7月份國內(nèi)車市延續(xù)低速增長。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月我國汽車產(chǎn)銷量分別為130.61萬輛和127.53萬輛，環(huán)比分別下降6.96%和11.19%，同比分別增長1.26%和2.18%�！榜R太效應(yīng)”愈演愈烈：不同車型結(jié)構(gòu)性增長特征更為明顯，而伴隨著日系車復(fù)產(chǎn)步伐加快，自主品牌車型的市場份額繼續(xù)回落。

　　景氣度持續(xù)下滑

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-7月，汽車產(chǎn)銷量分別完成1046.24萬輛和1060.18萬輛，同比分別增長2.33%和3.22%，比上半年增幅分別下降0.15和0.13百分點(diǎn)。

　　國家統(tǒng)計局與中汽協(xié)共同發(fā)布的中國汽車行業(yè)景氣指數(shù)報告顯示，二季度汽車行業(yè)景氣指數(shù)為101.1點(diǎn)，與上季度相比下降0.5點(diǎn)，連續(xù)四個季度下滑。而剔除隨機(jī)因素后，汽車行業(yè)景氣指數(shù)降幅擴(kuò)大至1.3點(diǎn)。

　　與此同時，車企效益應(yīng)聲下滑。中汽協(xié)表示，今年上半年，汽車重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計完成工業(yè)增加值2204.02億元，同比增長4.09%，比1-5月提高0.84個百分點(diǎn)，但相比全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)工業(yè)增加值14.3%的增速，低了10.21個百分點(diǎn)。重點(diǎn)車企累計實(shí)現(xiàn)利潤總額1159.7億元，同比增長5.95%，比1-5月下降3.40個百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)表示，不同的車型在有關(guān)政策影響下呈現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)性增長，乘用車和商用車增長繼續(xù)分化。7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成105.04萬輛和101.18萬輛，環(huán)比下降6.38%和8.78%，同比增長5.82%和6.74%；而商用車產(chǎn)銷量分別為25.57萬輛和26.35萬輛，環(huán)比下降9.26%和19.36%，同比大降13.98%和12.23%。

　　不同車型的產(chǎn)銷增速也繼續(xù)分化。從環(huán)比數(shù)據(jù)看，除運(yùn)動型多用途乘用車(SUV)和半掛式牽引車環(huán)比有所增長外，其他車型環(huán)比均為負(fù)增長。

　　從同比數(shù)據(jù)看，乘用車中，轎車產(chǎn)銷增速分別為7.63%和8.35%，SUV和MPV產(chǎn)銷量增速均超過10%，表現(xiàn)良好；而交叉型乘用車受政策退出影響最大，降幅明顯，直接影響乘用車市場整體的增長。商用車中，客車產(chǎn)銷增速均超過10%，表現(xiàn)較好；而貨車下滑明顯，其中半掛牽引車產(chǎn)銷分別下降36.54%和32.80%，為下降最大的車型。

　　出口方面，7月汽車企業(yè)出口7.33萬輛，同比增速為57.7%，雖然低于6月，但仍表現(xiàn)較好。1-7月累計出口45.44萬輛，比上年同期增長57.3%。中汽協(xié)副會長兼秘書長董揚(yáng)表示，汽車出口不僅量增而且利高，與SUV、MPV共同成為企業(yè)當(dāng)前的利潤增長點(diǎn)，并預(yù)計下半年的出口將好于上半年。

　　日系車啟動反攻戰(zhàn)

　　馬太效應(yīng)還表現(xiàn)在市場份額方面。日系車企復(fù)產(chǎn)速度加快，快速收復(fù)失地?fù)屨际袌龇蓊~，而自主品牌的市場份額則創(chuàng)出新低。

　　7月日系車銷量的市場份額為23.16%，與上月相比提高了4.47個百分點(diǎn)，繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長；1-7月日系市場份額為18.49%，穩(wěn)居榜首。

　　乘用車自主品牌市場份額繼續(xù)回落，降至近年來最低點(diǎn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月，乘用車自主品牌共銷售36.56萬輛，環(huán)比下降18.14%，同比下降3.21%，占乘用車銷售總量的36.13%，占有率環(huán)比下降4.13個百分點(diǎn)，同比下降3.79個百分點(diǎn)。1-7月，乘用車自主品牌共銷售352.34萬輛，占乘用車銷售總量的43.37%，占有率較上年同期下降3.06個百分點(diǎn)。

　　然而，自主品牌車企也并非都受弱市拖累。董揚(yáng)表示，在市場變化時，自主品牌由于競爭力較弱受影響較大，但各大整車廠并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重問題。他呼吁國家更多支持自主品牌，并相信自主品牌終會扭轉(zhuǎn)劣勢。