中汽協(xié)10號(hào)的例行發(fā)布會(huì)，由原來(lái)的老會(huì)議室搬到了職工之家的大會(huì)議廳，環(huán)境不僅亮堂了很多，就連工作人員也都穿了一身的粉色制服，年輕了不止一歲。作為協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)，董揚(yáng)的臉上笑容不斷，不僅是因?yàn)閷⒁�舉行的中國(guó)汽車出口信用等級(jí)的頒證儀式，更因?yàn)?月的數(shù)據(jù)尚有可圈可點(diǎn)之處。

　　董揚(yáng)：我拿到7月份數(shù)據(jù)，我總體感覺(jué)還是不錯(cuò)。7月比六月略高了一點(diǎn)點(diǎn)，沒(méi)有繼續(xù)往下掉，我從這個(gè)角度看，還挺好，實(shí)話說(shuō)現(xiàn)在我們總量達(dá)到1800萬(wàn)，如果持平的話對(duì)企業(yè)生存還是可以的。

　　7月汽車產(chǎn)銷130.61萬(wàn)輛和127.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.26%和2.18%。盡管只是1.26%，但相對(duì)于前幾個(gè)月慘淡的汽車數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是解了圍。而且7月本身也是一個(gè)淡季，行業(yè)期望金九銀十能給中國(guó)汽車業(yè)打一針強(qiáng)心劑。國(guó)家信息中心信息部主任徐長(zhǎng)明就很看好今年下半年汽車產(chǎn)銷的增速回暖。

　　徐長(zhǎng)明：下半年我覺(jué)得銷量上可能維持目前水平，但是增速可能就會(huì)快了，因?yàn)榛鶖?shù)的問(wèn)題，感覺(jué)上這數(shù)字，觀看起來(lái)比現(xiàn)在要好看一些。

　　而一直從事市場(chǎng)研究的汽車市場(chǎng)專家且小鋼認(rèn)為1800萬(wàn)量的產(chǎn)銷將會(huì)是一個(gè)常態(tài)，汽車產(chǎn)銷正在回歸理性。

　　且小鋼：去年是1800萬(wàn)量，今年做到1800萬(wàn)量不是問(wèn)題，以后也會(huì)是這個(gè)水平，會(huì)一直保持這個(gè)水平。

　　在7月的數(shù)據(jù)中，自主品牌乘用車的數(shù)據(jù)十分刺眼，市場(chǎng)占有率繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，當(dāng)月共銷售36.56萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.14%。在與日系車的較量中也是處于下風(fēng)。董揚(yáng)認(rèn)為市場(chǎng)波動(dòng)時(shí)，自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力就是不如外資品牌。

　　董揚(yáng)：我打個(gè)比方，自主品牌像少年，外資是成年，到了冬天一定是孩子先感冒，大人且不感冒呢。如今自主品牌確實(shí)很困難。

　　屋漏偏逢連夜雨，不久前，寶馬的熱銷車就上演了"雙漲"。寶馬率先公開針對(duì)7月及此后生產(chǎn)的X1、X5、X6等產(chǎn)品提價(jià)，平均提價(jià)2萬(wàn)元以上，寶馬5系520Li車型也要加價(jià)1萬(wàn)-2萬(wàn)元才能提車。其他高端品牌也存在同樣現(xiàn)象。徐長(zhǎng)明認(rèn)為進(jìn)口汽車的增長(zhǎng)主要是對(duì)中高檔品牌的補(bǔ)充。

　　徐長(zhǎng)明：原因是這樣，一個(gè)是進(jìn)口車的結(jié)構(gòu)有關(guān)系，進(jìn)口車有一半以上都是豪華品牌，像奔馳、寶馬，它本身就有彌補(bǔ)市場(chǎng)空白的作用。

　　之前我們的自主品牌享受了一段襁褓期，如今風(fēng)雨來(lái)了，是時(shí)候讓自主品牌自力更生了，但我們也需要給自主品牌一定的時(shí)間和空間，相信他們可以熬過(guò)冬天。(