昨日，在義烏（蘇溪）國際樞紐港，滿載各類小商品的集裝箱正由IGV智能導(dǎo)引車有序運(yùn)至裝卸線橋梁下方，等待吊裝到“義烏—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)。自今年6月27日開港運(yùn)營以來，義烏（蘇溪）國際樞紐港已實(shí)現(xiàn)每日3對循環(huán)班列穩(wěn)定開行，單趟班列裝卸作業(yè)時間壓縮至約2小時。

目前，義烏已構(gòu)建起海鐵聯(lián)運(yùn)“一城兩站”（義烏鐵路西站、蘇溪集裝箱辦理站）的發(fā)運(yùn)格局，顯著提升了運(yùn)輸效能。據(jù)義烏國際陸港集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，義烏海鐵聯(lián)運(yùn)累計發(fā)運(yùn)11.28萬標(biāo)箱，同比增長30.4%，遠(yuǎn)超2024年全年總量，創(chuàng)下歷史新高。

“寧波舟山港是‘義烏制造’的重要出海口。”浙江雙重供應(yīng)鏈管理有限公司經(jīng)理陳如青表示，“今年前11個月，公司通過海鐵聯(lián)運(yùn)班列累計發(fā)運(yùn)10032標(biāo)箱，同比增長9.05%�！�一城兩站’布局有效釋放了鐵路運(yùn)力，緩解了傳統(tǒng)節(jié)前出貨高峰期間車皮緊張的問題，貨物發(fā)運(yùn)更加順暢�！贝送�，企業(yè)還享受到“第六港區(qū)”政策紅利——貨物實(shí)現(xiàn)“一次申報、一次查驗(yàn)、一次放行”，不僅降低了物流成本，也提升了通關(guān)時效，進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)在國際市場的競爭力。

今年以來，義烏國際陸港集團(tuán)強(qiáng)化場地保障服務(wù)，通過進(jìn)場預(yù)規(guī)劃、動態(tài)統(tǒng)籌中歐班列與海鐵聯(lián)運(yùn)班列的堆位分配，實(shí)現(xiàn)場站堆位利用最優(yōu)化。在作業(yè)高峰時段，安排專人定時落箱，保障重箱正常落箱及發(fā)運(yùn)，平均落箱等待時間由1小時縮短至5分鐘以內(nèi)，大幅便利轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)開展。

值得一提的是，在深化義烏國際貿(mào)易綜合改革的推動下，義烏市市場發(fā)展委、義烏國際陸港集團(tuán)、海關(guān)、鐵路等部門協(xié)同發(fā)力，積極開拓提還箱業(yè)務(wù)，推進(jìn)“中歐班列+海鐵聯(lián)運(yùn)”雙班列聯(lián)動，充分整合內(nèi)部物流資源與義烏陸港資源，持續(xù)提升外向型經(jīng)濟(jì)“造血能力”。目前，義烏已有300余家貨代企業(yè)參與海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，并吸引達(dá)飛、中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基等20多家船公司落地開展箱管業(yè)務(wù)。

依托改革紅利，義烏不斷拓展新通道、新模式：開行“義烏—寧波舟山港—威廉港”直達(dá)歐洲快速物流通道，提升中歐貿(mào)易效率；推進(jìn)“義烏—寧波—舟山—非洲”多程轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，為外貿(mào)企業(yè)提供降本增效新路徑；首發(fā)“義烏（蘇溪）國際樞紐港—寧波舟山港—也門亞丁”海杰航運(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)班列，大幅降低溝通成本與時間損耗，實(shí)現(xiàn)“一鍵下單、全程無憂”的跨境物流新體驗(yàn)；落地“寧波舟山港—義烏鐵路口岸”魚山島項(xiàng)目，有效降低海鐵聯(lián)運(yùn)空箱回程比例，提升資源利用效率，進(jìn)一步壓降運(yùn)營成本。

“我們今年多次對接知名船公司及貨代企業(yè)，成功引進(jìn)5家新的貨運(yùn)代理，進(jìn)一步擴(kuò)大海鐵聯(lián)運(yùn)合作網(wǎng)絡(luò)�！绷x烏國際陸港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，集團(tuán)積極加強(qiáng)與中遠(yuǎn)海運(yùn)、地中海航運(yùn)等船公司合作，創(chuàng)新包列模式。其中，中遠(yuǎn)海運(yùn)、地中海航運(yùn)兩條線路已由周班升級為“天天班”，“義烏—寧波舟山港”集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)線路成為國內(nèi)首條累計發(fā)運(yùn)量突破百萬標(biāo)箱的海鐵聯(lián)運(yùn)線路。