今年以來(lái)，國(guó)際陸港集團(tuán)采取多項(xiàng)措施，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)物流企業(yè)全鏈條提質(zhì)增效。據(jù)統(tǒng)計(jì)，前三季度，該集團(tuán)旗下四大物流園的貨運(yùn)量已超過(guò)890萬(wàn)噸。

在義烏福田物流園區(qū)的騰飛托運(yùn)處，機(jī)械叉車(chē)精準(zhǔn)地將一拖拖貨物碼放在17.5米長(zhǎng)的平板車(chē)上。工人們則揮汗如雨，按照重貨在下、輕貨在上的原則，將貨物整齊鋪滿(mǎn)整個(gè)車(chē)廂。隨后，這些滿(mǎn)載貨物的大貨車(chē)陸續(xù)駛離義烏，奔向內(nèi)蒙古各口岸，再出口至俄羅斯、蒙古等國(guó)。騰飛托運(yùn)處負(fù)責(zé)人潘云飛表示：“9月和10月是物流行業(yè)的傳統(tǒng)旺季，現(xiàn)在日均發(fā)送2—3輛平板車(chē)到內(nèi)蒙古，相比去年同期增長(zhǎng)了約兩倍，預(yù)計(jì)這波旺季將持續(xù)到11月�！彼�解釋說(shuō)，由于冬季北方地區(qū)常有雨雪冰凍天氣導(dǎo)致封路，內(nèi)蒙古的采購(gòu)商會(huì)提前來(lái)義烏市場(chǎng)下單，確保貨物能在惡劣天氣到來(lái)前運(yùn)回當(dāng)?shù)亍?/p>

物流興旺的背后是充足的貨源。義烏作為全球最大的小商品市場(chǎng)，擁有7.5萬(wàn)個(gè)商位，源源不斷的訂單為義烏物流的發(fā)展提供了根本保障。這也印證了“市場(chǎng)興則物流旺，物流旺則市場(chǎng)興”的說(shuō)法。

在貨物“跑起來(lái)”的同時(shí)，新物流線路也開(kāi)始“動(dòng)起來(lái)”。以義烏市明途貨運(yùn)代理有限公司為代表的物流企業(yè)紛紛開(kāi)通新線路，有的甚至將業(yè)務(wù)拓展到了國(guó)外。義烏市明途貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人陳建真表示：“經(jīng)過(guò)三年的試運(yùn)行，我們今年正式開(kāi)通了‘義烏—新疆—中亞五國(guó)’的物流線路。目前日均發(fā)送2輛平板車(chē)，旺季時(shí)可達(dá)3—5車(chē)次�！彼�說(shuō)，如今物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已不僅僅局限于硬件設(shè)施等“硬實(shí)力”，更多地轉(zhuǎn)向了服務(wù)質(zhì)量的“軟實(shí)力”比拼。以往物流公司常處于被動(dòng)狀態(tài)，等待客戶(hù)上門(mén)要求送貨，導(dǎo)致服務(wù)有時(shí)滯后或不足。而今，物流公司紛紛采取主動(dòng)出擊的策略，積極尋找貨源，通過(guò)增加服務(wù)內(nèi)容來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

面對(duì)海量的車(chē)流和人流，國(guó)際陸港集團(tuán)聚焦優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境和服務(wù)企業(yè)需求，積極探索服務(wù)新模式，不斷細(xì)化服務(wù)舉措。在園區(qū)內(nèi)新增了打黃油、保險(xiǎn)服務(wù)、共享叉車(chē)等16項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容，持續(xù)提升物流企業(yè)的獲得感。同時(shí)，累計(jì)增設(shè)近百個(gè)停車(chē)位，有效緩解了停車(chē)不便的問(wèn)題；制定并下發(fā)了《交通秩序管理規(guī)范》，進(jìn)一步維護(hù)了園區(qū)的交通秩序。通過(guò)強(qiáng)化交通引導(dǎo)，組建“保安+網(wǎng)格員+交警”的交通治理隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)了全天候管控巡查，保障了園區(qū)道路的順暢通行。接下來(lái)，國(guó)際陸港集團(tuán)將繼續(xù)秉承“以客戶(hù)為中心”的服務(wù)理念，不斷創(chuàng)新服務(wù)模式和技術(shù)手段，為物流行業(yè)的繁榮發(fā)展貢獻(xiàn)更多智慧和力量。