“現(xiàn)在客源很穩(wěn)定，基本每周300個柜子，截至目前，今年貨量增長額比去年同期增長23%�！�12月4日，浙江盈和國際物流有限公司（以下簡稱盈和國際）董事長程科源高興地說。

當日，位于義烏鐵路口岸的盈和國際物流分撥中心，現(xiàn)場一片繁忙景象。倉庫內(nèi)，100多種日用百貨、五金、廚房用具等商品已被裝箱，經(jīng)數(shù)字化包裹分揀設備處理后，這批貨物被準確放置到境外到達國家的托盤內(nèi)，隨后工作人員按照出口地分區(qū)域搬運至相應的集裝箱，等待著下一段“旅程”。幾個小時后，這批貨物將搭乘美森快船運抵世界各地。

近年來，義烏跨境電商發(fā)展迅猛，越來越多的賣家尋求高效、可靠的物流解決方案，以滿足全球消費者的需求�；�于此，盈和國際一邊深耕跨境電商物流領域，一邊享受著義烏國際貿(mào)易綜合改革試點帶來的紅利，企業(yè)規(guī)模逐年擴大。

據(jù)了解，從2016年啟航，盈和國際在杭州、上海、深圳等城市及國外共設立了20余家分公司，服務超過2萬家跨境電商賣家，年組柜量達1.2萬個，從業(yè)服務人員超650余人。目前，已成熟運營美線、歐線、加拿大及墨西哥產(chǎn)品線，國內(nèi)倉儲超5萬平方米，并自營海外倉約3.2萬平方米。

程科源告訴記者，跨境電商貨物種類多、單批數(shù)量少，外貿(mào)企業(yè)通常采用拼箱的方式出口。在這種方式下，每個集裝箱的貨物要實現(xiàn)“一品一報”，貨物越多，報關的票數(shù)也就越多，海關查驗率就變高了。一旦抽查到，同箱的其他貨物需要等該批貨物查驗完畢后才能再次裝箱出口，不僅耽誤時間，還增加了成本。針對該痛點，他在2022年6月提出了貨柜是否可實行“先查驗后裝運”的訴求。沒想到很快就得到相關部門的積極回應，杭州海關所屬義烏海關率先在全國開展“先查驗后裝運”改革試點。

而盈和國際作為試點企業(yè)也真切感受到了改革帶來的變化�！案母锖�，通關效率提高了26%，人工成本減少10%，還有效避免因二次掏箱查驗而延誤船期等問題�！背炭圃凑f。

此外，為打通海外物流“最后一公里”，助力更多小商品“揚帆出海”，近年來，盈和國際在“貨運快遞化，快遞貨運化”理念指導下，首創(chuàng)“跨境電商+市場采購”貿(mào)易新模式，創(chuàng)新“市場采購+高效國際物流”業(yè)務產(chǎn)品——“跨境電商+美森快船”物流新專線。

據(jù)介紹，此模式把所有貨物通過國內(nèi)干線物流，從全國各地匯集到義烏倉，再由義烏倉進行一系列數(shù)字化操作，稱重量、測體積、貼面單、打托盤等，最后拼箱裝柜，經(jīng)寧波港或上海港出口。通過美森等快船運到美國洛杉磯，在目的港清關、碼頭提柜運送至海外倉，在海外倉進行拆柜，最后通過快遞或卡車派送到亞馬遜倉或是直接送達客戶手中。該模式下，最快客戶14天簽收，在傳統(tǒng)空運與國際快遞價格居高不下的情況下，到美國最低每公斤3元，自推出后備受多地跨境電商青睞。

“相信在新一輪義烏國際貿(mào)易綜合改革的引領下，必將給跨境物流領域帶來新的機遇�！背炭圃礉M懷信心地說，我們企業(yè)也將永葆自我革新的勇氣，不斷適應新形勢推出新產(chǎn)品，做“地瓜經(jīng)濟”的領跑者。