今年上半年，蘭溪水路貨運周轉(zhuǎn)量達4797萬噸公里，增速達23.7%，居浙江全省第一。這一亮眼數(shù)據(jù)的背后，是蘭溪在交通物流體系重構(gòu)中的系統(tǒng)謀劃與精準發(fā)力。

昨日，記者走進蘭溪港區(qū)方下店作業(yè)區(qū)，門座式起重機高效運轉(zhuǎn)，集裝箱從貨船平穩(wěn)吊裝至新能源重卡，水陸銜接井然有序。蘭溪市交投集團港務運營有限公司負責人介紹，今年上半年，蘭溪累計完成多式聯(lián)運集裝箱8032標箱，其中水路集裝箱吞吐量達1948標箱，已是2024年全年的1.6倍。

這一躍升得益于三條關鍵通道的打通：在穩(wěn)定運營“蘭溪—乍浦”集裝箱班輪航線（每周2~3班）的基礎上，新開通“蘭溪—太倉”“蘭溪—宿遷”兩條航線，進一步拓展江海河聯(lián)運網(wǎng)絡；同步推進“水鐵協(xié)同”，待年底鐵公水多式聯(lián)運樞紐鐵路專用線投用后，將實現(xiàn)集裝箱“水運+鐵路”無縫銜接；新能源重卡承擔“最后一公里”集疏運任務，構(gòu)建起綠色、高效、低成本的物流閉環(huán)。

“企業(yè)只需交貨，最優(yōu)運輸路徑由我們智能匹配�！碧m溪港務有限公司負責人表示，通過整合水路、鐵路、公路資源，推出“一口價”打包服務，實現(xiàn)“一次委托、一單到底”，大幅降低企業(yè)物流決策成本。

在香溪鎮(zhèn)的下楊碼頭，一條3.1公里長的全封閉輸送廊道如銀色巨龍橫臥山間，將礦山開采的礦石通過傳送帶直接輸送到江邊裝船區(qū)，全程無揚塵、無拋撒。蘭溪市城投集團新航城港務有限公司負責人介紹，該廊道日均運輸量達2萬噸，相當于每天減少800車次重型卡車往返，全年可節(jié)約燃油約3380噸，減少碳排放近1萬噸，真正實現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟效益雙豐收。

在方下店作業(yè)區(qū)，新能源重卡充換電站已投入運行，可同時服務40輛電動集卡。“電動重卡的運輸成本比燃油車低近一半�！背鋼Q電站負責人表示，待鐵公水多式聯(lián)運樞紐配套充換電站建成，電動集卡規(guī)模將進一步擴大，綠色運輸能力持續(xù)升級。

蘭溪的雄心不止于“通道經(jīng)濟”，更在于“樞紐經(jīng)濟”。依托內(nèi)河港口優(yōu)勢，蘭溪正推動“以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城”的深度融合。

針對煤炭、建材等大宗貨物，蘭溪出臺專項獎補政策，鼓勵企業(yè)實施“散改集”，推動傳統(tǒng)物流綠色轉(zhuǎn)型。更深層次的布局在于產(chǎn)業(yè)導入�？偼顿Y51.8億元的華東全球品牌家居綠色制造基地已落戶靈洞鄉(xiāng)，一期項目預計2027年投產(chǎn)。而原材料將通過水路直達園區(qū)，成品則經(jīng)多式聯(lián)運銷往全球，物流成本的壓縮將顯著提升產(chǎn)業(yè)競爭力。作為金華國際陸港樞紐“一軸兩核四組團多節(jié)點”的重要組成部分，蘭溪正以水運補齊多式聯(lián)運短板，將交通區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢。