人民網(wǎng)8月3日北京電(記者霍雨佳)純電動(dòng)車比傳統(tǒng)汽車在使用上更環(huán)保更省錢已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)，但是如果現(xiàn)在立即讓你使用純電動(dòng)車你會(huì)有什么樣的疑慮？相信如何充電，去哪充電是大家最關(guān)心的問(wèn)題。記者在一些電動(dòng)車試點(diǎn)城市已經(jīng)見(jiàn)到不少林立于路邊的充電設(shè)備，這不免給人錯(cuò)覺(jué)——電動(dòng)車就要走進(jìn)千家萬(wàn)戶了。但實(shí)際上在我們身邊又見(jiàn)到了多少輛電動(dòng)車呢？近日北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任林程和北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長(zhǎng)姜久春兩位專家做客人民網(wǎng)人民汽車訪談室，特別說(shuō)起了這個(gè)話題。

　　面對(duì)充電樁、補(bǔ)電站林立，卻無(wú)電動(dòng)車上路的尷尬，林程主任說(shuō)：“我的觀點(diǎn)是先把車弄出來(lái)，至于采用什么接口，用什么形式補(bǔ)充能量，要考慮，但不是非常重要的問(wèn)題。問(wèn)題是我們國(guó)家現(xiàn)在連車都沒(méi)有做好，車都沒(méi)有做到非常高的水平，現(xiàn)在怎樣討論接口。”

　　林程主任舉了一個(gè)例子：“我國(guó)曾經(jīng)將手機(jī)充電接口統(tǒng)一為Mini USB形式，但是現(xiàn)在看看iPhoen用的是什么，絕對(duì)不是那個(gè)接口，就算統(tǒng)一到那個(gè)接口，有更好的整車技術(shù)以后那個(gè)接口就不一定好用了。我們現(xiàn)在重點(diǎn)是把整車技術(shù)提高上去，至于用什么接口，應(yīng)該根據(jù)新技術(shù)高水平的車來(lái)走，這個(gè)車需要什么樣的接口我們就做什么樣的接口，當(dāng)然，我們會(huì)在陸續(xù)做大的同時(shí)把它統(tǒng)一起來(lái)，如果現(xiàn)在還沒(méi)有車就匆忙統(tǒng)一接口，可能是一件不太好做的事情，就算統(tǒng)一了，也有可能成為障礙，阻礙了技術(shù)的進(jìn)步�！�

　　如果我們真的造出了一臺(tái)像iPhone一樣革命性的產(chǎn)品，充電的尷尬就會(huì)自然而然地解決嗎？姜久春院長(zhǎng)告訴記者，實(shí)際上電動(dòng)車的充電、換電設(shè)備只是后臺(tái)設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)支撐體系，運(yùn)營(yíng)體系的一部分�？斐�、快換，現(xiàn)在就技術(shù)本身來(lái)說(shuō)爭(zhēng)論這個(gè)沒(méi)有意義，明天電池技術(shù)發(fā)生變化的話，現(xiàn)在所建的所有東西就被淘汰了�，F(xiàn)在做的事情不是非常大面積建很多站、充電設(shè)備，當(dāng)務(wù)之急要把后臺(tái)的設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)支撐體系給建起來(lái)，運(yùn)營(yíng)體系，包括充電的支撐體系建起來(lái)。

　　姜院長(zhǎng)還建議，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車應(yīng)該借鑒歐洲模式：“歐洲是把后臺(tái)所有的東西，包括結(jié)算、運(yùn)營(yíng)全部建好了，前面的一樁不見(jiàn)得鋪，也不見(jiàn)得修，適應(yīng)這個(gè)車如果用樁比較合適，那我們就放一個(gè)樁，至少后臺(tái)已經(jīng)滿了，現(xiàn)在建了那么多站，那么多樁，實(shí)際絕大多數(shù)在那兒閑著�！�