近日，一批裝載有塑料粒子的集裝箱從魚(yú)山島出發(fā)，經(jīng)寧波舟山港鐵路北侖港站運(yùn)抵義烏鐵路口岸，標(biāo)志著寧波舟山港—義烏鐵路口岸魚(yú)山島項(xiàng)目業(yè)務(wù)量突破1000標(biāo)準(zhǔn)箱。該項(xiàng)目作為義烏—寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)重箱回程的重要代表，推動(dòng)重箱回程業(yè)務(wù)量從兩位數(shù)增長(zhǎng)至四位數(shù)，同比增長(zhǎng)超15倍。

浙石化魚(yú)山基地位于舟山市，是向內(nèi)陸地區(qū)內(nèi)外貿(mào)工廠供應(yīng)PTA、ABS等原料的重要生產(chǎn)基地，為義烏小商品塑料制品等的加工提供核心原材料，金義永衢地區(qū)客戶年需求量超1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。為銜接基地資源與產(chǎn)業(yè)需求，今年8月初，義烏市國(guó)際陸港集團(tuán)聯(lián)合浙江海港物流集團(tuán)，落地寧波舟山港—義烏鐵路口岸魚(yú)山島項(xiàng)目，開(kāi)辟一條穩(wěn)定高效的原料物流通道。

該項(xiàng)目依托義烏與寧波間成熟的海鐵聯(lián)運(yùn)體系，發(fā)揮海鐵聯(lián)運(yùn)編組靈活、貨運(yùn)能力強(qiáng)、快捷安全的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，通過(guò)統(tǒng)籌船公司、鐵路及內(nèi)陸港站，采用全程海運(yùn)箱模式，以船公司箱為試點(diǎn)，自鎮(zhèn)海、甬舟等碼頭調(diào)運(yùn)空箱至魚(yú)山基地裝貨，經(jīng)駁船運(yùn)至北侖后，轉(zhuǎn)鐵路發(fā)往義烏鐵路口岸，最終由公路配送至客戶，形成“水鐵公”聯(lián)運(yùn)物流模式，助力魚(yú)山島項(xiàng)目“公轉(zhuǎn)鐵”高效發(fā)展，促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)重箱回程業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)。

義烏市國(guó)際陸港集團(tuán)發(fā)揮短駁優(yōu)勢(shì)，在魚(yú)山島業(yè)務(wù)重箱運(yùn)抵義烏鐵路口岸后，直接轉(zhuǎn)運(yùn)至外部堆場(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化翻箱、提箱作業(yè)。交貨后的空箱隨即進(jìn)入外貿(mào)海鐵聯(lián)運(yùn)環(huán)節(jié)，直接用于出口重箱裝箱，構(gòu)建“港口—鐵路—工廠—鐵路—港口”的閉環(huán)物流鏈。項(xiàng)目實(shí)施以來(lái)，海鐵聯(lián)運(yùn)空箱回程比例有效下降，資源利用效率得到提升，運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)一步降低。