-5-7 13:14